車のタイヤ交換時期を知る方法
ほとんどの車の所有者は、タイヤが永遠に続くわけではなく、古いタイヤは運転するのが危険な場合があることを知っています。 タイヤがパンクしたり破れたりした場合、交換が必要であることはわかりますが、すべてが常に明確であるとは限りません。 最適な安全性とハンドリングのためにタイヤを交換する必要があることを意味するその他の兆候がいくつかあります。
- ダメージ
- トレッドの取り外し
- パフォーマンスの問題
- 年齢
- 季節のニーズ
これらの問題にはそれぞれ、以下に説明する独自の問題があります。
要因 1: 損傷
タイヤの収縮の原因となるため、タイヤの損傷は明らかです。 タイヤショップが安全に修理できないと言った場合は、交換する必要があります。 ただし、一部のタイヤの損傷はパンクに至らず、タイヤの交換が必要です。
タイヤの目に見える「気泡」は、通常はサイドウォールですが、トレッド領域にもある場合があります。これは、タイヤが深刻な内部損傷を受けていることを意味します。 乗るのは安全ではなく、交換する必要があります。
おそらくサイドウォールにある場合にのみ気付く深い切り込みは、タイヤを危険にさらすほど深くなる可能性があります。 メカニックに聞いてください。
タイヤのトレッドに異物が突き刺さっているのを見つけた場合、何をすべきかは、異物が貫通した可能性に応じて異なります。 たとえば、小さな石がトレッドに引っかかることがありますが、これは大した問題ではありません。 しかし、釘やネジのような鋭利なものは別の問題です。 次のような貫通オブジェクトが表示された場合:
タイヤを修理する前に、必要以上に運転しないでください。 「空中に封印」したままにしておくと、おそらく長くは機能しません。
長期的な問題を引き起こす可能性がある缶詰のフラット シール製品の使用は避けてください。
小さなパンクは自分で修理することができます (オブジェクトを取り外した後)。これは、自動車部品店で入手できるキットを使用するとかなり簡単に行うことができます。 メーカーの指示に従い、修理後は定期的に空気圧をチェックしてください。
整備士やタイヤショップで修理できるパンクもありますが、一部のパンクは構造的な損傷を引き起こし、修理できない場合があります。 修理できない場合は、タイヤを交換する必要があります。
要因 2: パフォーマンス
タイヤを交換する必要があることを意味する「パフォーマンス」のタイプは、XNUMX つの異なる問題のうちの XNUMX つです。タイヤは少なくとも週に XNUMX 回は空気を必要とします。または、乗り心地やハンドルに振動があります (またはハムやバズがあります)。 . バスから来る）。
タイヤの空気を定期的にチェックすることは、安全性と燃費の両方にとって重要です。 これらのチェックで、XNUMX 週間以内にいずれかのタイヤがパンクしていることが示された場合 (推奨空気圧については、取扱説明書を参照してください)、タイヤを交換する必要がある可能性があります。 漏れはタイヤのひび割れやへこみによっても引き起こされる可能性があるため、資格のある整備士に漏れの原因を確認してもらいます。
運転中またはハンドルの振動は、摩耗したタイヤが原因である可能性がありますが、ホイールのバランスがより一般的な原因です。 たとえば、バランス ウェイトが落下する可能性があります。 タイヤから発生しているように見えるハム、ハム、またはキーキー音も、バランスの問題を示している可能性があります。 タイヤ ショップはこのバランスを簡単にチェックできます。また、ホイールのバランスを取り直すことは、タイヤを交換するよりもはるかに安価です。
要因 3: トレッドの摩耗
タイヤはトレッドが摩耗しすぎたら交換する必要がありますが、どれくらい摩耗していますか? 答えは XNUMX つあります。まず、摩耗が著しく不均一な場合 (つまり、片側が反対側よりもはるかに多い、またはタイヤの一部の場所のみ)、おそらくタイヤを交換する必要がありますが、同様に重要なことは、ホイールの調整も同時に行う必要があります。これは、アライメントの不良が最も偏摩耗の原因であり、新しいタイヤで同じ問題を回避したいからです。
しかし、磨耗がトレッド全体でかなり均一である場合 (または、外側のエッジが少し大きい場合でも問題ありません)、トレッドの深さを測定する必要があります。 ペニーとニッケルの XNUMX つのかなり一般的な「ツール」を使用してそれを行う方法を次に示します。
ステップ1：ペニーを取り出す. まず、コインを取り、リンカーンの頭が自分の方を向くように回転させます。
ステップ 2: XNUMX ペニーをタイヤに入れる. コインの端をタイヤのトレッドの深い溝の XNUMX つに置き、リンカーンの頭のてっぺんをタイヤに向けます。
