ショックアブソーバーパッドはどのように機能し、いつ交換および修理する必要がありますか? ショックアブソーバー損傷の症状

ショックアブソーバーはどのように機能しますか? それを正しく理解するには、ホイールサスペンションの設計全体を見る必要があります。 これは通常、発明者にちなんで名付けられた MacPherson カラムです。 以下で構成されています。

• ショックアブソーバー;
• ばね;
• ねじれ構造;
• ショックアブソーバーを保持するピローとベアリング。
• トップマウントナット。 

マクファーソン パッドは、通常、柱の上部に非常に近い位置に隠されている要素です。 そのため、一見しただけではその状態を評価し、まだ悪用できるかどうかを判断することは困難です。 ショックパッドの問題を過小評価してはいけない理由を見つけてください!

ショックアブソーバー損傷の症状

列の個々の要素の活用を確認したい場合は、それほど簡単ではありません。 ショックアブソーバーパッドは、道路の深いくぼみやピットを高速で走行するときに特に感じられます。 同時に、運転の快適性にも影響を与えます。 その後、キャビン内で不穏なノック音が聞こえ、枕がすり減っていることを示しています。 別の考えられる症状は、サスペンションの不安定性です。 これは枕の典型です。 加速時とブレーキング時にそれらに気付くでしょう。 故障したサスペンションコンポーネントに応じて、車は片側に引っ張られます。

ショックアブソーバークッションの損傷とその他の症状

私たちが説明した損傷の症状はすべてではありません。 枕の摩耗は、穴を通り抜けるときや高速で運転するときだけではありません。 もう XNUMX つの兆候は、シャーシの「フローティング」です。 これは非常に特徴的な症状で、主にコーナリング時に顕著です。 ショックアブソーバーのパッドがすり減ってコーナーに入ると、サスペンションの不安定さを感じます。 車は、あなたが入っているターンに入りたくないかのように、転がり始めます。 もしくは遅れます。

損傷したショックアブソーバークッションでの運転とその結果

摩耗が疑われる場合は、もう XNUMX つ注意してください。ホイールを外した状態で発進するときの車の安定性です。 どうしてそれが重要ですか？ ショックアブソーバーのクッションは、ストラット全体のねじれの一部を担っています。 ベアリングが壊れるとショックが回りにくくなります。 どのように感じますか？ サスペンションが不安定になり、ホイールが「ジャンプ」し始めます。 いわゆる乗り物に少し似ているかもしれません。 傷。

ショックアブソーバークッションの交換 - 方法は?

この自動車部品の不具合を診断すると、ラックごと解体せざるを得なくなります。 ショックアブソーバーパッドの交換方法は？ 開く必要があります： 

• スタビライザーユニット;
• スティックの終わり;
• ショックアブソーバーそのもの。 

最後に、上部フロント ショック マウントがあります。 特殊なプーラーでスプリングを取り付けた後、上部ベアリングからネジを外すことを忘れないでください! そうしないと、拡張要素によってショックアブソーバーのネジを緩めるのが難しくなります。 プーラーがない場合は、スプリングを元に戻すことができないため、交換しないでください。

ピローおよびその他の柱要素の交換

ショックアブソーバーの耐久性は、通常、80万から100万キロメートルで決定されます。 したがって、そのような走行距離に近づいていて、ショックアブソーバーがまだ適切に機能しているように見える場合は、この要素も交換してみてください。 これにより、枕自体、スプリング、またはショックアブソーバーを交換するのに同じ量の作業が必要になるため、コストと時間を節約できます。

片車軸のエアバッグ修理とエレメント交換

メカニックは、XNUMX つのラックだけでピローを交換することをお勧めしません。 したがって、特定の車軸の両方の車輪で操作を実行する必要があります。 これらのコンポーネントが同じ程度に使用されているため、これは正当化されます。 XNUMX つの要素が故障すると、他の要素の摩耗が速くなります。 したがって、部品を XNUMX つだけ交換したい場合は、ワークショップへの訪問をスキップするか、スピーカーを XNUMX ～ XNUMX か月で自分で分解して明らかに節約することをお勧めします。

ショックアブソーバーパッドの交換価格 - 作業、修理、スペアパーツ

交換の費用は、車のブランドと製造年によって異なります。 少しのスペースと機械の知識があれば、操作全体にそれほど費用はかかりません。 ショックアブソーバークッションの価格は、100 個あたり数十 zł からです。 ただし、極端な場合、これは 20 ～ 5 ユーロを超える費用になることもあります。 人件費は XNUMX 単位あたり XNUMX ユーロからです。 ただし、ショックアブソーバーのクッションは、ストラット全体など、それぞれ異なるため、交換価格が高くなる場合があります。 これは特にプレミアムカーに当てはまります。

交換時の注意点は？ まず、自分でできます。 必要条件？ レンチ数本、ジャッキ、スペース、スプリング用のコンプレッサー。 しかし、もちろん、基礎はその主題に関するあなたの知識です。 また、ショック アブソーバー パッドをペアで交換することを忘れないでください。