良いクーラントの選び方は？
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ラジエーター内のクーラントは、パワー ユニットの最高のパフォーマンスに影響を与える正しいエンジン温度を維持するのに役立ちます。 ドライバーは安い方を選ぶことが多い クーラント, 車の多くの故障につながる可能性があります。 液体が少なすぎると、エンジンが過熱したり焼き付いたりする原因にもなります。 失敗を避けるには、実績のある高品質のクーラントを選択することをお勧めします。 では、優れたクーラントの特徴は何ですか? 読んで確認する！
クーラントはなぜ重要なのですか？
エンジンの高回転数で走行すると、車両は高温に達します。 クーラント 希望の温度を維持し、デバイスの過熱を防ぎます。 温度が上昇すると、流体はエンジンとラジエーターの間で熱を伝達し、温度を分散させてシステムに戻します。 クーラントは熱を分散させ、車内を暖めます。
クーラント - 生産
クーラントはどのように製造されますか？ テクノロジーの種類は次のとおりです。
- IAT（Inorganic Additive Technology）は、無機添加剤を使用する技術です。 これらの添加剤、すなわちケイ酸塩と硝酸塩は、内側から表面全体にわたって保護バリアを作成します。 このような液体はすぐに消耗し、ラジエーター内に長時間放置すると、水の通路を塞ぐ可能性があります。 IAT テクノロジーを採用したクーラントは、鋳鉄製のサイドウォールとアルミニウム製のシリンダー ヘッドを備えたエンジンで機能します。 このタイプの製品は、XNUMX 年ごとに交換するのが最適です。
- OAT (Organic Acid Technology) - この技術の場合、組成物中の有機添加物を扱っています。 これにより、保護層が薄くなりますが、効果は同じです。 このような流体は、IAT よりも高い熱伝達能力を持っています。 OAT テクノロジーは、新世代の車両でのみ使用されます。 これらの車のラジエーターには鉛はんだはありません。 漏れの恐れがあります。 これらのクーラントは最大 5 年間使用できます。
- HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) は、有機添加剤とシリケート試薬を含むハイブリッド冷却剤です。 これは、IAT エージェントにとって興味深い競争です。 この構造により、液体が長持ちし、腐食から保護されます。
クーラント - 組成
クーラントの種類は、別のカテゴリでも区別できます。 クーラントの組成は異なる場合があります。 この製品には、エチレングリコールまたはプロピレングリコールが含まれています。
- エチレングリコールは、沸点と引火点が高くなります。 -11℃で凍ります。 製造コストが安く、粘度が低い液体です。 低温では、急速に結晶化し、吸収する熱が少なくなります。 これはセンセーショナルな冷却剤ではなく、毒性が高いことを付け加えておく必要があります。;
- プロピレングリコールは、低温で結晶化しないという点で競合他社とは異なります。 毒性がはるかに低いため、価格が高くなります。
グリコールはどのように機能しますか?
エチレングリコールは希釈すると温度が下がります。 良い解決策は、このアルコールを水と混ぜることです。 なんで？ さらに水を加えると、 クーラント すぐには凍りません。 適切な量のグリコールを水に入れるには、水 32% とグリコール 68% の比率を使用します。
正しいクーラントの選び方
完成品は市場で入手可能です 冷却剤 または水で希釈する必要がある濃縮物。 水を加えないと、濃縮物自体が-16で凍結し始めます°C. 濃縮液を十分に希釈するには、製造元の指示に従ってください。 完成したクーラントはすでに理想的な割合になっているため、何も追加する必要はありません。 その利点は、-30 に達する凍結温度です。°C. ユニットのタイプが重要かどうか疑問に思っている場合、その答えは、ディーゼルのクーラントは他のタイプのエンジンと同じであるということです.
クーラントは混合できますか?
