ターボチャージャー付きの車を運転する方法は？
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ターボチャージャー付きの車を運転しますか？ タービンは不適切な取り扱いを許容しないことに注意してください。 そして、その失敗はあなたの予算に深刻なダメージを与える可能性があります...ターボチャージャーを搭載した車の使用方法を見つけ、その弱点を学び、可能な修理で数千PLNを節約します。
この投稿から何を学びますか？
- ターボチャージャー付きの車を運転するときに覚えておくべきことは何ですか？
- ターボチャージャー付きエンジンで定期的なオイル交換が非常に重要なのはなぜですか？
まもなく
ターボチャージャーは、そのシンプルさが独創的なデバイスです。これにより、エンジンのパワーとトルクを高めることができます。 タービンは駆動装置の耐用年数を考慮して設計されていますが、現実はしばしば設計者の想定と一致しません。 ドライバーは主に責任があります。 ターボチャージャーの故障の最も一般的な原因は、不適切な運転スタイルと不規則なエンジン オイルとフィルターの交換です。
始動時にエンジンを始動しないでください
ターボチャージャーは高負荷の要素です。 その主要部分 - ローター - が回転します。 毎分最大200〜250万回転の速度で..。 この数値のスケールを強調するために、ガソリンエンジンの最高速度が10RPMであることに言及しましょう...そしてそれはまだ非常に暑いです。 排気ガスはタービンを通って流れます。 気温が摂氏数百度を超える.
ターボチャージャーは簡単ではありません。 彼女が働けるように 常に注油して冷却する必要があります..。 これは、高圧下でローターを支持するスリーブベアリングを通って流れるエンジンオイルによって提供され、すべての可動部品に油膜を形成します。
だから覚えておいてください 離陸前にターボチャージャーを暖める..。 エンジンを始動した直後に車を運転するのではなく、20〜30秒待ちます。 これは、オイルが潤滑システムの隅々まで到達し、タービンコンポーネントを摩擦から保護するのに十分です。 この間、シートベルトを締めたり、お気に入りのプレイリストをアクティブにしたり、グローブボックスの後ろにサングラスを置いたりすることができます。 運転の最初の数分間は、超えないようにしてください 2000-2500 rpm..。 その結果、エンジンは正常に暖まり、オイルは最適な特性を獲得します。
高温のエンジンをオフにしないでください
遅延応答の原理は、ドライブの固定にも適用されます。 到着後、すぐにエンジンを停止しないでください – 特にダイナミックなライドの後は、XNUMX 分ほど冷却してください。 高速道路から駐車場に入る時や急な山道で目的地に到着する時は、エンジン回転数を下げてゆっくりと減速してください。 ドライブをオフにすると、石油供給が即座にシャットダウンされます。 加速しているタービンでエンジンを突然オフにすると、そのローターはさらに数秒間、油膜の残りの部分でほとんど「乾く」ように回転します。 しかも、熱いパイプにこびりつく油 すぐに炭化するチャネルを詰まらせ、炭素の蓄積を促進します。
ターボチャージャーをジャミングから保護するスマートなソリューション - ターボタイマー..。 これは、 エンジンの停止を遅らせる. イグニッション キーを取り外し、車から降りてロックすることができます。ターボ タイマーは、プログラムされた特定の時間 (XNUMX 分など) の間ドライブを実行し続け、その後オフにします。 ただし、これは泥棒にとって簡単ではありません。 アラームやイモビライザーの動作を妨げません – 盗難防止システムが車内への侵入の試みを検出したら、イグニッションをオフにします。
車にスタート/ストップシステムがある場合、高速道路などで動的に運転する場合は、必ずオフにしてください。 ゲートまたは出口で待機中にエンジンが突然停止する ターボチャージャーに大きな負荷がかかる. 製造業者は徐々にこれを認識しています - タービンの温度が高すぎるときにエンジンをオフにできないメカニズムが装備されている現代の車がますます増えています。
環境にやさしい運転でスマート
ターボチャージャーの導入の目標のXNUMXつは、燃料消費量と有害な排出物を削減することでした。 問題は、ターボチャージャーとエコドライブが常に密接に関連しているとは限らないことです。 特に経済的な運転が重い負荷の下でさえ低い回転を意味するとき。 落ちた煤は多分 ローターブレードをブロックする排気ガスの流れを調整し、ターボチャージャーの動作を妨げます。 車にDPFフィルターが装備されている場合は、定期的にすすを燃やすことを忘れないでください。すすが詰まると、遅かれ早かれタービンの故障につながります。
フィルターは定期的に交換してください
適切な使用は一つのことです。 気遣いも大切です。 エアフィルターは定期的に交換してください。 はい、この小さな要素はタービンの健康にとって非常に重要です。 目詰まりするとターボチャージャーの効率が低下します。 一方、それがその機能を果たさず、汚れ粒子が通過することを可能にする場合、汚れ粒子はターボチャージャー機構に入る可能性がある。 2000分間にXNUMX回回転する要素では、小さな小石でも損傷する可能性があります。
オイルのお手入れ
潤滑しない人、運転しない人。 過給車では、ドライバーに人気のあるこのフレーズが特に一般的です。 適切な潤滑は、ターボチャージャーの効率を完全に維持するための基本です。 スリーブベアリングが油膜で適切に覆われていないと、すぐに焼き付きます。 高価なスポット。
選ぶ オイル交換間隔を観察する. 免責で20万キロまたは30万キロまで延長できると誰にも言わせないでください。 潤滑油の交換頻度を減らして節約できる分は、タービンの再生または交換に費やすことになります。それ以上の費用がかかります。 不純物を多く含んだリサイクル オイルは、エンジンの可動部品を保護しません。 ターボチャージャー付きのドライブは、時々オイルを飲むのも好きです。 - これは驚くべきことではありません。 したがって、時々そのレベルを確認し、必要に応じてレベルを補充してください。
必ずメーカー指定のオイルをご使用ください。 大事です。 ターボチャージャー付き車両用のオイルには、適切な粘度と流動性、または特定の特性が必要です。 高温堆積物の形成に対する高い耐性..。 そうして初めて、それらが適切なタイミングで潤滑システムの隅々まで到達し、すべての部品に最適な厚さの油膜を作成することを確信できます。
ターボ車を運転することは純粋な喜びです。 ある条件で - メカニズム全体が機能している場合。 これで、ターボチャージャーに過負荷をかけないように車を運転する方法がわかったので、長期間にわたって良好な状態を維持することが容易になります。 特にavtotachki.comを見ると、タービンに最適な動作条件を提供する最高のメーカーのエンジンオイルがあります。
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