マルチリンクはどのように機能しますか? 従来のトーションビームを使用するのに最適な時期はいつですか? マルチリンクサスペンション - その長所と短所について学ぶ

下層階級の車のマルチリンクが永遠に続く瞬間は遅かれ早かれ来なければなりませんでした。 なんで？ その理由は、運転の快適性を向上させながら運用コストを削減するという自動車に対する需要が高まっているためです。 黄金比とマルチリンクサスペンションはありますか? マルチリンクの仕組みをチェック！

車のマルチリンクサスペンションとは何ですか? そのデザインを知る

独立した車のサスペンションでマルチリンクはどのように機能しますか? 前車軸と後車軸に関して同じ解決策について言うことは不可能です。 結局のところ、それらは完全に異なり、タスクも異なります。 

マルチリンクサスペンションについて話している場合、そのような車の設計には複数の使用が含まれます ロッカー XNUMX輪用。 通常、車には各ホイールに 2 つまたは 3 つのウィッシュボーンが装備されており、運転中にタスクを「分離」します。 それらのXNUMXつはホイールの下部にあり、縦方向に機能します。 その他は、横方向または斜めの場合があります。 それらは通常、ホイールの上部にあります。

マルチリンクサスペンション - 良い？

それらのかなりの数があるので、長所から始めましょう。 車内のマルチリンクは、道路上の穴の選択を確実に改善します。 このおかげで、単一のスイングアームを備えた従来のソリューションの場合よりも、乗り心地がはるかに快適になります。 サスペンション作動時、ステアリングナックルが動いてもショックアブソーバーストラットは動きません。 これは、要素の破壊を心配することができないため、要素の操作の点でプラスです。

マルチリンクサスペンションは、重荷重下での収束とジオメトリのわずかな変化も特徴です。 これは旅の快適性を大きく左右します。

ダブルウィッシュボーンとマルチリンクサスペンション - 安全性は？

これは、考慮すべき問題のもう XNUMX つの側面です。 マルチリンクは、いくつかの要素がホイールのジオメトリを維持する役割を果たしているという点で異なります。 ステアリング ナックルから XNUMX つの振り子を切り離しても、ホイールが対称軸から外れたり、運動方向を横切る変位には影響しません。 残念ながら、従来のマクファーソン スピーカーについては同じことが言えません。 したがって、ダブル ウィッシュボーン サスペンションや、ホイールごとに複数のウィッシュボーンを備えたその他のサスペンションは、このような故障に対する追加の保護を提供します。

マルチチャネルには欠点がありますか? トーション ビーム リア アクスルの車はまだありますか?

残念ながら、マルチリンクには欠点があり、少なくともいくつかはあります。 ドライバーの視点から見た最大のことは耐久性です。 標準的なマクファーソン ストラット ソリューションは、センセーショナルなレベルの快適さを提供しない場合がありますが、損傷する可能性ははるかに低くなります。 

マルチリンクは、ある程度相互に依存しているいくつかの要素で構成されているという事実によって特徴付けられます。 したがって、一部の車では、サスペンションの何かを時々修正する必要がある場合があります。 そして、これはほとんどすべての車の所有者にとって大きな問題です。 ただし、これらはすべて短所ではありません。

マルチリンクサスペンションと設計上の制限

ここで、メーカーのコンテキストにおけるマルチリンク サスペンションについてもう少し説明します。 彼らは、損傷したアイテムを交換するための最小限の金額に常に関心があるわけではありません. ただし、マルチリンクとコンストラクターには一定の制限があります。 それらの XNUMX つは、非常に限られたホイール トラベルです。 これは乗用車では大した問題ではありませんが、SUV やオフロード モデルでは非常に顕著です。 

また、マルチリンクサスペンションの採用により、サスペンションの設計が複雑化する。 要素を追加すると、通常、車の重量が増加します。 これは、より高価な材料を使用して補う必要があります。

車のマルチリンク設計と荷室

これは、この問題のもう XNUMX つの非常に重要な側面です。 もちろん、これはリアアクスルとその設計にも当てはまります。 マルチリンクにはより多くの取り付けポイントが必要であり、トランク構造のスペースの使用を効果的に削減します。 このため、たとえば 3 つのウィッシュボーンを備えたデザインではなく、後車軸に従来のトーション ビームを備えた車両が再び市場に登場しています。 設計者は常に最適なソリューションを探しています。

マルチリンク通信が失敗したことはどのようにわかりますか?

マルチリンク サスペンションのコンポーネントの XNUMX つの損傷は、さまざまな方法で認識できます。 次のようなエラーが表示されます。

• 車をまっすぐ横に引っ張る。
• ピットを走行中の車輪の下からの騒音。
• タイヤトレッドの不均一な摩耗。
• ステアリングの動きに対する反応が少なくなります。

正確な診断を行う最善の方法は、検査ポイントを訪問することです。 診断パスを通過すると、マルチリンクは秘密を隠しなくなります。

マルチリンクサスペンション - レビューと概要

乗り心地と安全性を向上させるという点では、マルチリンクサスペンションは間違いなく高い評価を得ています。 ただし、運用コストの点では、これはより高価なソリューションです。 マルチリンクは、さまざまな効果を持つ車に取り付けられています。 したがって、特定のインスタンスを購入する前に、それに関するレビューを読むことをお勧めします。