異なる液体を組み合わせる場合は、その組成を注意深く確認する必要があります。 それらは同様の添加物と同じ起源を持っている必要があります。 添加剤の異なる液体は混合できませんので、例えば無機添加剤を含む液体と有機液体を混合しないでください。 冷媒が反応して、保護バリアが弱くなる場合があります。
液体の変化
現在ラジエーターに入っている液体がわからず、さらに追加する必要がある場合はどうすればよいですか? 解決策は、ユニバーサルを購入することです。 クーラント. このような製品には、アルミニウムだけでなく銅と鋼も保護する防食粒子が含まれています。 新しいクーラントを追加する前に、冷却システムをフラッシュすることもできます。
クーラントについて他に知っておくべきことは何ですか?
冷却システムに水を追加する必要がある場合は、蒸留水でなければならないことに注意してください。 通常の水道水は、システム全体でスケールの形成に寄与します。 冬に液体が凍らないことも同様に重要です。 クーラントの沸点は 120 ～ 140 °C である必要があります。 市販の冷却濃縮液は、脱塩水で希釈する必要があります。 濃厚な液体自体はすでに-10で結晶化しています °C.
クーラントの色は重要ですか？
最も一般的な クーラントの色 赤、ピンク、青、緑. これは通常、生産技術の指定ですが、規則ではありません。 IAT はほとんどの場合、濃い緑色または青色です。 OAT 液は、ほとんどがピンク、赤、紫、または無色です。
クーラントに関しては、なぜこのようにさまざまな色があるのでしょうか。 液体の色は、安全上の理由からメーカーによって指定されています。. これはすべて、偶発的な消費を避けるためと、システム内の漏れを簡単に特定するためです。
クーラントはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか?
クーラントの交換もお忘れなく。 行動しないと、車両に重大な損傷を与える可能性があります。 消費 クーラント ドライバーは単に気付かないかもしれません。 適切なクーラントが不足しているということは、冷却システムが効率的に機能していないことを意味します。 これにより、エンジンのパフォーマンスが低下し、腐食の可能性が高くなります。 ほとんどのメーカーは、5 年ごとまたは 200 ～ 250 km ごとにフルードを交換することを推奨しています。
フルード交換時の重要ルール
液体を交換するときは、次のことを行う必要があります。
- このシステム用に設計された冷却剤を使用してください。
- 常にブランド製品を選択してください。 代替品よりも高価ですが、液体は新しい技術を使用し、品質を保証します。
- 各交換の前に冷却システムをフラッシュします。
- 液体を混ぜないでください。 混合クーラントが原因で車両が故障した場合、メーカーは損傷に対して責任を負いません。 液体を追加する必要がある場合は、ブランドのより高価な製品を選択してください。 フルードが消耗したら、新しいものと交換してください。
クーラント - 間違った選択の結果は?
古いまたは不適切な液体の結果は異なる場合があります。 ほとんどの場合、次のとおりです。
- システム全体の腐食;
- 保護バリアはありません。
古いクーラント
冷却システムの腐食の最も一般的な原因は、長期間放置された古いクーラントです。 腐食は、それが機能しなくなったことを意味します。 運転中、古い液体が泡立ち始めることがあります。 古い クーラント グリコールが少なすぎると、エンジンが過熱する可能性があります。 次のことにも注意してください。
- 水道水または蒸留水;
- ラジエータ材料に不適切な流体。
水道水または蒸留水
これにより、エンジンが過熱し、その結果、ジャミングが発生する可能性があります。 使用すると、スケールによるヒーターやクーラーの目詰まりの原因となります。
ラジエーター材料の流体の選択が間違っている
間違った製品を選択すると、冷却システム全体が腐食する可能性があります。 さびは、特定の金属部品を攻撃することもあります。
クーラントを選択するときは、組成と添加剤に注意してください。 正しいタイプの製品が冷却システムにあることを確認してください。 そうすれば、何も損傷しないことが確実になります。 自動車用クーラントは、すべてのエンジンを低速および高速 RPM で動作させます。 したがって、定期的に交換することを忘れずに、安価な代替品や物質の混合を避けるようにしてください.
