クラッチの滑りを直す方法

マニュアル トランスミッションで車を運転することには多くの利点があります。 多くのドライバーは、これにより車をよりコントロールできるようになると主張しています。 クラッチをマスターするには時間と練習が必要なので、新しいドライバーまたは初心者のドライバー…

マニュアル トランスミッションで車を運転することには多くの利点があります。 多くのドライバーは、これにより車をよりコントロールできるようになると主張しています。 クラッチをマスターするには時間と練習が必要なため、初心者やマニュアル トランスミッションに慣れていないドライバーは、クラッチを過度に摩耗させる可能性があります。 混雑した都市部などの特定の運転条件も、クラッチの寿命を縮めます。

クラッチワークはとても重要です。 クラッチを切ると、ドライバーはギアを切り離して別のギアにシフトできます。 クラッチが滑り始めると、トランスミッションは完全に噛み合わず、車輪はエンジンからすべての力を得ることができなくなります。 これにより、通常は振動を伴う研削音が発生する可能性があり、対処しないと滑りが悪化し、深刻な損傷や最終的には完全なクラッチの故障につながる可能性があります。

パート1/2：スリッパークラッチの診断

ステップ 1: グリップ感の問題を監視する. グリップ感は、その状態の最大の指標となります。 クラッチがつながったときの感覚だけではありません。 車両がクラッチの切断にどのように反応するかは、クラッチのスリップを診断する上でも非常に重要です。 注意すべき点を次に示します。

• トランスミッションが接続されているときにクラッチペダルが前進する

• エンジン回転数が高いほど、車速が上がらない

• アクセルとアクセルの断絶感

  • 注目: 通常、車両に高負荷がかかっているときや、特にエンジン回転数が高いときに目立ちます。

• ペダルを踏むとクラッチがすぐに切れる

  • 注目A: 通常、電源が切れ始めるまでに少なくとも XNUMX インチはかかります。

• クラッチペダル交換時の圧力とフィードバック

ステップ2：クラッチの滑りのあまり目立たない兆候に注意してください.. クラッチが良好なフィードバックを提供しない場合、またはクラッチペダル自体ではなく車両の操作に関連する症状がある場合は、問題がクラッチの滑りによって引き起こされているかどうかを判断するために他の指標を使用する必要がある場合があります。 以下にいくつかの言い方を示します。

• けん引や急な坂道での走行など、車両に大きな負荷がかかると、パワーが著しく失われます。

• エンジン ベイまたは車両の下から焦げ臭いにおいがする場合、これはクラッチの滑りが過度の熱を引き起こしていることを示している可能性があります。

電力が著しく不足している場合は、原因となる可能性のある問題がいくつかあります。 同じことが、エンジン ルームや車の下から来る物質の燃える臭いにも当てはまります。 これらの症状にはいくつかの原因がある可能性があり、それらのいずれかが不吉な程度に現れる場合は、AvtoTachki のように整備士に来て問題を正しく診断してもらうことが賢明です。

兆候が何であれ、クラッチが原因である場合は、次の部分で続行する方法を説明します。

パート 2/2: スリッパークラッチの整備

必要な資料:

• ブレーキ液

ステップ1：クラッチ液レベルを確認する.. 問題がクラッチにあると判断されたら、最初に確認することは、クラッチ液リザーバーのクラッチ液レベルです。

フルード自体はブレーキフルードと同じで、一部の車ではクラッチもブレーキ マスター シリンダーによって制御されます。

場所に関係なく、クラッチ マスター シリンダーの液量が少なくならないようにすることで、考えられる問題の原因の XNUMX つを排除できます。 確認するのは決して面倒なことではありません。

クラッチ液の機械的な補充を好む場合は、AvtoTachki も提供しています。

クラッチに十分な液体が入ったら、次に確認することは、クラッチの滑りの全体的な重大度と持続性です。 一部の人にとって、クラッチの滑りは非常に一定しており、常に問題になっています。 他の人にとっては、それは時々しか起こらない問題です。

ステップ 2: 車を加速する. 渋滞を避けて公道を走行し、エンジンが 2,000 速ギアで通常の巡航速度 (通常は約 XNUMX rpm) で作動するのに十分な速度で走行します。

ステップ3：エンジンを始動し、クラッチを切る.. クラッチを踏み込み、エンジンを 4500 rpm まで回転させるか、またはそれが顕著に高くなるまで回転させてから、クラッチを外します。

• 警告: タコメーターの赤い線に当たるほど高回転にしないでください。

クラッチが正常に作動している場合、クラッチを離した直後に速度が低下します。 落下がすぐに起こらないか、まったく目立たない場合は、クラッチが滑っている可能性があります。 これは、クラッチの滑りの程度を判断するための主要な指標として使用できます。

クラッチが完全に切れない場合は、機構もチェックする必要があります。

滑りやすいクラッチは、運転技術が向上しても解消される問題ではありません。 滑り始めるとすぐに、クラッチを交換するまで悪化します。 スリップしたクラッチをすぐに修理する正当な理由がいくつかあります。

• トランスミッションは、自動車の寿命全体に影響を与える主要なシステムの XNUMX つです。 エンジンやトランスミッションに不要なストレスが長時間かかると、部品が摩耗します。

• 走行中にスリッパークラッチが完全に故障する可能性があり、これは危険です。

• クラッチの滑りによって発生する熱は、プレッシャープレート、フライホイール、レリーズベアリングなど、クラッチ自体の周りの部品を損傷する可能性があります。

クラッチの交換は非常に複雑であるため、AvtoTachki などの経験豊富な整備士が、すべてが正しく、複雑にならないように行う必要があります。