車のマフラーの波形の選び方
特定の車への適合性の基準は、部品の取り付け寸法と排気管のパラメーターの一致であるため、自動車ブランドごとのマフラー波形の統一カタログはありません。
経験豊富なドライバーでさえ、排気システムのフレキシブルコネクタには不当にほとんど注意を払っていません。 その意味と、車のブランドに応じてマフラー波形を間違いなく選択する方法を検討してください。
車のマフラーの波形が必要な理由
コルゲーション、つまり自動車のマフラーの蛇腹は、正確な技術名は「振動減衰排気カップリング」という部品です。 用語自体からわかるように、自動車の排気管のさまざまな部分を接続し、弾性要素として機能します。
機械のエンジンの動作中、シリンダー内のピストンの動きにより振動が必然的に発生します。 それらは排気マニホールドに転送され、さらに排気システムの部品に転送されます。 振動の発生源は、エンジンにしっかりと接続されている排気パイプの機械振動と、排気バルブによって脈動モードで放出される排気ガス自体の両方である可能性があります。
古い乗用車では、排気管に弾性要素は使用されておらず、いくつかのノード（共振器、マフラー）の構造全体がクランプでしっかりと締め付けられ、底部の下のゴム製クッションに吊り下げられていました。 その結果、モーターの騒音や振動がシステムの各部に伝わり、音響公害や共振が増加しました。 これによりアセンブリの耐用年数が短くなり、最終的には磨耗して排気ガスが外部に漏れ出すことになりました。
この問題を解決するために、最新の AvtoVAZ モデル (Lada Vesta セダン、SW および Cross、X-Ray) を含むほとんどすべての現代の乗用車の設計には、柔軟な振動減衰要素が工場で装備されています。
トラックのマフラー波形は、サイズが大きいため、部品がキャブまたはフレームにしっかりと固定されるため、さらに需要が高くなります。 稼働中のエンジンの振動をトラックに伝えることは不可能であるため、排気管に柔軟なインサートが初めてトラックに採用されました。
排気補償装置の種類とその違い
振動減衰マフラーの装置の技術的要件は、その目的によって決まります。 詳細は次のとおりである必要があります。
- 耐熱性（排気ガス温度は+1000℃に達します）。
- きつい;
- 機械的強度を損なうことなく、小さな制限内で伸縮、曲げが可能です。
車の排気波形
設計上、これらの部品は XNUMX 層または XNUMX 層で作られており、後者のオプションがより一般的です。 XNUMX 層カップリングは次のもので構成されます。
- 外側編組（材質 - ステンレス鋼）。
- 波形薄肉パイプ。
- 内部波形（耐久性のある柔軟な編組または柔軟なチューブからの InterLock を備えた InnerBraid システム）。
XNUMX 層だけからなるチェーンメイルのマフもあります。 それらの利点は機動性が高いことです。 欠点は、そのような製品は通常より高価であることです。
排気管の他の部分と接続するために、伸縮継手にはノズルが装備されており、その取り付けサイズは特定のブランドの機械の接続パイプの直径と正確に一致する必要があります。 したがって、多くの場合、マフラー波形はノズルなしで供給され、システムへの取り付けは溶接を使用して行われます。
トップモデル
市場には振動減衰排気エレメントを提供するブランドが約 XNUMX 社ありますが、すべての製品が同様に信頼性と耐久性があるわけではありません。 現在運営されている最高のブランドの評価は、人気の自動車フォーラムでの実際の消費者からの何百件ものレビューに基づいています。
- 「ヒドラ」（ヒドラ）、ドイツ。 高価な高品質の波形はすべて耐熱ステンレス鋼で作られています。 柔軟性の向上が異なります。 ドイツ組立の車両の工場完成セットに含まれています。
- 「ボサル」（ボサル）。 ヨーロッパ数カ国に31の工場を持つベルギーのブランド。 同社は、ボルボ、ルノー、フォルクスワーゲン、ランドローバーなどの最大規模の自動車工場の組立ラインに部品を供給しています。
- 「マイルズ」（MILES）。 ヨーロッパ、韓国、中国、ロシアに工場を持つベルギー発のもう一つの世界的ブランドです。 コンポーネントおよびスペアパーツ市場のリーダーのリストに含まれています。
- 「Masuma」（マスマ）は東京に本社を置き、アジア車向けの高品質部品を生産する日本のブランドです。
フレキシブルマフラーカップリング
小規模メーカーは魅力的な低価格で商品を提供できます。 ただし、倹約の結果、信頼性の高い高品質の素材が安価な類似品に置き換えられるため、ユニットがすぐに故障します。 したがって、わずかな利益でスペアパーツを購入すると、排気システムの特別な修理のために時間を失うリスクがあります。
車のブランドから選ぶ
特定の車への適合性の基準は、部品の取り付け寸法と排気管のパラメーターの一致であるため、自動車ブランドごとのマフラー波形の統一カタログはありません。 フィッティングの長さと直径が一致する場合、車のマフラー波形の選択では、製品の最終価格を形成するカップリングの剛性、耐食性、耐久性などの指標も考慮する必要があります。
通常、インターネットを介して自動車ブランドごとにマフラー波形をオンラインで選択する場合、直径と長さの組み合わせは、45x200 mm (Lada Vesta のパラメーター) または 50x250 (Renault Duster) の形式で使用されます。
