春の霜の間に夏用タイヤに乗る方法

典型的な春の状況：冬用タイヤはすでにガレージにあり、車は夏用タイヤを装着したばかりで、バム-急激な寒波。

春の寒冷前線は、原則として、すぐに不快な気象現象をもたらします. そして、ゴムはすでに車の夏であり、寒さで日焼けし、凍ったアスファルトで本物の「スケート」に変わります。 そして、何をする必要がありますか？ 靴を「冬」に戻さないでください。そうすれば、数日後に寒波がおさまると、再びタイヤのフィッティングの列に並ぶことになります。 このような状況での最善のアドバイスは、車が暖かくなり、窓の外の温度が再びプラスゾーンに入らないようになるまで、車を運転しないことです。

確かにそうですが、人生には好むと好まざるとに関わらず、車で行かなければならない、公共交通機関ではうまくいかない、という状況がたくさんあります。 このような状況では、冬の運転のスキルを覚えておく必要がありますが、醜い滑りやすいタイヤを真剣に調整する必要があります。 まず第一に、高速を忘れる必要があります-ゆっくりと悲しいことに。 前の車との車間距離をできる限り離します。 交差点やターンに近づくと、かなり前から速度を落とし始めます。これは、車輪の下に水たまりがあり、それが氷に変わり、制動距離が壊滅的に長くなる可能性があるためです。

もちろん、再構築、方向転換、加速、ブレーキなどすべての操作は、非常にスムーズで急ぐ必要はありません。 ペダルは踏むべきではありませんが、横滑りを引き起こさないように文字通り「ストローク」する必要があります。 手動の「ボックス」を備えた車では、ハイギアで運転するのが理にかなっており、「自動」セレクターを「L」の位置に移動するか、古いモデルを運転している場合は「3」のマークに設定する必要があります、XNUMX回目の送信を超えて「上昇」するボックスの能力を制限します。 さて、確立されたすべての制限速度を含め、交通規則を厳守してください。

たとえば、田舎や田舎の家で霜が降りた場合は、砂や塩の袋を道路に持っていく必要があります。 はい、トランクにある牽引ケーブルの状態を批判的に評価することは問題ありません。 結局のところ、多かれ少なかれ浄化され、試薬で処理されたルートにたどり着く前に、新鮮な氷で覆われた無数の起伏のある二次的な田舎道を何キロも乗り越えなければなりません。