基本設定のやり方

定期的なオイル交換と定期的なメンテナンスの間、車は専門家による簡単な検査さえ受けなくても、かなり長い間走行できます。 幸いなことに、通常は点検または交換が必要ないくつかのものは、自宅ですぐに修理できます。 この簡単なメンテナンスは、長期的にはお金を節約できるだけでなく、実際に走行距離をさらに伸ばすことができます。

車の修理は学ぶのが困難なトピックになる可能性がありますが、自分の車の基本的なメンテナンスと修理を担当するのはとても楽しいことです。 いくつかのトレーニングとハンドツールを使用すると、日常的に使用する機械について詳しく学び、基本的な修理を自分で行うことで時間、お金、手間を節約できます。

車両に必要な修理やサービスの種類に関係なく、車両の基本的なサービスや修理に関する質問や懸念事項に適切に対処できるように、準備すべき XNUMX つの領域があります。 以下にリストされている分野でトレーニングを受けることで、自信を持って基本的な修理を自分で試すことができます。

途中で問題が発生した場合、またはうまくいかないと思われる場合は、遠慮なく専門家に助けを求めてください。

パート 1/10: セットアップと可能な修理のための材料の準備

車両に必要な修理やサービスの種類に関係なく、車両の基本的なサービスや修理に関する質問や懸念事項に適切に対処できるように、準備すべき XNUMX つの領域があります。 以下の手順に記載されているすべての領域の準備ができていれば、自信を持って基本的な修理を自分で試すことができます。

ステップ 1: 車のサービス マニュアルを入手する. 自分の車に取り掛かる前に、その車用に設計された質の高いサービス マニュアルを最初に購入することを強くお勧めします。

ヘインズは強く推奨されており、現在、路上のほぼすべての車のサービス マニュアルを作成しています。 この本は読みやすく、車両にインストールされている各システムに関する詳細な情報と、さまざまな修理またはメンテナンス手順を実行するための段階的な手順が含まれています。

ステップ 2OBD-II スキャナーを入手する. 1996 年より古い車の修理を計画している場合は、OBD-II スキャナーが不可欠です。

車のコンピューターからトラブル コードを取得することは非常に難しく、OBD-II スキャナーが手元にないと不可能な場合がよくあります。

OBD-II スキャナーを使用すると、車のコンピューターと「会話」して、チェック エンジン ライトを点灯させるトラブル コードを取得できます。 各コードは、エンジンで問題が発生している方向を示します。

コードを持つことは、車の言い方です。 気分が悪いし、そこが痛い」 病気のときに医者に行くときと同じように。

さまざまなことを意味する 100 以上の OBD コードがあります。 チェック エンジン ライトが点灯したら、まずそのコードを取得し、オンラインでコードを調べます。 各コードは車両の特定のシステムに固有のものであり、サービスマニュアルを参照することで、問題の内容と、この修理を自分で行うことができるか、専門家の助けを借りる必要があるかを判断できます.

• 機能A: 車両に複数のコードが存在する場合は、最初に受信したコードを解決するために常に診断および修復する必要があります。その下のコードは共感コードである可能性があります。 同情のコードは、主要なコードが複数のシステムに影響を与えた結果です。

ステップ 3: 適切なツールと消耗品を用意する. 修理や調整を始める前に、一般的に使用されるツールと自動車用品を手元に用意しておく必要があります。

車の作業に特別な工具は必要ありません。 実際、ほとんどのメカニックは基本的なツールを使用してほとんどの修理を行っています。

高品質のツールは高価である必要はありません。 クラフトマンのツールは車の修理に最適で、いずれかを壊してしまった場合でも生涯保証が付いています。 必要なものがすべて揃ったメカニック ツール キットも多数あります。 ニーズと予算によってツールの購入が決まります。

セットアップに入る前に、正しく設定するために必要なものをすべて集めることが重要です。 基本的なツールに加えて、事前に必要な一般的な自動車用品がいくつかあります。

必要な資料

• ブレーキ液
• クーラント
• ドレンパン
• あなたの車に適したエンジンオイル
• 消火器
• 平刃（各種サイズ）
• ジャック
• 手袋
• プラスドライバー（各種サイズ）
• パワーステアリングフルード
• 雑巾またはペーパータオル
• ラチェット (XNUMX/XNUMX") と対応するソケット セット
• 安全メガネ
• 安全ジャッキスタンド
• トランスミッションオイル

• フロントガラスウォッシャー液

• 機能: ほとんどのソケット セットには、サイズ 10 ～ 19 mm のソケットが含まれています。 他のサイズは別途購入できます。

さらに、必要に応じて、次の自動車部品を交換する (または専門家に交換してもらう) 準備をしてください。

• バッテリー
• ブレーキパッドおよび/またはブレーキディスク
• タイヤ
• ワイパーブレード

ステップ 4: 知って予防策を講じる. 安全性は、車両で作業する際に考慮すべき非常に重要なポイントです。

優れた安全ゴーグルと整備用手袋を必ず購入してください。 ゴーグルは、車の下や周りで作業しているときに落下する破片や液体の飛沫から目を保護するのに役立ちますが、手袋は軽度の切り傷、擦り傷、火傷を最小限に抑えることで保護層を追加します.

