車の冷却ラジエーターを取り外さずに漏れをなくす方法、民間療法
物理の授業でご存知のとおり、モーターが回転すると必ず熱が発生します。 車のエンジンは膨大な仕事をすると同時に非常に高温になります。 ごく初期の自動車でもエンジン冷却システムが使用されていましたが、それなしでは自動車は正常に機能しませんでした。
エンジン冷却システムにはいくつかの種類があります。
- 空気;
- 液体;
- 組み合わせた。
現代の自動車の大多数では、まさに液体システムが使用されており、冷却は不凍液、不凍液、または普通の水などの冷却剤によって行われます。 冷却システムの主要な要素は、熱交換器として機能するラジエーターです。
ラジエーターは非常にシンプルなデザインです。
- 上部タンク - 加熱された液体がそれに入ります。
- コア - 多数の薄いプレートと垂直チューブで構成されます。
- 下部タンク - すでに冷却された液体がそこに流れ込みます。
冷却は、流体の流れが多数のチューブに流入するという事実によって発生します。 そして、どんな物質であっても、少量の方が大量の物質よりも冷却しやすいのです。 冷却において重要な役割を果たしているのはファン インペラであり、ファン インペラが回転すると空気の流れが生成され、冷却が促進されます。
冷却システムが正常に機能しなくなると、エンジンが過熱してすぐに故障することは明らかです。
時間が経つと、ラジエターチューブに亀裂が生じることがあります。 それらが表示される理由は非常に異なる場合があります。
- 機械的損傷;
- 腐食プロセス - 不適切に選択された不凍液または不凍液;
- パイプの接合部の継ぎ目のひび割れ - 経年劣化やラジエーター内の圧力の上昇により継ぎ目が割れます。
また、不凍液の少量の漏れはエンジンが作動しているときにしか検出できないという事実にも注意することが重要です。 漏れが非常に少量 (XNUMX 分あたり数滴) であっても、タンク内の液体レベルが減少していることに気づくでしょう。 私たちはすでに Vodi.su オートポータルに、良質な不凍液や不凍液は非常に高価であり、それをラジエーターに常に追加する必要はないことを書きました。 したがって、不凍液の消費量の増加を解消するための措置を講じる必要があります。
漏れを直す方法
不凍液のレベルが低下していることに気付いた場合は、できるだけ早く最寄りの作業所に行く必要があります。
まず第一に、漏れの原因を特定する必要があります。ラジエーター自体が流れているか、パイプから液体が漏れています。 漏れが小さければ、路上で見つけるのはそれほど簡単ではありません。 エンジンを切らずに、液体が垂れている場所を目視で確認してください。 屋外が冬であれば、穴や亀裂から蒸気が放出されます。
漏れているのがラジエーターであると確信している場合は、損傷の大きさを判断する必要があります。 通常の卵、小麦粉、コショウ、マスタードの助けを借りて、小さな漏れを防ぐことができます。熱い不凍液の影響で、ラジエーター内の卵が沸騰し、圧力で亀裂が入ります。 小麦粉やコショウも固まって穴を内側から塞いでしまいます。
これらすべてをラジエーターに注ぐ前に、または注ぐ前に非常に注意してください- プラグを緩めることができるのは、エンジンを停止して冷えているときだけです。ラジエーター内の圧力が高く、圧力によって冷却液が逃げて火傷を負う可能性があるためです。 ラジエターキャップを外し、中に卵を 10 ～ XNUMX 個入れるか、コショウ、小麦粉、マスタードの入った XNUMX グラムの小さな袋を注ぎます。
多くのドライバーは、このような簡単な方法が本当に役立つと言っています。 漏れは消えます。 ただし、パイプが詰まって不凍液が通らなくなる可能性があるため、ラジエーターを完全に取り外して洗い流す必要があります。
雨漏りを一時的に直すには何を使えばよいでしょうか？
ファンドは非常に人気があります Liqui Moly、つまり と呼ばれるツールです。 LIQUI MOLY クールな詩人 - 専門家に購入されることをお勧めします。 他にも同様の製品はたくさんありますが、その組成に同じ小麦粉やマスタードが使用されていないことを保証する人は誰もいません。 このようなシーラントに乾燥した建築用接着剤やセメントが添加されると、状況はさらに悪化します。 このようなツールを使用すると、セルの詰まりが発生し、エンジンが過熱する可能性があります。
Liqui Molyシーラントについて話す場合、それらには、ラジエーターチューブを詰まらせることなく、亀裂の場所に正確に定着する輝きの形のポリマー添加剤が含まれています。 これは一時的な対策にすぎないことに注意してください。また、シーラントはかなり大きな亀裂を詰まらせることはありません。
したがって、いくつかのオプションから選択する必要があります。
- ラジエーターをはんだ付けします。
- 冷間圧接による接着。
- 新しいものを購入してください。
ラジエーターは通常、真鍮、銅、またはアルミニウムで作られています。 アルミニウムははんだ付けできないため、特殊なXNUMX成分エポキシベースの接着剤を使用した冷間圧接が必要です。
このような溶接を長持ちさせるには、次のものが必要です。
- モーターを冷ましてください。
- 亀裂を見つけて印を付けます。
- ラジエーターから液体を完全に排出します。
- 損傷した領域を脱脂します。
- 接着剤を塗布し、2時間放置するとしっかりと固定されます。
漏れ箇所に到達できない場合、または損傷したチューブをまったく検出できない場合は、ラジエーターを完全に取り外す必要があります。
亀裂を検出するにはいくつかの方法があります。
- ラジエーターを浴槽内に下げると、亀裂から泡が出てきます。
- コンプレッサーを接続して空気を注入すると、どこから空気が漏れているかがわかります。
高温高圧の影響下での冷間圧接は漏れの可能性があるため、一時的な措置としても講じるべきであると言わなければなりません。
銅または真鍮のラジエーターは特別なはんだごてではんだ付けされます - その電力は少なくとも250ワットです。 はんだ付け領域は完全にスケール除去し、脱脂する必要があります。 次に、金属を十分に温め、ロジンを均一な層に塗布してから、はんだ自体を塗布する必要があります。 はんだは、シェルやバンプのない均一な層に配置する必要があります。
そして最後に、最も極端な方法は、漏れているチューブをつまむか栓をするだけです。 ラジエーターは、エンジンの過熱を心配することなく、最大 20% のセルをオフにできるように設計されています。
また、ラジエターパイプはゴム製ですので漏れる可能性がありますのでご注意ください。 原則として、ノズルのセットは、特に国産車の場合、ほとんどすべての店で購入できます。 特殊なゴムパッチ、生ゴム、または加硫加工でシールすることもできます。 パイプとラジエーター出口を確実に接触させるために、追加の金属クランプを使用できます。これもホームセンターで販売されています。
これらの方法のいずれも役に立たない場合、唯一の解決策は、新しいラジエーターを購入して取り付けることです。
LIQUI MOLY Kuhler Dichter シーラントの塗布を示すビデオ。
このビデオでは、専門家が、ラジエーターを密閉するときにどのような問題が発生する可能性があるか、またドライバーが最も犯しやすい間違いについて説明します。
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