車を保持できないパーキング ブレーキまたは緊急ブレーキのトラブルシューティング方法
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パーキング ブレーキ レベルが動かなくなったり、パーキング ブレーキ ケーブルが伸びていたり、ブレーキ パッドやパッドが摩耗していたりすると、非常ブレーキは車両を保持できません。
駐車ブレーキは、停車時に車両を所定の位置に保持するように設計されています。 パーキング ブレーキが車両を保持していない場合、車両が横転したり、AT の場合はトランスミッションを損傷したりする可能性があります。
ほとんどの車は前輪がディスクブレーキ、後輪がドラムブレーキです。 リアブレーキは通常、車を止めることと動かないようにすることの XNUMX つの役割を果たします。 リヤ ブレーキ パッドが摩耗して車両を停止できない場合、パーキング ブレーキは車両を停止させません。
車両には、停止してパーキング ブレーキとして機能するリア ドラム ブレーキ、一体型パーキング ブレーキを備えたリア ディスク ブレーキ、またはパーキング ブレーキ用のドラム ブレーキを備えたリア ディスク ブレーキを装備できます。
パーキング ブレーキが車両を保持しない場合は、次の点を確認してください。
- パーキング ブレーキ レバー/ペダルの調整不良または固着
- パーキングブレーキケーブルが伸びた
- リアブレーキパッド/パッドの摩耗
パート 1/3: パーキング レバーまたはペダルの調整またはスタックの診断
パーキング ブレーキ レバーまたはペダルをテストするための車両の準備
必要な資料
- チャンネルロック
- トーチ
- 安全メガネ
- 車輪止め
ステップ 1: 車を平らで固い場所に駐車する.. トランスミッションがパーキング (オートマチック トランスミッションの場合) または XNUMX 速 (マニュアル トランスミッションの場合) にあることを確認します。
ステップ2：地面に残る後輪の周りにホイールチョックを取り付けます. 駐車ブレーキをかけて、後輪が動かないようにします。
駐車ブレーキレバーまたはペダルの状態を確認する
ステップ 1: 安全ゴーグルを着用し、懐中電灯を持っていきましょう。 パーキング ブレーキ レバーまたはペダルの位置を確認します。
ステップ 2: レバーまたはペダルが動かなくなっていないか確認する. レバーまたはペダルが所定の位置に固定されている場合は、ピボット ポイントの錆またはピンの破損が原因である可能性があります。
ステップ 3: パーキング ブレーキ ケーブルを取り付けるためのレバーまたはペダルの背面。 ケーブルが破損または摩耗していないか確認してください。 ボルトが取り付けられたケーブルを使用している場合は、ナットが緩んでいないか確認してください。
ステップ4：パーキングレバーまたはペダルを取り付けてリセットしてみてください. 駐車ブレーキをかけたときの張りを確認してください。 また、レバーにレギュレーターが付いているかどうかも確認してください。 ある場合は、回転できるか確認してください。 レバー アジャスターを手で回すことができない場合は、アジャスターに XNUMX 組のチャンネル ロックを取り付けて、解除してみてください。 時間が経つにつれて、レギュレーターが錆びてスレッドがフリーズすることがあります。
診断後のクリーニング
ステップ 1: すべてのツールを集めて、邪魔にならないようにします。 後輪から車輪止めを取り外し、横に置きます。
パーキング ブレーキ レバーまたはペダルの調整がずれていたり動かなくなったりした場合は、専門のメカニックに相談してください。