ガソリンや高温の液体を扱うときは、小さな消火器を用意し、充電して手の届くところに置いておくことが重要です。 火災が発生する可能性は低いですが、安全にプレイすることが常に最善です。

液体を扱うときは、古い液体を集めるためのトレイがあることを確認し、適切に廃棄してください。 ほとんどの自動車部品店は、使用済みの液体を喜んでリサイクルしてくれます。 また、誤ってこぼしてしまった場合に備えて、安い猫砂の袋を保管しておくことをお勧めします。 猫砂はこぼれた液体を吸収するのに便利で、こぼれた液体をきれいにするのがはるかに簡単になります。

最良の基本的な修理は、知識と準備から始まります。これら XNUMX つの領域を知っていると、自分で行う予定の修理に備えることができます。 これらの XNUMX つの手順に従うことで、できる限りの準備が整っていることを確認できます。

パート 2/10: オイルチェック

オイルはエンジンを円滑に動かし続けるものであり、不足すると重大な損傷を引き起こす可能性があります。 オイルチェックは、車のチューニングを始めるのに最適な場所です。

ステップ 1: 冷えたエンジンから始める. エンジンを止めて、少し冷めるまで10～15分待ちます。

ステップ2：オイルキャップの横にあるディップスティックを見つけます.. エンジンルームを見るとオイルキャップが分かりやすいです。 はっきりとマークされ、黄色や赤などの明るい色である可能性があります。 このキャップの近くに、プローブのハンドルがあります。

このディップスティックは、エンジン内のオイルの量を示します。 ハンドルを引いてディップスティックを取り外す前に、布 (またはペーパー タオル) を用意します。

ステップ 3: ディップスティックを取り外して再挿入する. ディップスティックが完全に開くまで引き、布で拭きます。

きれいなディップスティックを取り、エンジンに戻します。 もう一度引き抜くと、エンジン内のオイル量を正確に測定します。

ステップ 4: ディップスティックのオイル レベルを確認する. ディップスティックには、オイルが到達するレベルを示す線またはノッチがあります。

オイルが少ない場合は、オイルキャップからエンジンに追加できます。

ステップ 5: 必要に応じてオイルを追加し、オイル レベルを再度確認します。. オイルフィラーキャップを緩め、少量のオイルを注ぎます (オイルが特に少ない場合は適量)。 小さなディップスティックの穴からオイルを入れようとしないでください。

ディップスティックをもう一度きれいにして、オイルの量を測定します。 エンジンに十分なオイルが入るまで、このプロセスを繰り返します。

ディップスティックに XNUMX つの線またはマークがある場合は、オイルを XNUMX つのマークの間に入れるようにしてください。

油が少ない場合は漏れの可能性があります。 モーターも油を食う。 認定されたメカニックによる問題の適切な診断は、長期的には時間とお金を節約します。

パート3/10：トランスミッション液のチェック

トランスミッションフルードリザーバーはエンジン本体のエンジンルーム内にあるため、オイル交換直後に簡単にチェックできます。 やるべきことは次のとおりです。

ステップ 1 トランスミッション液キャップの横にあるディップスティックを見つけます。. ディップスティックを引き出してきれいに拭き、再度挿入します。

ステップ2：ディップスティックのトランスミッション液レベルを確認する.. きれいなディップスティックを引き出し、ラインまたはノッチを見て、液体がどこに入っているかを確認して、トランスミッションの液体レベルを測定します。

トランスミッション液が少ない場合は、トランスミッション液キャップに追加します。

パート 4/10. 他の流体をチェックする

ステップ 1. 残りの液体でリザーバーを見つけます。. ブレーキフルード、パワーステアリングフルード、フロントガラスウォッシャーフルードを保管するために使用されるプラスチックタンクがあります。

ステップ2：タンクを見て液面を確認する.. これらの液体リザーバーはすべて、液体レベルを示すように外側にマークする必要があります。

ステップ 3: 必要に応じて液体を追加します. ブレーキ フルードとパワー ステアリング フルードはすでに適切なレベルになっている場合がありますが、フロントガラス ウォッシャー液は定期的に補充する必要があります。 まだいっぱいでない場合は追加します。

