カーエアコンはどのように機能しますか？
北米全土で気候は毎年変化します。 春の気温が低くなり、暖かい気候に変わります。 XNUMXか月かかる地域もあれば、XNUMXか月以上かかる地域もあります。 夏といいます。
夏とともに暑さがやってきます。 熱はあなたの車を運転するのに耐えられなくすることがあります.Packardが1939年にエアコンを導入したのはそのためです. 高級車から始まり、現在では生産されているほぼすべての車に普及しているエアコンは、何十年にもわたってドライバーと乗員を涼しく保ってきました。
エアコンは何をしますか？
エアコンには主にXNUMXつの目的があります。 キャビンに入る空気を冷却します。 また、空気中の湿気を取り除き、車内をより快適にします。
多くのモデルでは、除霜モードを選択するとエアコンが自動的にオンになります。 フロントガラスから湿気を逃がし、視認性を向上させます。 デフロスト設定が選択されている場合、冷気は必要ないことが多いため、ヒーター コントロール パネルで暖が選択されている場合でも、エアコンが作動していることを知っておくことが重要です。
それはどのように動作しますか？
空調システムは、メーカーごとにほぼ同じように機能します。 すべてのブランドには、いくつかの共通のコンポーネントがあります。
- コンプレッサー
- コンデンサ
- 膨張弁またはスロットルチューブ
- レシーバー/ドライヤーまたはバッテリー
- 蒸発器
空調システムは、冷媒と呼ばれるガスで加圧されています。 各車両には、システムを満たすために使用される冷媒の量が指定されており、通常、乗用車では XNUMX ～ XNUMX ポンド以下です。
コンプレッサーはその名の通り、冷媒を気体から液体に圧縮します。 液体は冷媒ラインを循環します。 圧力が高いので高圧側と呼ばれます。
次の手順は凝縮器で行われます。 冷媒は、ラジエーターに似たグリッドを通過します。 空気は凝縮器を通過し、冷媒から熱を取り除きます。
その後、冷媒は膨張弁またはスロットル チューブの近くを移動します。 チューブ内のバルブまたはチョークがライン内の圧力を低下させ、冷媒がガス状態に戻ります。
次に、冷媒はレシーバードライヤーまたはアキュムレーターに入ります。 ここで、レシーバードライヤー内の乾燥剤は、冷媒によってガスとして運ばれる水分を除去します。
レシーバー ドライヤーの後、冷媒のクーラー ドライヤーは、まだ気体の状態で蒸発器に入ります。 エバポレーターは、実際に車内にある空調システムの唯一の部分です。 空気が蒸発器コアに吹き込まれ、熱が空気から取り除かれ、冷媒に伝達され、より冷たい空気が蒸発器から出ます。
冷媒は再びコンプレッサーに入ります。 このプロセスは何度も繰り返されます。