パート 2/3: パーキング ブレーキ ケーブルが伸びている場合の診断
パーキング ブレーキ ケーブル テストのための車両の準備
必要な資料
- トーチ
- コネクタ
- ジャックスタンド
- 安全メガネ
- 車輪止め
ステップ 1: 車を平らで固い場所に駐車する.. トランスミッションがパーキング (オートマチック トランスミッションの場合) または XNUMX 速 (マニュアル トランスミッションの場合) にあることを確認します。
ステップ2：地面に残る後輪の周りにホイールチョックを取り付けます. 駐車ブレーキをかけて、後輪が動かないようにします。
ステップ3：車を上げる. 車両の重量に適したジャッキを使用して、車輪が完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキ ポイントで車両の下にジャッキを持ち上げます。
ステップ4：ジャッキスタンドを取り付ける. ジャッキ スタンドは、ジャッキ ポイントの下に配置する必要があります。 次に、車をジャッキに降ろします。 最近のほとんどの車では、ジャッキ スタンドの取り付けポイントは、車の下部に沿ったドアのすぐ下の溶接部にあります。
パーキングブレーキケーブルの状態の確認
ステップ 1: 安全ゴーグルを着用し、懐中電灯を持っていきましょう。 車のキャブでパーキング ブレーキ ケーブルを探します。
ステップ 2: ケーブルがピンと張っているかどうかを確認する. ボルトが取り付けられたケーブルを使用している場合は、ナットが緩んでいないか確認してください。
ステップ3：車の下に行き、車の足回りに沿ってケーブルをチェックする. 懐中電灯を使用して、ケーブルに緩んだり外れたりしている留め具がないかどうかを確認します。
ステップ 4: 接続を確認する. 接続を調べて、パーキング ブレーキ ケーブルがリア ブレーキに接続されている場所を確認します。 リアブレーキへの取り付けポイントでケーブルがきつく締まっていることを確認します。
診断後の車のローダウン
ステップ 1: すべてのツールとつるを集めて、邪魔にならないようにします。
ステップ2：車を上げる. 車両の重量に適したジャッキを使用して、車輪が完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキ ポイントで車両の下にジャッキを持ち上げます。
ステップ3：ジャッキスタンドを取り外し、車両から遠ざける.
ステップ 4: XNUMX つの車輪すべてが地面に着くように車を下げます. ジャッキを抜いて脇に置きます。
ステップ5：後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます.
必要に応じて、パーキング ブレーキ ケーブルを専門の整備士に交換してもらってください。
パート 3 の 3. パーキング ブレーキ パッドまたはパッドの状態の診断
パーキング ブレーキ パッドまたはパッドを点検するための車両の準備
必要な資料
- トーチ
- マイナスドライバー
- コネクタ
- ジャックスタンド
- SAE/メトリックソケットセット
- SAE レンチ セット/メトリック
- 安全メガネ
- スレッジハンマー 10ポンド
- タイヤ鉄
- スパナ
- 車輪止め
ステップ 1: 車を平らで固い場所に駐車する.. トランスミッションがパーキング (オートマチック トランスミッションの場合) または XNUMX 速 (マニュアル トランスミッションの場合) にあることを確認します。
ステップ2：地面に残る後輪の周りにホイールチョックを取り付けます. 駐車ブレーキをかけて、後輪が動かないようにします。
ステップ3：プライバーを使用して、後輪のナットを緩めます.