パート 5/10: バッテリーチェック

ステップ 1: バッテリーに漏れや腐食の兆候がないか確認する.. 青または白の堆積物またはさびた部分がないかバッテリー端子を調べます。

錆は、重曹とブラシでバッテリー端子から取り除くことができます。 バッテリーが液漏れしている場合は、交換する必要があります。

パート 6/10: エア フィルタを確認する

ステップ 1: エアフィルターを取り外す. 通常、エンジンの前部に向かって、エア フィルター ボックスを見つけます。

エア フィルタに簡単にアクセスできる場合は、取り外します。 新しいフィルターと交換するときは、フィルターの取り付け方法に注意してください。

ステップ 2 フィルタを清掃するか、交換します。. エアフィルターが少し汚れている場合は、汚れの一部を叩き出すか、エアコンプレッサーで吹き飛ばします。

状態が悪い場合は、交換する必要があります。 新しいエア フィルターを古いものと同じ位置に挿入し、エア フィルター ハウジングを交換します。

パート 7/10: タイヤをチェックする

タイヤは車両が道路と接触する唯一のポイントであり、タイヤのはげや損傷は非常に危険です。 タイヤを定期的に点検して、トラクションの低下やタイヤのパンクを防ぎましょう。

ステップ 1: タイヤの空気をチェックする. 手持ちの小さなタイヤ空気圧ゲージまたはエアポンプに内蔵された圧力ゲージを使用して、タイヤの空気圧をチェックします。

推奨PSI値はタイヤの側面に書かれています。

ステップ 2: 必要に応じてタイヤに空気を追加する.. 初期圧力測定値が不十分な圧力を示している場合は、エアコンプレッサーを使用してタイヤに空気を入れてください。

タイヤに空気を入れるときは、タイヤの空気圧を推奨値の間に保つようにしてください。

ステップ 3: タイヤのトレッドと摩耗をチェックする.. 各タイヤのトレッドを点検します。 トレッドが浅い（2mm以下）場合は、タイヤの交換が必要と思われます。

タイヤが過度に摩耗していない場合は、タイヤのサイドウォールにひび割れの兆候や、最終的に破裂につながる可能性のある損傷がないかどうかを調べます。 それらが良好な状態であれば、タイヤは良好です。

• 機能: タイヤの摩耗を均一に保つために、プロによるローテーションを検討してください。

パート 8/10: ブレーキをチェックする

この時点で、ボンネットを閉じて車に乗り込み、ヘッドライトをオンにして、ブレーキテスト後の次のステップでテストする前に、XNUMX分間ウォームアップすることができます.

ステップ 1: ブレーキ ペダルを踏んで、ブレーキの反応を感じます。. 弱く感じたりスポンジ状になったりするブレーキに注意してください。

ステップ2：ブレーキペダルが固定されていることを確認する.. 左右または前後にブレーキ ペダルの「遊び」(制御されない動き) があってはなりません。 これは、ドライバーにとって安全ではない予測不可能なペダルの動きにつながる可能性があります。

• 警告A: ブレーキに異常があると思われる場合は、すぐに点検してください。

パート 9/10: ヘッドライトをチェックする

ステップ1：エンジンのアイドリングとパーキングブレーキをかけた状態で車両を駐車する.. トランスミッションがパークモードになっていることを確認し、外に出てヘッドライトを点検します。

ステップ2：電球を見てヘッドライトを目視検査する.. 車のアイドリング時にライトが明るくなったり暗くなったりするかどうかを確認し、発生する可能性のあるちら​​つきに注意してください。

ステップ 3: ヘッドライト ビームの図面を見る. ライトを壁またはフェンスに向けて、ビームが対称パターンを作成するかどうかを確認します。 そうでない場合は調整できます。

XNUMX つのライトだけが暗い場合は、電球を交換することをお勧めします。

ハイビームをオンにして、同じ方法でテストし、正常に機能することを確認します。

パート 10/10: フロントガラスのワイパーをチェックする

ステップ1：ワイパーブレードを確認する.. フロントガラスにウォッシャー液を吹きかけ、ワイパーで拭き取ります。

ワイパー ブレードを上げ、ワイパーのエッジを調べて、エッジが滑らかであることを確認します。 必要に応じてワイパー ブレードを清掃します。

性能の悪いワイパー ブレードは助けになるというよりもむしろ危険です - ワイパーがフロント ガラスを通して明確な視界ではなく筋や筋を残している場合は、それらを交換する時期です。

車に戻り、エンジンを始動して XNUMX 分間作動させます。 異常な音に耳を傾け、ダッシュボードの警告灯を探します。 すべてのギア位置をシフトして、スムーズに作動することを確認します。 フロントガラスをウォッシャー液で洗い、ワイパーがどのように機能するかを確認します。 すべての車内照明と方向指示器を確認してください。 これがすべて完了し、すべてが稼働していれば、車が正常であることを知って安心できます。

車のチューニング中に気になる点が見つかった場合は、お気軽に認定整備士に電話して確認してください。 AvtoTachki などのモバイル メカニックがあなたのところに来て、車の問題を診断します。