カースターターの仕組み - 動作原理のビデオ

スターターは小さなDC電気モーターで、イグニッションでキーを完全に回した後、車を簡単に始動できます。 スターターは、次の主要部分で構成されています。

• 電気モーター;
• リトラクターリレー;
• スターターベンディックス。

これらの各部分は、その機能を実行します。

• 電気モーターがシステム全体を動かし、電力は車のバッテリーから直接供給されます。
• リトラクターリレーは、ベンディックスをクランクシャフトフライホイールに移動し、ベンディックスギアがクランクシャフトフライホイールクラウンと噛み合った後、電気モーターの接点を閉じます。
• ベンディックスは、スターターモーターからクランクシャフトフライホイールに回転を伝達します。

したがって、スターターパーツのいずれかが故障した場合、車の始動は問題になります。 また、バッテリーが切れていて、スターターモーターに電力を供給するのに十分な電力が供給されていない場合、スターターは動作できなくなります。

スターターがどのように機能し、何で構成されているか、彼らはドライバーコースに参加します。あなたの車が始動しない理由を独自に理解するには、これを知る必要があります。

スターターの仕組み：

• イグニッションキーを右端まで回すと、バッテリーからリトラクターリレーのコイルに電流が流れるようになります。
• ベンディックスはソレノイドリレーのアーマチュアによって駆動されます;
• ベンディックスギアはクランクシャフトフライホイールと噛み合い、同時にソレノイドリレーが接点を閉じ、バッテリーからの電流がスターターモーター巻線に入り、それによってベンディックスギアの回転とクランクシャフトへの運動量の伝達を確実にします。
• エンジンが始動します-クランクシャフトの回転がコネクティングロッドを介してピストンに伝達され、可燃性混合物が流れ始め、ピストンの燃焼室で爆発します。
• フライホイールがアーマチュアよりも速く回転すると、ベンディックスはフライホイールクラウンから切り離され、リターンスプリングがフライホイールを元の位置に戻します。
• イグニッションキーを左に回すと、スターターは作動しなくなります。

この操作全体には数秒かかります。

ご覧のとおり、スターターのすべての部分に多大なストレスがかかっています。 ほとんどの場合、失敗するのはフライホイールをつかむためのベンディックスとギア自体です。 あなたはそれを自分で変えることができます、主なことは新しいものが歯の数に合うということです、さもなければあなたはフライホイールの王冠を変える必要があります、しかしそれははるかに多くの費用がかかります。 電解液の状態とバッテリーの充電も監視することを忘れないでください。

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