- ペニーは、少なくともリンカーンの頭の小さな部分が溝に隠れるように、溝に十分に入る必要があります. 頭のてっぺんは端から2mm（2mm）なので、頭全体を見るとトレッドは2mm以下。
ステップ 3: ニッケルを見つける. 溝が 2mm より大きい場合 (つまり、リンカーン ヘッドの一部が隠れている場合)、コインを切り離し、今度はジェファーソン ヘッドで同じことを行います。 彼の頭のてっぺんはニッケルの端から 4mm のところにあるので、彼の頭全体を見ることができれば、溝は 4mm 以下です。 下の表を参照してください。
ステップ4：ペニーを裏返す. 最後に、トレッドが 4mm を超えている場合は、XNUMX セント硬貨に戻りますが、ひっくり返します。
- 前と同じことを行いますが、ここではコインの端からリンカーン記念館の底までの距離である 6 mm を使用しています。 6mm の完全なトレッド (つまり、メモリアルの底までの溝またはその後ろの溝) がある場合は、おそらく問題ありません。 少ない場合は、その量を見積もり (4mm 以上あることを忘れないでください)、チャートを見てください。
タイヤを交換するかどうかの決定は、住んでいる場所と何を期待しているかによって異なります。 わずか 2 mm は新しいタイヤの時期であることを意味しますが、ほとんどの車では 5 mm 以上あれば十分です。その間のすべては、タイヤが雨の中でうまく機能することを期待するか (4 mm が必要であることを意味します)、または雪 ( 5ミリ）。 またはそれ以上）。 それはあなたの車であり、あなたの選択です。
要因 4: 年齢
ほとんどのタイヤは摩耗したり損傷したりしますが、一部のタイヤは「老年期」まで生きています。 タイヤが XNUMX 年以上使用されている場合は、間違いなく交換する必要があり、安全な最大使用年数は XNUMX 年です。 非常に暑い気候では、タイヤはさらに早く劣化する可能性があります。
経年に関連する問題の XNUMX つを確認できます。クモの巣のような亀裂のネットワークがサイドウォールに見られる場合、タイヤは「乾燥腐敗」しており、交換する必要があります。
要因 5: 季節
非常に寒い気候や雪が降る気候では、多くのドライバーはタイヤを XNUMX セット、冬用に XNUMX セット、残りの年用に XNUMX セット用意することを好みます。 最新の冬用タイヤは、前世代に比べて大幅に改善されており、夏用タイヤや「オールシーズン」タイヤよりも、雪や凍った路面でのグリップが大幅に向上しています。 ただし、寒冷地でのパフォーマンスには、摩耗 (したがってコスト)、燃費、および場合によっては騒音が犠牲になるため、XNUMX セットあると有益な場合があります。 スノーベルトにいて、XNUMXセット目のタイヤを保管するスペースがある場合は、検討する価値があるかもしれません.
タイヤ交換時の注意点
XNUMX つまたは複数のタイヤを交換する必要がある場合は、他に考慮すべき XNUMX つの要因があります。
- 同時に他のタイヤを交換するかどうか
- アライメントを達成するかどうか
- 新しいタイヤでの走り方
他のタイヤがかなり新しく、交換が異常な損傷によるものでない限り、通常、タイヤをペアで交換することをお勧めします (フロントの両方またはリアの両方)。 また、異なるハンドリング特性は緊急時に危険になる可能性があるため、（サイズまたはモデルによって）左右のタイヤが一致していないことも非常に悪い考えです。
- 機能A: XNUMX つのタイヤを交換する場合で、お使いの車が前後に同じサイズのタイヤを使用している場合 (適合しないものもあります)、新しいタイヤを前輪駆動車の前部と車の後部に取り付けるのが最適です。 . 後輪駆動車。
次の場合を除いて、タイヤを交換するときはホイールを調整することをお勧めします。
- 前回の調整から XNUMX 年未満
- あなたの古いタイヤには異常な摩耗の兆候は見られませんでした。
- 前回のレベリング以降、クラッシュしたり、バンプに激しくぶつかったりしていません。
他には何も変更しません（タイヤサイズなど）
警告: 50 つまたは複数のタイヤを交換する場合は、新しいタイヤがしばらくの間滑りやすくする物質でコーティングされている場合があることに注意してください。 最初の 100 ～ XNUMX マイルは特に注意して運転してください。
タイヤが不均一に摩耗している場合、または一方のタイヤが他方より早く摩耗している場合は、タイヤを検査して問題を見つけて修正する AvtoTachki などの専門の整備士に連絡してください。 磨耗したタイヤでの走行は、十分なトラクションが得られないため危険です。
