集中ロックはどのように機能しますか?

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セントラルロック：動作原理
集中ロック機能
セントラルロックの種類

セントラルロックは、車両の個別の部品ではなく、車両のセントラルロックシステムのすべての要素を組み合わせた名前です。主なタスクは、車のすべてのドアを同時に開閉することであり、一部のモデルでは燃料タンクのキャップも同時に開閉します。奇妙なことに、セントラルロックはセキュリティシステムではなく、コンフォートシステムのコンポーネントと見なされます。イグニッションがオンのときとオフのときの両方で動作し続けることができます。

セントラルロック：動作原理

運転席ドアの鍵穴にキーを差し込むと、ブロックの原因となるマイクロスイッチが作動します。そこから、信号はすぐにドアコントロールユニットに送信され、次に中央ユニットに送信されます。ここで制御信号が作成され、他のすべてのコントロールユニット、およびトランクと燃料タンクの蓋の制御システムに送信されます。

信号を受信すると、すべてのアクチュエータが自動的にアクティブになり、即座にブロックされます。また、マイクロスイッチから中央閉鎖装置への信号によって、電動アクチュエータが再び作動することはありません。逆のプロセス (開くまたはロック解除) も同じ方法で実行されます。

すべてのドアを同時に施錠でき、 非接触の方法. これを行うには、イグニッションキーに特別なボタンがあり、押すと、対応する信号が中央制御ユニットの受信アンテナに送信されます。その処理の結果、中央デバイスはすべてのアクチュエーターに「コマンドを与え」、車両のドアをブロックします。

リモートブロッキングを使用すると、ワンクリックで車の警報を作動させることができます。これは実用的な方法です。また、ドアロックは自動ウィンドウリフトメカニズムを使用できます。つまり、ボタンをXNUMXつだけ使用すると、車はすべての側面から「密閉」されます。事故が発生した場合、ブロックは自動的に解除されます。パッシブセーフティシステムのコントロールユニットが中央コントロールユニットに信号を送信し、アクチュエータの適切な反応 (ドアを開く) を保証します。

集中ロック機能

セントラルロックにより、車のドアを閉めるプロセスが大幅に簡素化されます。サロンに登ってXNUMXつずつ閉じるのはあまり便利ではありません。この場合、時間を節約する本当の機会があります。 XNUMXつのドアがロックされると、残りは自動的にロックされます. 原則として、この機能は、この種のデバイスの操作における主要な機能です。

どのロックを選択するかを決定する前に、ロックに期待する機能を決定する必要があります。各メーカーおよびロッククラスには、独自の一連のアクションがあります。したがって、最新の中央ロックには多くの機能があります。

車内のドアの状態を制御します。
テールゲートの制御;
燃料タンクのハッチの開閉。
窓を閉める（電動リフトが車に組み込まれている場合）。
天井のハッチを塞ぐ（もしあれば）。

非常に便利なのは、 中央のロックを使用して、ウィンドウも閉じます. 練習が示すように、運転手は窓を少し開けてから閉め忘れます。これは車泥棒にとって絶好のチャンスです。

同様に重要なのは能力です ドアを部分的に塞ぐ. このようなロックを選択すると、子供を頻繁に運ぶ人に特に役立ちます。必要に応じて、ドアやトランクの自動ロックなどの追加機能を利用できます (車が加速したとき)。

特定の速度）および安全ロック解除（最初は運転席のドアのみ、次にXNUMX回目のプレスから残り）。中央ロックの必要性を疑う人のために、そのような機能を簡略化されたバージョンで接続することが可能です - システムはフロントドアのみをブロックします. ただし、この場合、安全性が低下し、多くの場合、ドライバーは単に後部ドアを閉めるのを忘れます。

中央ロックの一部のセットの製造元は、それらにリモートコントロールを追加します ()。それらの動作原理により、ドアの位置メカニズムを特定の距離（通常は10メートル以内）から制御できるため、間違いなく使用が簡単になります。ただし、車にすでにアラームが装備されている場合は、お金を節約してリモコンなしで中央ロックを購入することをお勧めします。既存のアラームリモコンがそれらを制御するのに役立ちます。

セントラルロックの種類

操作中のすべての中央ロックは、2 つの主要なタイプに縮小されます。

機械式中央ロック;
リモートドアロック.

ドアの機械的な閉鎖は、ロックの通常のキーを回すことによって行われます。ほとんどの場合、この機能は運転席のドアにあります。リモコンはキーフォブまたはイグニッションキーのボタンを使用して操作します。もちろん、機械式の方がシンプルで信頼性が高いです。リモコンは、放電したバッテリーや低品質のメカニズムからキーのバッテリー切れまで、さまざまな理由でジャムすることがあります。

当初、すべてのロックは集中制御ユニットで行われていましたが、時間の経過とともに、テールゲートや燃料ハッチをブロックするなどの追加機能の出現により、制御の分散化が必要になりました。

今日、メーカーはアラームと組み合わせた中央ロックを提供しています。このオプションは非常に実用的です。すべてのセキュリティシステムが同期して動作し、車の安全性が向上するからです。さらに、警報システムを備えた中央ロックを取り付ける方が便利です。カーサービスに何度もアクセスしたり、自分で車を分解したりする必要はありません。