弾む車や不安定な車のトラブルシューティング方法
バウンドまたは不安定な車両は、ストラット、タイロッド エンド、またはブレーキの不良によって引き起こされる可能性があります。 サスペンションの損傷や高額な修理を避けるために、車を点検してください。
車を運転していて、平地ではなくジェットコースターに乗っているような気分になったことはありませんか? または、道路のくぼみにぶつかった後、車が野生の種馬のようにバウンドし始めたことに気付きましたか? 弾力のあるまたは不安定な車両には、適切に診断する必要があるさまざまなステアリングおよびサスペンションの問題がある可能性があります。
次の方法を使用して、ストラット、タイ ロッド エンド、ブレーキ、およびその他のコンポーネントの欠陥を診断できます。これらのコンポーネントは、車両が元気または不安定になる一般的な問題に関連しています。
方法 1/3: 車が駐車されているときに圧力ポイントを確認する
ステップ 1: フロントとリアのサスペンションを見つける. 車を駐車して、フロントとリアのサスペンションの位置を見つけます。 ストラット アセンブリは車両の前部に配置され、ショック アブソーバーは車両の後部の車輪が配置されている各コーナーに配置されています。 車の安定性に重要な役割を果たします。
ステップ2：車の側面を押し下げる.. 車の前に立って、車の車輪がある側を押し下げます。 この下向きの圧力をかけると、車両の動きは最小限に抑えられます。 動きが大きすぎる場合は、ストラット/ショックが弱いことを示しています。
車の前部の左側または右側から始めて、車の後部で同じことを続けることができます.
方法 2/3: ステアリングを確認する
ステップ 1: ハンドルの動きを確認する. 運転中のハンドルの動きを感じてください。 一定の速度で運転しているときにハンドルがどちらか一方に傾いていると感じる場合、道路がどちらかの方向に傾いている場合を除き、これは正常ではありません。
この種の不安定性または引っ張り効果は、ステアリング コンポーネントの問題に関連しています。 すべてのステアリングコンポーネントには、時間の経過とともに磨耗または磨耗し、ステアリングホイールがぐらつく原因となる、事前に潤滑されたロッドまたはゴムブッシュがあります。
ステップ 2: タイロッドを確認する. タイロッドを確認してください。 タイ ロッドには、車両のホイール アライメントが適切な場合に使用される内側と外側のアセンブリ パーツがあります。
ステップ3：ボールジョイントの摩耗をチェックする.. ボールジョイントをチェック。 ほとんどの車両には、上下にボール ジョイントが装備されています。
ステップ 4: コントロールを確認する. 上下のブロックに入るコントロールレバーを確認してください。
ステップ 5: タイヤの偏摩耗を探す. ほとんどの場合、タイヤがパンクしていなければ、車のタイヤがどのように摩耗するかについてあまり注意を払いません。 よく見ると、彼らは私たちが見ていない車の問題について多くのことを教えてくれます。
車両のタイヤは、不安定性の問題を診断する上で非常に重要な役割を果たします。 タイヤの摩耗パターンから、注意が必要なステアリング コンポーネントがわかります。
- 機能: 常にタイヤの空気圧を確認し、適切な安定性を維持するために車両のタイヤをローテーションすることを忘れないでください。
方法 3/3: ブレーキをチェックする
ステップ1：ブレーキペダルの症状に注意してください.. ブレーキング時に感じることがあります 捕獲 и 解放する 速度が低下するにつれて移動します。 これは、ローターのねじれの兆候です。 ローターの平面が凸凹になり、ブレーキパッドがうまくかみ合わず、ブレーキの効きが悪くなります。
ステップ 2: 運転中は症状に注意してください。. ブレーキを踏んでいると、車が左右に動き出すことがあります。 このタイプの動きは、ブレーキパッドの不均一/摩耗にも関連しています。 これは、ハンドルの揺れ・振動という形で反映されることもあります。
ブレーキは、完全に停止するためにブレーキに依存しているため、車両の最も重要な安全コンポーネントです。 ブレーキは常に使用する車の部品であるため、すぐに摩耗します。
車のステアリングとサスペンションの問題を自宅で診断できます。 ただし、自分で問題を解決できないと思われる場合は、AvtoTachki の専門技術者に車両の検査とブレーキとサスペンションの点検を依頼してください。
