気象条件の変化は車にどのような影響を与えるのでしょうか?

警察本部の統計によると、昨年、交通事故が最も多く発生したのは、天候が良く、雲が多く、降水量も多かった夏でした。 自動車専門家らは、夏の気象条件の変化はドライバーの健康や安全だけでなく、車の性能にも影響を与えると強調している。

警察本部によると、昨年は７～８月に事故が最も多かった。 2013 年全体の事故統計によると、衝突事故の大部分は良好な気象条件で発生しました。 交通事故時に発生しやすい大気現象は、XNUMX位が曇り、XNUMX位が降水となった。

– 今年のポーランドの夏の典型的な気象条件: 暑さ、暴風雨、雨、雹などは、運転の安全性やドライバーの健康だけでなく、車の操作にも影響を与える可能性があります。 エンジン、ブレーキ システムまたはバッテリー。 ProfiAuto ネットワークの自動車専門家である Bohumil Papernek は、車両は摂氏マイナス 30 度と摂氏 45 度で動作するように構造的に準備されていますが、完全に動作している場合に限ります。

専門家は、暑い中で運転すると、まず動作温度が上昇することを強調しています

潤滑システム（エンジン、ギアボックス、ディファレンシャル）および冷却システムで。 これらのシステムが機能し、ドライバーが適切な油圧、適切なオイルの選択、保守可能なサーモスタット、適切な冷却液、効率的なファン、きれいなラジエーターなどの要素に注意を払っていれば、温度は推奨範囲内にとどまるはずです。 ただし、すべてのコンポーネントが正常に機能していない場合、たとえば、自動車のエンジンが過熱する可能性があります。 この状況は、冷却システム内の液体がチェックされておらず、3 年以上稼働している場合などに発生します。 流体の機能は、熱を受け取って輸送するだけでなく、クーラントポンプのシールシステムを潤滑することでもあり、その特性は時間の経過とともに劣化します。

夏の暑い時期には、サーモスタットが正しく機能し、ラジエーターに取り付けられたファンがオンになるかどうか、およびその時点でオンになることも重要です。 通常、暑い時期は、エンジンを止めてもしばらくの間はファンが回り続けます。 そうでない場合は、サービスで温度センサーとファン スイッチの動作を確認する必要があります。 古い車では、内部が汚れていて虫が詰まっているラジエーターも、システムの過熱に影響を与える可能性があります。 その場合、液体の適切な流れと冷却が提供されず、故障につながる可能性があります。 熱もバッテリーの適切な機能には寄与しません。 すべてのドライバーが、冬の低い気温よりも夏の高い気温に耐えられることを知っているわけではありません。 「サービスバッテリーは加熱され、水分蒸発のダイナミクスが増加するため、暖かい日には電解液レベルを確認し、場合によっては蒸留水を追加して補充する必要があります」と ProfiAuto ネットワークの Vitold Rogovsky 氏は回想します。

夏の天候もブレーキシステムに悪影響を及ぼします。強い日差しの下では路面温度が摂氏 70 度に達し、タイヤがアスファルト上で「流れ」、制動距離が大幅に長くなります。 品質の悪いブレーキパッドは、熱にさらされると色褪せする可能性が高く、つまり制動力が低下し、障害物の手前で効果的な制動効果を発揮するためにより多くの力が必要になります。 冬用タイヤも高温には適していません。 柔らかいソールは非常に早く摩耗し、コーナリング時に適切な横方向のサポートを提供しないため、制動距離が長くなり、車の安定性が損なわれます。

さらに、夏の大雨や嵐によって車両の状態に悪影響を及ぼす可能性があります。 所有者が気象条件に合わせて運転テクニックを適応させなかった場合。 雷雨の中で運転するとき、車はいわゆるいわゆる同じように動作するため、落雷を恐れる必要はありません。 ファラデーケージと放電は乗客や機器に危険をもたらしません。 ただし、木の枝や壊れた電線が邪魔になる可能性があることにまず留意する必要があります。 大雨の中で運転するときは、深い水たまりに突っ込まないようにするのが最善です。 やむを得ない場合は、エンドマフラーに水を吸い込まないよう、XNUMX速でゆっくりとスロットルを少し上げてください。 ドライバーは、他の背の高い車両が車輪の半分以上沈むことなく障害物を乗り越えることができると確信している場合にのみ、そのような走行を行うべきです。 そして、彼らはプールの深さだけでなく、その中にあるかもしれないものによっても脅かされます。

 – バックウォーターに溜まった石、枝、その他の鋭利な物体は、ロッカーアームの破損やオイルパンの損傷など、車両に損傷を与える可能性があります。 エアフィルター、点火システム、またはエンジンに水が入ることによっても、高額な損害が発生する可能性があります。 また、多くの自動車メーカーがピットにドライバーを配置し、そこに溜まった水がハーネスやコネクターを損傷する可能性があるため、ドライバーはピット内の遮るもののない排水にも注意を払う必要があります。 湿気に敏感なコントローラー、電気モーター、ケーブル、プラグがたくさんあるため、車内の浸水にも注意する必要があると専門家は付け加えています。