容量性放電点火ボックスの作り方
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コンデンサ放電点火は、どの車両にも不可欠なエンジン コンポーネントであり、この記事の終わりまでに、その作成方法がわかります。
CDI ボックスは電荷を蓄え、イグニッション コイルを介して放電し、スパーク プラグから強力な火花を放ちます。 このタイプの点火システムは、オートバイやスクーターに一般的に使用されています。 家庭では、ほとんどの 4 ストローク エンジンと互換性のある安価な CDI ボックスを構築できます。
好奇心をそそられた場合は、CDI ボックスの作成方法を説明するまでお待ちください。
シンプルな CDI ブロックの使用
小型エンジンの点火システムの代わりに、単純な CDI ボックスが使用されます。
点火システムは、時間の経過とともに自然に摩耗する可能性があります。 それらは何年にもわたって老化し、必要な火花を提供するのに十分な電力を提供できなくなる可能性があります。 点火システムを交換する他の理由は、キースイッチの損傷と配線接続の緩みです。
自作の CDI ボックスは、ほとんどのクワッドやピット バイクと互換性があります。
私たちが構築しようとしているものは、ほとんどの 4 ストローク エンジンに適合することが知られています。 ピットバイク、ホンダとヤマハの三輪車、および一部の ATV と互換性があります。 修理に多額の費用を費やすことなく、これらの古い車を生き返らせることができます。
使用するキットと材料
単純なコンデンサ放電点火装置を構築することは、少数のコンポーネントを必要とする安価なプロジェクトです。
- 110cc、125cc、140cc用スパークプラグキットCDIコイルオン/オフワイヤー
- DC CDI ボックス 4 ピン ツリー 50cc、70cc、90cc
- マグネット付きパルスジェネレーター（他の壊れたバイクから取り外し可能）
- 12ボルトバッテリーコンパートメント
- 箱または容器
各コンポーネントを個別に購入するのではなく、指定された CDI キットを購入することをお勧めします。 これは、上記のキットと材料の寸法が互換性があることが保証されているためです。 キットとコンポーネントは、ハードウェアおよびオンライン ストアで見つけることができます。
キットを購入できない場合、その内容は次のとおりです。
- オンとオフを切り替える
- スパークプラグ
- AC DCI
- ワイヤハーネス
- 点火コイル
CDI ボックスの作成手順
CDI ボックスの構築は、驚くほど単純なプロジェクトです。
ツールやその他の派手な機器を使用する必要はありません。 これは単にワイヤを適切なコンポーネントに接続するプロセスです。
以下のガイドに従って、CDI ボックスを簡単かつ迅速に構築してください。
ステップ 1 DC DCI を配線ハーネスに接続します。
キットを使用する利点は、有線接続をやり直す必要がないことです。
DC DCI の背面にポートがあります。 ワイヤー ハーネス接続を取り、ポートにまっすぐ挿入します。 簡単にスライドして、所定の位置にしっかりと留まる必要があります。
ステップ 2 - 有線接続を行う
ワイヤを接続することは、容量性放電点火を構築する上で最も難しい部分です。
下の画像は簡略化した手書きの配線図です。 画像を参考に、各配線が正しく接続されていることを確認してください。
DCI の左上隅にある青と白の縞模様のワイヤから始めます。 このワイヤのもう一方の端をパルス ジェネレータに接続します。
次に、適切なワイヤをアースに接続します。
合計で XNUMX 本のワイヤをアースに接続する必要があります。 まず、DCI の左下隅にある緑色のワイヤです。 XNUMXつ目は、マイナス端子に接続されたバッテリー引き出しワイヤーです。 最後に、イグニッション コイル ワイヤの XNUMX つを取り、アースに接続します。
グランドに接続した後、接続されていないワイヤは XNUMX 本だけになります。
残りのワイヤは両方とも DCI にあります。 右上の黒/黄の縞模様のワイヤーをイグニッションコイルに接続します。 次に、右下隅にある黒と赤の縞模様のワイヤーをバッテリー コンパートメントのプラス端子に接続します。
ステップ3：スパークプラグでCDIワイヤ接続を確認する.
簡単なマグネット テストを実行して、ワイヤ接続を確認します。
磁石をパルスジェネレータに向けます。 イグニッションコイルに火花が出るまで前後に動かします。 マグネットとパルサーが接触したときのカチッという音にご期待ください。 (1)
火花はすぐには現れない場合があります。 火花が現れるまで、パルスジェネレータ上でマグネットを根気よく動かし続けます。 一定時間経過しても火花が出ない場合は、ワイヤ接続を再確認してください。
CDI は、スパーク プラグに磁石をかざすたびに強力な火花を安定して発生させることができたときに完了します。
ステップ 4 - コンポーネントを箱に入れる
すべてのコンポーネントが安全で機能するようになったら、すべてを梱包します。
完成した CDI を慎重にコンテナに入れます。 すべてのコンポーネントが内部に固定され、移動する余地がほとんどまたはまったくないことを確認してから、ワイヤー ハーネスのもう一方の端をコンテナーの側面にある小さな穴に通します。
最後に容器を密閉してCDIボックスの完成です。
注目すべきこと
容量性放電点火はエンジンにスパークを提供するだけであることに注意することが重要です。
内蔵 CDI は、どのタイプのバッテリーも充電しません。 また、ライトやその他の電気システムにも電力を供給しません。 その主な目的は、燃料システムに点火する火花を発生させることです。
最後に、予備の材料とキットを手元に用意しておくことをお勧めします。
CDIボックスの作り方を学ぶのは、初心者には難しい. エラーが発生した場合の遅延を最小限に抑えるために、スペアパーツを近くに保管してください。 また、XNUMX つまたは複数のコンポーネントに障害が発生した場合でも、他の部品を使用できるようにします。
要約
オートバイおよび ATV の点火システムの修理は、自宅で簡単に行うことができます。 (2)
コンデンサ放電点火ボックスの構築は、安価で簡単なプロジェクトです。 最小限の材料とコンポーネントが必要で、その一部は壊れたバイクから回収できます。
上記のガイドに注意深く従って、シンプルですぐに使用できる CDI ブロックをすばやく作成します。
以下の記事の一部をご覧ください。
- アースがない場合、アース線をどうするか
- スパークプラグワイヤーの圧着方法
- イグニッションコイル回路の接続方法
提言
(1) パルス発生器 - https://www.sciencedirect.com/topics/earth-and-planetary-sciences/pulse-generator
(2) ATV - https://www.liveabout.com/the-different-types-of-atvs-4664
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