マルチメーターで接地をテストする方法 (6 ステップ ガイド)
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電気配線システムでは、アース線の存在が不可欠です。 アース線がないと、回路全体に壊滅的な結果をもたらすことがあります。 そのため、今日はマルチメーターで地面をチェックする方法を見ていきます。
原則として、マルチメータを最大電圧に設定した後、テスト リードを挿入して、活線、中性線、および接地線とそれらの電圧をチェックできます。 次に、コンセントが適切に接地されているかどうかを判断できます。 以下、これについて掘り下げていきます。
グラウンディングとは何ですか？
テスト プロセスを開始する前に、接地について説明する必要があります。 グラウンディングを正しく理解していなければ、前進することは意味がありません。 では、グラウンディングについて簡単に説明します。
アース接続の主な目的は、放電された電気をアプライアンスまたはコンセントからアースに転送することです。 したがって、放電による感電はありません。 作業用アースを持つ適切な安全プロトコルには、ワイヤが必要です。 このプロセスは、ご自宅や車に使用できます。 (1)
マルチメーターでアース線をテストするための6つのステップガイド
このセクションでは、マルチメータを使用してグランドをテストする方法について説明します。 また、このデモでは、通常の家庭用コンセントを使用します。 目標は、コンセントが適切に接地されているかどうかを確認することです。 (2)
ステップ 1 - マルチメーターをセットアップする
まず、テスト プロセス用にマルチメータを適切にセットアップする必要があります。 したがって、マルチメータを AC 電圧モードに設定します。 ただし、アナログ マルチメーターを使用している場合は、ダイヤルを V 位置に設定する必要があります。
一方、DMM を使用している場合は、AC 電圧が見つかるまで設定を繰り返す必要があります。 見つけたら、カットオフ値を最高電圧に設定します。 電圧を最高に設定すると、正確な測定値を取得するのに非常に役立ちます。
ただし、一部のマルチメータはカットオフ値なしで出荷されます。 この場合、マルチメータを AC 電圧設定に設定し、テストを開始します。
ステップ 2 - センサーを接続する
マルチメータには、赤と黒の異なる色の XNUMX つのプローブがあります。 これら XNUMX つのプローブは、マルチメータのポートに正しく接続する必要があります。 したがって、赤色のテスト リードを V、Ω、または + とマークされたポートに接続します。 次に、黒のプローブを - または COM というラベルの付いたポートに接続します。 これら XNUMX つのプローブとポートを正しく接続しないと、マルチメータで短絡が発生する可能性があります。
また、破損、ひびの入ったセンサーは使用しないでください。 また、試験中に感電する恐れがありますので、裸線のプローブの使用は避けてください。
ステップ 3 - アクティブ ポートとニュートラル ポートを使用して読み取りを確認する
これで、マルチメーターでアース線を確認できます。 この時点で、マルチメータのテスト リードを使用してホット ワイヤとニュートラル ワイヤをテストする必要があります。
これを行う前に、必ずプローブを絶縁ラップから保持してください。これにより、衝撃から保護されます。
次に、赤いプローブをアクティブ ポートに挿入します。
黒いプローブを取り、ニュートラル ポートに挿入します。 通常、小さい方のポートがアクティブ ポートで、大きい方のポートがニュートラル ポートです。
「ただし、ポートを特定できない場合は、いつでも従来の方法を使用できます。 XNUMX本のワイヤーを出して、色を変えるとワイヤーが分かりやすいです。
通常、活線は茶色、中性線は青、アース線は黄色または緑です。」
ライブ ポートとニュートラル ポートの内側に XNUMX つのプローブを挿入した後、マルチメータの電圧を確認して記録します。
ステップ 4 - 接地ポートを使用して電圧を確認する
ここで、ライブ ポートとグランドの間の電圧を確認する必要があります。 これを行うには、ニュートラル ポートから赤いテスト リードを取り外し、慎重にアース ポートに挿入します。 このプロセス中は、アクティブ ポートから黒いプローブを外さないでください。 接地ポートは、アウトレットの下部または上部にある円形または U 字型の穴です。
マルチメータで読み取った電圧を確認し、書き留めます。 ここで、この読み取り値を以前の読み取り値と比較します。
コンセント接続が接地されている場合、読み取り値は 5V またはそれ以内ですが、ライブ ポートと接地の間の読み取り値がゼロまたはゼロに近い場合は、コンセントが接地されていないことを意味します。
ステップ 5 - すべての測定値を比較する
適切な比較を行うには、少なくとも XNUMX つの測定値が必要です。 すでに XNUMX つの測定値があります。
最初に読む： ライブ ポートとニュートラル ポートの読み取り
XNUMX 番目の読み取り: リアルタイムの港と地上の読み取り
ここでニュートラル ポートとグランド ポートから測定値を取得します。 やれ：
- 赤いプローブをニュートラル ポートに挿入します。
- 黒のプローブをアース ポートに挿入します。
- 読みを書き留めます。
これら XNUMX つのポートの値は小さくなります。 ただし、家への接続がアースされていない場合は、XNUMX 回目の読み取りは必要ありません。
ステップ 6 - 漏れの合計を計算する
ステップ 3,4、5、XNUMX、および XNUMX を完了すると、XNUMX つの異なる測定値が得られます。 これら XNUMX つの測定値から、総漏れ量を計算します。
合計リークを見つけるには、2 番目の読み取り値から最初の読み取り値を引きます。 次に、結果の読み取り値に 2 番目の読み取り値を追加します。 最終結果が XNUMXV を超える場合は、アース線に問題がある可能性があります。 結果が XNUMXV 未満の場合、ソケットは安全に使用できます。
これは、故障したアース線を見つける優れた方法です。
自動車の電気接地の問題
どの車でも、アースが不十分なために電気的な問題が発生する可能性があります。 さらに、これらの問題は、オーディオ システムのノイズ、燃料ポンプの問題、電子エンジン制御の誤動作など、さまざまな形で現れる可能性があります。 これらの問題を回避できれば、あなたとあなたの車にとって素晴らしいことです。
このような状況を防ぐためのヒントをいくつか紹介します。
地質点
私たちのほとんどは、何らかの理由でアース線が車に接触すると、すべてがアースされていると考えています。 しかし、これは真実ではありません。 アース線は車両に正しく取り付けられている必要があります。 たとえば、塗装や錆のないポイントを選択します。 次に、接続します。
マルチメーターを使用して接地を確認する
アース線を接続したら、必ずアースを確認してください。 したがって、このプロセスにはマルチメーターを使用してください。 バッテリーとアース線を使用して電圧を決定します。
より大きなワイヤーを使用する
電流の強さによっては、アース線のサイズを変更する必要がある場合があります。 通常、工場で製造されたワイヤは 10 ～ 12 ゲージです。
以下は、チェックアウトできるその他のマルチメータ トレーニング ガイドです。
- マルチメータを使用して活線の電圧をチェックする方法
- マルチメータで中性線を決定する方法
- Cent-Techデジタルマルチメーターを使用して電圧をチェックする方法
提言
(1) 電気ショックを受ける - https://www.mayoclinic.org/first-aid/first-aid-electrical-shock/basics/art-20056695
(2) 典型的な家 - https://www.bhg.com/home-improvement/exteriors/curb-appeal/house-styles/
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