壊れたカーエアコンを修理する方法
カーエアコンは、さまざまな理由で機能しなくなる可能性があります。 車のエアコンを自分で修理する前に検査すると、お金を節約できます。
車のエアコンが切れると、特に暑い日に最も必要なときに非常にイライラすることがあります. 幸いなことに、壊れたエアコンで車両を診断するのに役立つ簡単な手順がいくつかあります. 問題を診断するのに役立つだけでなく、車両の AC システムがどのように機能するかをよりよく理解するのにも役立ち、迅速で正確な修理につながります。
次の診断手順のいずれかに進む前に、車両が始動し、エンジンが作動していて、パーキング ギアとパーキング ブレーキがかかっていることを確認する必要があります。 これにより、可能な限り安全な操作が保証されます。
パート 1/3: 車内チェック
ステップ 1: AC をオンにする. 車のファンモーターをオンにし、ボタンを押してエアコンをオンにします。 これは MAX A/C と表示されることもあります。
ACボタンにエアコンON時に点灯するインジケーターがあります。 MAX A/C に達したら、このインジケーターが点灯することを確認してください。
オンにならない場合は、スイッチ自体が故障しているか、AC 回路に電力が供給されていません。
ステップ 2: 空気が流れていることを確認する. 通気孔から空気が吹き抜けるのを感じられることを確認してください。 空気が通過するのを感じられない場合は、さまざまな速度設定に切り替えて、空気が通気孔を通過するかどうかを感じてみてください。
空気が感じられない場合、または特定の設定でのみ空気が通気孔を通過しているように感じる場合は、AC ファン モーターまたはファン モーター抵抗に問題がある可能性があります。 場合によっては、ファン モーターやその抵抗器が故障し、通気口からの熱気と冷気の両方の供給が停止することがあります。
ステップ 3: エアフローの強さを確認する. 空気を感じることができ、ファン モーターによってファンがすべての速度で空気を生成できる場合は、通過する空気の真の力を感じたいと思うでしょう。
最高設定でも弱いですか？ 力が弱い場合は、車のキャビン エア フィルターをチェックし、気道を塞いでいるものが何もないことを確認する必要があります。
ステップ 4: 気温を確認する. 次に、エアコンが生成している空気の温度を確認する必要があります。
肉用温度計などの温度計を運転席側の窓の近くの通気口に突き刺します。 これにより、エアコンが生成している空気の温度がわかります。
通常、エアコンは華氏 28 度までの温度で冷風を送りますが、気温が 90 度に達する非常に暖かい日には、風は華氏 50 ～ 60 度までしか吹き出すことができません。
- 機能: 周囲 (屋外) の温度と空気の流れは、一般的にエアコンの正しい操作に重要な役割を果たします。 エアコンが適切に機能していれば、車内の温度は外気よりも平均で 30 ～ 40 度低くなります。
これらの理由はすべて、エアコンが機能しない原因である可能性があり、次のステップとして認定された整備士の関与が必要になります.
パート 2/3: 車の外側とボンネットの下をチェックする
ステップ 1. 気流の障害物がないか確認します。. まず、グリルとバンパー、およびコンデンサーの周囲をチェックして、空気の流れを妨げているものが何もないことを確認する必要があります。 前述したように、空気の流れを妨げる破片は、エアコンが正常に機能しなくなる可能性があります。
ステップ 2: AC ベルトを確認する. ボンネットの下に行き、ACベルトをチェックしましょう。 一部の車両には、A/C コンプレッサー用のベルトしかありません。 このテストは、エンジンを停止し、キーをイグニッションから取り外した状態で行うのが最適です。 ベルトが確実に取り付けられている場合は、指で押して緩んでいることを確認します。 ベルトが紛失または緩んでいる場合は、ベルト テンショナーを点検し、コンポーネントを交換して取り付け、エアコンが適切に動作することを再確認します。
ステップ 3: コンプレッサーの音を聞いて調べる. これでエンジンを再始動し、エンジン ベイに戻ることができます。
AC が HIGH または MAX に設定され、ファン モーター ファンが HIGH に設定されていることを確認します。 A/C コンプレッサーを目視点検します。
AC プーリーのコンプレッサー クラッチがかみ合っているかどうかを確認します。
コンプレッサーがオンとオフを繰り返すのは正常ですが、まったく動作しない場合、またはすぐにオン/オフする場合 (数秒以内) は、冷媒レベルが低い可能性があります。
ステップ 4: ヒューズを確認する. A/C コンプレッサーの作動音が聞こえない、または作動していない場合は、適切なヒューズとリレーをチェックして、それらが正しく機能していることを確認してください。
ヒューズやリレーの不良が見つかった場合は、それらを交換してエアコンの動作を再確認することが重要です。
ステップ 5: 配線を確認する. 最後に、コンプレッサーがまだオンまたはオフにならず、AC システムが適切な量の冷媒をチェックしている場合は、AC コンプレッサーの配線と圧力スイッチをデジタル電圧計でチェックする必要があります。 これらのコンポーネントが機能するために必要な電力を確実に受け取れるようにします。
パート 3/3: AC マニホールド ゲージを使用した A/C 障害の診断
ステップ 1: エンジンを切る. 車のエンジンをオフにします。
ステップ 2: 圧力ポートの位置を確認する. フードを開けて、AC システムの高圧ポートと低圧ポートを見つけます。
ステップ 3: センサーを取り付ける. センサーを取り付け、AC を最大または最大に設定してエンジンを再始動します。
ステップ 4: 血圧をチェックする. 外気温にもよりますが、低圧側の圧力は通常約 40 psi で、高圧側の圧力は通常 170 ～ 250 psi の範囲です。 これは、AC システムのサイズと外部の周囲温度によって異なります。
ステップ 5: 測定値を確認する. 圧力測定値の一方または両方が範囲外の場合、車両のエアコンは機能していません。
システムの冷媒が少ないか完全に不足している場合は、漏れがあり、できるだけ早くチェックする必要があります. 漏れは通常コンデンサーで見られますが (コンデンサーは車のグリルのすぐ後ろにあり、岩やその他の道路の破片で穴が開きやすいため)、パイプ継手とホースの接合部でも漏れが発生する可能性があります。 通常、接続や漏れの周りに油性の汚れが見られます。 漏れが視覚的に検出できない場合は、漏れが小さすぎて見えないか、ダッシュボードの奥深くにある可能性があります。 これらのタイプの漏れは見ることができないため、AvtoTachki.com などの認定整備士が検査する必要があります。
ステップ 6: システムを充電する. 漏れを見つけて修理したら、システムに正しい量の冷媒を充填し、システムが正しく動作するかどうかを再チェックする必要があります。
作動していないエアコンをチェックすることは、長いプロセスの最初のステップにすぎません。 次のステップは、安全かつ正確に修理を行うための知識、経験、および認定ツールを持っている人を見つけることです。 ただし、より迅速で正確な修理のためにモバイル メカニックに渡すことができる情報が増えました。 自宅や職場で自由に修理したい場合は、AvtoTachki.com でそのような人を見つけることができます。
