ドライブ ベルトと V リブド ベルトはどのように機能しますか?

車両のドライブ ベルトは、車両のエンジン、オルタネーター、ウォーター ポンプ、パワー ステアリング ポンプ、およびエアコン コンプレッサーに電力を供給します。 通常、車には XNUMX つまたは XNUMX つのドライブ ベルトがあり、XNUMX つしかない場合はポリ V ベルトと呼ばれることがよくあります。

ドライブベルトは耐久性のあるゴム製ですが、時間の経過とともに多少の磨耗が生じます。 通常、最大 75,000 マイル続くと予想できますが、壊れると車を運転できなくなるため、ほとんどの整備士は 45,000 マイルのマークで交換することをお勧めします。 また、エンジンがベルトなしで作動していると、クーラントが循環せず、エンジンが過熱する可能性があります。

ベルトを交換する必要があることをどのように理解するのですか?

鳴き声やきしみ音に気付くでしょう。 これを行うと、メカニックがベルトを検査します。 裂け目、ひび割れ、部品の欠落、エッジの損傷、グレージングは​​すべて、ドライブ ベルトの過度の摩耗の兆候であり、交換する必要があります。 また、ドライブまたは V リブド ベルトがオイルで染み込んでいる場合は交換する必要があります。すぐに問題が発生するわけではありませんが、オイルはドライブ ベルトの損傷の主な原因の XNUMX つであるため、すぐに交換することをお勧めします。

ベルトの緩みも問題です。 今日のほとんどの車には、ベルトが常に適切に調整されるように自動的に作動するベルト テンショナーが装備されていますが、手動調整が必要な車もあります。 ガタガタという音は、ドライブ ベルト テンショナーに問題があることを示している可能性があります。

ドライブベルトの摩耗の原因は？

ベルトの過度の早期摩耗の最も一般的な原因の XNUMX つは、オルタネーターの位置ずれです。 オルタネーターが移動すると、ベルトを動かすプーリーも移動します。 もう XNUMX つの理由は、ベルトを水、汚れ、小石、その他の摩耗の原因となる化合物から保護する保護対象のモーターがないか損傷していることです。 オイルやクーラントの漏れや不適切な張力も摩耗の原因となります。

危険を冒さないでください

ドライブベルトをおろそかにしないでください。 ウォーター ポンプや冷却システムの故障が原因でエンジンが過熱し、ひどく損傷した状態で道路脇に追いやられたり、急なカーブでパワー ステアリングを失ったりすることは、最も避けたいことです。 車のエンジンや自分自身を傷つける危険を冒さないでください。