ギアをシフトするときに鳴る車のトラブルシューティング方法-AvtoTachki

鳴き声は、ギアからギアにシフトするときに車が発する通常の車のノイズです。さまざまなギアで車をチェックし、液体をチェックしてください。

多くの車の騒音があなたに忍び寄ります。初めてこれに気付いたときは、何か異常なことを聞いているのではないかと思うかもしれません。それから、気付くまでにどれくらいの時間がかかったのだろうと思い始めます。車の騒音はストレスになります。マシンは正常に動作しているように見えますが、何か問題が発生しているに違いないことに気付きます。これはどれほど深刻ですか？車は安全ではありませんか、それともどこかであなたを失望させますか?

多くの場合、車の騒音の解釈は経験に依存するため、アマチュアのメカニックは通常、自分または家族が所有する車にしか経験がないため不利な立場にあります。しかし、さまざまな車両に共通するいくつかの症状があり、いくつかの論理的なチェックが何が起こっているのかを理解するのに役立ちます.

パート 1/1: 泣き声のトラブルシューティング

必要な資料

聴診器の仕組み
修理マニュアル

ステップ 1: エンジンノイズを除去する. ギアを外したときに車が騒音を出さない場合、それはおそらくエンジンの騒音ではありません。

車両をニュートラルにして慎重にエンジンを始動し、エンジン速度に関連する厄介なノイズの兆候がないか注意して聞いてください。いくつかの例外を除いて、車の電源を入れたときに発生するノイズは、ギアボックスに関連している可能性が最も高いです。

ステップ 2: 手動または自動. 車にマニュアルトランスミッションが搭載されている場合、その音は、オートマチックトランスミッションの音とはまったく異なる意味を持ちます。

クラッチを踏んでギアを入れる時に音はしますか？次に、おそらくクラッチの交換を意味するスローアウトベアリングを見ています。発進時やクラッチを離したときに音が出て、走り出すと消えますか？これがサポートベアリングになりますので、クラッチも交換します。

マニュアルトランスミッションは、車両が動いているとき、またはトランスミッションがニュートラルでクラッチが接続されている (足がペダルに乗っていない) 場合にのみ回転します。そのため、車を駐車してギアを入れたときに発生する音は、おそらくクラッチに関連しています。車両が動いているときに発生するうなり音は、トランスミッションまたはトランスミッションのベアリングノイズを示している可能性があります。

ステップ 3: 液体を確認する. 車両にマニュアルトランスミッションが搭載されている場合、フルードのチェックは困難な作業になる可能性があります。車をジャッキアップし、制御プラグをトランスミッション側から取り外す必要があります。

自動変速機の方が簡単かもしれませんが、近年、メーカーはユーザーが修理できる機器からディップスティックとフィラーを捨て始めています. オートマチックトランスミッションフルードの点検方法については、ワークショップマニュアルを参照してください。

いずれにせよ、これは重要なステップです。液体レベルが低いとあらゆる種類の問題が発生する可能性があり、通常は騒音が最初に目立つ症状です。液体レベルの低下を早期に検出することで、多くの費用を節約できます。

トランスミッションの整備直後にノイズが発生した場合は、サービス技術者に連絡して、使用されたフルードを正確に調べてください。過去 15 年間、多くのトランスミッションメーカーは独自の特殊な流体を使用してきました。他の流体を使用すると、不要なノイズが発生することがあります。

ステップ 4: 車を後退させる. 車両にオートマチックトランスミッションが搭載されている場合は、さらにいくつかのチェックを実行できます。

エンジンをかけたまま、ブレーキペダルを踏み、リバースギアに入れます。ノイズは悪化しましたか？この場合、透過フィルタが制限されている可能性があります。

車両が後進すると、トランスミッション内の圧力が増加し、それに伴いトランスミッション内のフルードの需要が増加します。フィルターが狭くなると、液体が十分に速く通過できなくなります。その場合は、液体とフィルターを交換するか、自分で行ってもらうことができますが、それで問題が解決しない場合があります。フィルターが詰まっている場合は、トランスミッション内の破片が詰まっており、他の何かが壊れています。

ステップ5：トルクコンバーターをチェックする. トルクコンバーターは、クラッチの代わりにオートマチックトランスミッションに搭載されているものです。トルクコンバーターは、エンジンが作動するたびに回転しますが、車両が前進または後進ギアに入っているときに負荷がかかっている場合にのみ回転します。ニュートラルにすると音が消えます。

トルクコンバーターは、エンジンとトランスミッションが接する場所にあります。メカニックの聴診器を耳に挿入しますが、ホースからプローブを取り外します。これにより、サウンドを見つけるための非常に指向性の高いツールが得られます。

友人がブレーキペダルをしっかりと踏み込みながら車のギアを保持している間に、ホースの端をトランスミッションの周りで振って、異音の発生方向を特定してみてください。トルクコンバーターは、トランスミッションのフロントでノイズを発生させます。

ステップ 6: 車を運転する. 車両が動いていないときに異音が発生しない場合は、トランスミッションの XNUMX つまたは複数のギアまたはベアリングに問題がある可能性があります。トランスミッションには、車両が動いていない限り静止している多くの部品があります。遊星歯車は、歯車が摩耗し始めると笛のような音を立てることがありますが、車両が動いている間だけ聞こえます。

伝送ノイズの正確な原因を特定して排除することは、アマチュア整備士の能力を超えている場合があります。オイルを追加したりフィルターを交換したりしても問題が解決しない場合は、トランスミッションを取り外す以外にできることはほとんどありません。 AvtoTachki などの技術者による専門的な在宅検査は、お客様の心配を大幅に軽減します。