- 注目: ホイールが地面から離れるまで、ラグ ナットを取り外さないでください。
ステップ4：車を上げる. 車両の重量に適したジャッキを使用して、車輪が完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキ ポイントで車両の下にジャッキを持ち上げます。
ステップ5：ジャッキスタンドを取り付ける. ジャッキ スタンドは、ジャッキ ポイントの下に配置する必要があります。 次に、車をジャッキに降ろします。 最近のほとんどの車では、ジャッキ スタンドの取り付けポイントは、車の下部に沿ったドアのすぐ下の溶接部にあります。
パーキング ブレーキ パッドまたはパッドの状態の確認
ステップ 1: 安全ゴーグルを着用し、懐中電灯を持っていきましょう。 後輪に行き、ナットを取り外します。 後輪を取り外します。
- 注目A: 車にハブ キャップが付いている場合は、ホイールを取り外す前にまずハブ キャップを取り外す必要があります。 ほとんどのハブ キャップは大きなマイナス ドライバーで取り外せますが、他のものはてこ棒で取り外さなければなりません。
ステップ 2: 車にドラム ブレーキが付いている場合は、ハンマーを用意します。 ドラムの側面を叩いて、ホイール スタッドとセンタリング ハブから外します。
- 警告: ホイールスタッドを叩かないでください。 その場合、損傷したホイール スタッドを交換する必要があり、これには時間がかかる場合があります。
ステップ 3: ドラムを取り外します。 ドラムを取り外せない場合は、リア ブレーキ パッドを緩めるために大型のドライバーが必要になる場合があります。
- 注目: ベースプレートの損傷を避けるため、ドラムをこじ開けないでください。
ステップ4：ドラムを取り外した状態で、リアブレーキパッドの状態を確認してください. ブレーキ パッドが破損している場合は、この時点で修理手順を実行する必要があります。 ブレーキ パッドがすり減っていても、車を止めるのに役立つパッドがまだ残っている場合は、巻尺を取り、パッドの残量を測定します。 オーバーレイの最小数は、2.5 ミリまたは 1/16 インチよりも薄くしないでください。
リア ディスク ブレーキを使用している場合は、ホイールを取り外してパッドの摩耗を確認する必要があります。 パッドは 2.5 ミリメートルまたは 1/16 インチより薄くすることはできません。 ディスク リア ブレーキを使用していて、ドラム パーキング ブレーキを使用している場合は、ディスク ブレーキとローターを取り外す必要があります。 一部のローターにはハブが付いているため、ハブを取り外すには、ハブロック ナットまたはコッター ピンとロックナットを取り外す必要があります。 ドラム ブレーキの検査が終了したら、ローターを取り付け直して、リア ディスク ブレーキを組み立てることができます。
- 注目: ローターを取り外してハブを取り付けたら、ベアリングの摩耗と状態を確認する必要があります。ローターを車両に取り付ける前に、ホイール シールを交換することをお勧めします。
ステップ5：車の診断が終わったら、後でリアブレーキに取り組む予定がある場合は、ドラムを元に戻す必要があります. ブレーキ パッドを戻す必要がある場合は、さらに調整します。 ドラムとホイールを装着します。 ナットを取り付けて、てこ棒で締めます。
- 警告: 後輪ブレーキが正常に作動しない場合は、車両を運転しないでください。 ブレーキライニングまたはパッドがしきい値を下回っている場合、車は間に合うように停止できません。
診断後の車のローダウン
ステップ 1: すべてのツールとクリーパーを集めて、邪魔にならないようにします。
ステップ2：車を上げる. 車両の重量に適したジャッキを使用して、車輪が完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキ ポイントで車両の下にジャッキを持ち上げます。
ステップ3：ジャッキスタンドを取り外し、車両から遠ざける.
ステップ 4: XNUMX つの車輪すべてが地面に着くように車を下げます. ジャッキを抜いて脇に置きます。
ステップ5：トルクレンチを取り、ラグナットを締めます. ぐらつきやぐらつきの影響を受けずにホイールが適切に締められていることを確認するために、必ず星型パターンを使用してください。 キャップをかぶる。 バルブステムが見え、キャップに触れていないことを確認してください。
ホイールナットのトルク値
- 4 気筒および V6 車両 80 ～ 90 lb-ft
- 重量が 8 ～ 90 フィートの乗用車およびバンの V110 エンジン。
- 100 ～ 120 フィート ポンドの大型バン、トラック、トレーラー
- 3 トンおよび 4/120 トンの車両 135 ～ XNUMX フィートポンド
ステップ5：後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます.
パーキング ブレーキ パッドが故障した場合は交換します。
作動しないパーキング ブレーキを修理すると、車両のブレーキ性能が向上し、ブレーキ システムとトランスミッションの損傷を防ぐことができます。
