アクセルペダルに反応しない車の問題を解決する方法

車のアクセル ペダルは、車の速度を制御します。 最初にスロットルとペダルを確認し、ペダルが反応しない場合は燃料フィルターと燃料ポンプを確認してください。

アクセルペダルは、ライダーをより複雑なスロットルとスロットルボディに接続する単純なリンクです。 この接続を通じて、スロットルまたはコンピューターがドライバーの速度要件に基づいてすべての調整を行います。 接続が応答しない場合、いくつかの要因が原因である可能性があります。 ここでは、車のメーカーとモデルに応じて、応答しないアクセルペダルの診断と修理の推奨を開始できます。 問題を診断するときは、最も一般的な問題から始めることを常に覚えておいてください。

• 注目A: マニュアルのすべての手順とセクションが特定のメーカーとモデルに適用されるわけではないことに注意してください。 バタフライバルブには多くの設計があり、それらに付属する多くの異なる部品があります。

パート 1/2: アクセル ペダルを目視検査する

初期検査では、肉眼で見える欠陥があるいくつかの問題があります。 最悪のシナリオに進む前に、常により単純な修正から始めてください。

ステップ 1: 目に見えるアクセル ペダルの障害物を探す. ペダルに干渉する障害物や物がないか探します。 ペダルの下に何かありますか？ 途中で絡まった？ フロア マットを離して、抵抗が生じないようにします。

ステップ 2: スロットルの目に見える障害物を探す.. ボンネットを開けてスロットルボディを探します。 スロットルボディは開くことができますが、一部の部品へのアクセスには取り外しが必要です。

物理的な問題、スラッジの過剰な蓄積、何らかの障害物、またはスロットル ボディの破損を探します。

ステップ 3: システムに目に見える損傷や変形がないか確認する. ファイアウォールのドライブ側の接続を見て、接続がまっすぐで正しく配置されていることを確認します。

エンジン ベイのリンケージを見て、スロットル リンケージがまっすぐで、損傷がなく、きつく締まっていることを確認します。 リンケージにさらにたるみ、よじれ、または破損があると、さまざまなスロットルの問題が発生します。

スロットルボディ、ケーブル、およびペダルが正常に機能していると仮定すると、システムとそのコンポーネントを詳しく調べて、応答しないガスペダルを診断する必要があります。 以下は、同様の症状を引き起こす一般的な問題の一部です。

パート 2/2. 最も一般的な問題を検討する

スロットルボディコンポーネントに大きな欠陥がなければ、問題は特定するのが難しい何かに関連している可能性があります. 問題を診断する最も簡単な方法は、次のコンポーネントのトラブルシューティングを行うことです。 最近交換された新しい部品や、正常に動作していることがわかっているコンポーネントを除外できる場合があります。

まだ行っていない場合は、OBD コードをスキャンして正しい方向に導くことができます。 全国のほとんどの自動車部品店でこれを行うことができます。

ステップ 1. スロットル ポジション センサーに注意してください。. スロットル位置センサーが汚れていたり詰まっていると、正確な読み取り値が得られず、コンピューターが使用する正確な出力が生成されません。 これは、ドライバーに危険な結果をもたらす可能性があります。

それらは通常利用可能であり、クリーニングすることができます。 これが問題の原因である場合は、簡単なクリーンアップで十分です。 最悪の場合、ブロック全体を変更する必要があります。

ステップ2：燃料フィルターが詰まっていないか確認する.. 燃料フィルターが詰まっていると、正しい量の燃料がエンジンに間に合わなくなります。 ドライバーはアクセルペダルを踏むことができ、すべてのスロットルコンポーネントは適切な量の燃料を要求できますが、ポンプはフィルターで抵抗に遭遇し、流れをエンジンに送ることができません.

燃料フィルターが詰まっている場合、できる唯一の修理はフィルターを交換することです。 これらはメンテナンスフリーのユニットです。

ステップ 3. 燃料ポンプの保守性をチェックします。. 故障した燃料ポンプは、ラインとエンジンに必要なガソリンを供給しません。 この場合も、すべてのスロットル コンポーネントが正常に動作している可能性がありますが、応答していないようです。

燃料ポンプを修理するには、タンクをリセットするか、アクセス パネル (利用可能な場合) からアクセスする必要があります。 ポンプの状態を見て、入口に大きな詰まりがないことを確認してください。 ポンプがきれいで故障していると仮定すると、燃料モジュール全体を交換する必要があります。 古い車両には個別のポンプが搭載されている場合がありますが、最新の車両のほとんどでは、すべての部品が XNUMX つのモジュールにまとめられています。

ステップ 4: 空気流量センサーを確認する. 質量空気流量センサーは、適切な量の燃料と一致させるために、エンジンに入る空気の量をコンピューターに伝えます。 燃料と空気の混合気は、エンジンの性能にとって重要です。 センサーが故障し、エンジンに不適切な量の空気と燃料が供給されている場合、ドライバーの要求はエンジンをほとんど制御できません。 難治性のアクセルペダルのように外れる可能性があります。

通常は使用できませんが、故障した場合は交換する必要があります。 これは簡単に行うことができ、おそらく老朽化した車で行う必要があります。

ステップ5：電子スロットル制御モジュールを見てください.. 電子スロットル制御モジュールの故障は、アクセルペダルが反応しない場合の最も一般的な問題の XNUMX つです。

これは、アクセルペダルを踏む強さを読み取り、この情報をスロットルを制御するコンピューターに出力するセンサーです。 この情報は、点火時期やその他のコンポーネントの計算にも使用されます。

モジュールが故障している場合、車は「自動モード」で作動します。 これは、車両が低速で走行して危険な領域を回避できるようにする機能です。 同様のスロットルの問題を引き起こす他の症状があります。

電子スロットル コントロール モジュールが故障した場合は、関連するコンポーネントの XNUMX つまたはすべてを交換する必要があります。 さらにテストが必要です。 これらのシステムを自宅で修理することはお勧めできません。

反応のないアクセル ペダルは非常に苛立たしく、多くの質問をさせてしまう可能性があります。 正しい知識があれば、紛らわしい問題も非常に明確になります。 車両がリンプ モードまたは走行していない場合は、AvtoTachki のようなプロのメカニックにアクセル ペダルを点検してもらいます。