ディーゼル車の汚染を減らすには？

ページ内容

👨‍🔧ディーゼル車を適切に整備する
🚗ディーゼル車の運転を適応させる
⛽高品質のディーゼル燃料を使用する

ヨーロッパでは、汚染防止基準が厳しくなり、特にディーゼル車では、はるかに多くの微粒子と窒素酸化物が排出されます。ディーゼル車の汚染を減らすために、新しい装置（EGRバルブ、ディーゼルパティキュレートフィルターなど）が義務付けられています。グリーン運転の原則と優れた車両メンテナンスも、汚染を制限するのに役立ちます。

👨‍🔧ディーゼル車を適切に整備する

近年、そして特にそれ以来改革 技術管理 2018年には、特にディーゼル車の汚染防止基準が強化されました。ディーゼルエンジンは、特に 3倍以上の窒素酸化物（NOx）、有害ガス。

それらはまた、気道に悪影響を与える小さな粒子を生成します。彼らはまた、汚染のピークの原因でもあります。

このため、いくつかの部品が車に追加され、特にディーゼルエンジンに必須になりました。これは、たとえば、パティキュレートフィルター（DPF）、これはますます多くのガソリン車にも見られます。

に取り付けられた粒子フィルターエキゾーストライン あなたのディーゼル車。名前が示すように、それは排出量を減らすために小さな粒子をトラップするために使用されるフィルターです。また、高速走行時に温度を上昇させ、閉じ込められた粒子を焼き尽くし、DPFを再生する機能も備えています。

La EGRバルブ また、車両の汚染を制限するのにも役立ちます。これにより、排気ガスを燃焼室内で再循環させて、窒素酸化物の排出を制限することができます。

ただし、これらの部品が最適に機能するためには、これらの部品を適切に保守する必要があります。したがって、パティキュレートフィルターは、粒子の蓄積により目詰まりしたり、目詰まりしたりする可能性があります。これは、と呼ばれる一種のすすを形成します カラミン.

あなたが十分な頻度で高回転（> 3000rpm）で運転しない場合、DPFの温度はこの木炭を燃やすのに十分に上昇することができません。これは、短い旅行だけをする場合、または町を車で回るだけの場合に特に当てはまります。

これを回避し、ディーゼル車を適切に整備するために、次のことができます。 スケール除去これは、パティキュレートフィルターのクリーニングで構成されています。水素機械で行います。 DPFが汚れる時間を与えると、さらに汚染されますが、技術検査に合格しないリスクもあります。

排気ガス再循環バルブにも同じ問題があります。それも汚れる可能性があり、はかりが可動フラップをブロックします。目詰まりしたパティキュレートフィルターと同様に、ディーゼルエンジンの出力が低下し、車両の大気中への汚染物質の排出が増加します。

したがって、排気ガス再循環バルブを定期的に清掃する必要があります。一般に、ディーゼル車の適切なメンテナンスは、CO2、NOx、微粒子などの汚染物質の排出を制限するのに役立ちます。エンジンのメンテナンスが優れているほど、使用する燃料が少なくなり、環境を汚染します。

したがって、ディーゼル車の汚染を減らすためには、汚染防止装置をチェックして維持するだけでなく、車両のオーバーホールの頻度を監視し、交換して、月にXNUMX回タイヤの空気圧をチェックすることが重要です。不適切に膨らんだり摩耗したタイヤは、燃料消費量を増加させます。

Знаетеливы？ 整備が不十分な車両は、最大で燃料の過剰消費につながる可能性があります 視聴者の３８%が.

🚗ディーゼル車の運転を適応させる

ディーゼル車の汚染を減らす方法は？

多分あなたはについて聞いたエコドライブ ：これは、ディーゼルであれガソリンであれ、車両の汚染を制限することを目的とした運転行動です。運転体験を調整し、車両の汚染を減らすためのヒントを次に示します。

スピードを落とす..。 10 km / hが500km未満の場合、CO2排出量が12％削減されます。
柔軟に予測して管理する..。 20％多くの燃料を消費する可能性がある過度の回転は避けてください。ブレーキペダルよりもエンジンブレーキを優先します。
不要な料金を削除する ：ルーフレール、ラゲッジボックスなど。使用しない場合は、10〜15％の費用がかかる可能性があるため、一時的に分解することをお勧めします。
エンジンを停止します 10秒以上停止した場合。
制限 コンディショナー. 都市では、エアコンは燃料を25％、高速道路では10％過剰に消費する可能性があります。
ルートを準備する ：ルートを学習して、余分なキロメートルを避けてください。