ピットマン車のレバーの交換方法
バイポッド リンクは、ステアリング ホイールとステアリング ギアを車両のタイヤに接続します。 悪いバイポッド アームは、ステアリングの不良やステアリングの失敗につながる可能性があります。
タイロッドアームは、ハンドルとタイヤをつなぐ重要なパーツです。 より具体的には、バイポッドリンクは、ステアリングギアをブレーキまたはセンターリンクに接続します。 これにより、ハンドルバーとギアボックスの角運動を、車輪を前後に回転させる直線運動に変えることができます。
バイポッド アームに欠陥があると、ステアリングが「ずさん」になり (つまり、ステアリング ホイールの過度の遊び)、車両がふらふらしたり、通常の運転方法に反応しなくなったりすることがあります。 バイポッド アームが破損または紛失していると、ステアリングが完全に故障する可能性があります。 アームの交換には、経験のレベルにもよりますが、いくつかの特別なツールが必要で、XNUMX 日もかかりません。
パート 1/2: 古いバイポッドの取り外し
必要な資料
- ソケット 1-5/16 (または同様のサイズ)
- ブレイクバー（オプション）
- コネクタ
- ジャックスタンド
- 機械用潤滑剤
- ラジオペンチ
- ユーザーガイド
- きゅうりフォーク（お好みで）
- ピットマンアームプーラー
- なべの交換
- ゴムハンマー
- ソケットとラチェットのセット
スパナ
注目: 新しいコネクティング ロッドには、キャッスル ナット、コッター ピン、グリース フィッティングが付属しています。 まだ収集していない場合は、これらのアイテムも収集する必要があります。
機能A: 所有していない特殊工具は、地元の自動車部品店から借りることができます。 一度しか使用しない可能性のあるツールに余分なお金を費やす前に、最初にレンタルまたは借りることを検討してください。多くの店でこれらのオプションがあります。
ステップ1：車両を持ち上げ、対応するタイヤを取り外します.. 車は平らな場所に駐車してください。 交換するオープナーの横にあるバーを見つけて、そのバーのラグ ナットを緩めます。
- 機能: これは、車両を上げる前に行う必要があります。 車両が空中にあるときにラグ ナットを緩めようとすると、タイヤが回転し、ラグ ナットに加えられたトルクを破壊する抵抗が生じません。
車両の取扱説明書を使用して、ジャッキを配置するリフト ポイントを見つけます。 ジャックを近くに置いてください。 車両を持ち上げます。 車両を希望の高さより少し高くした状態で、フレームの下にジャッキを立てます。 ゆっくりとジャッキを放し、車両をスタンドに降ろします。
コルターの横にあるラグナットとバーを取り外します。
- 機能: アウトリガーが故障して車両が落下した場合に備えて、車両の下に別のもの (取り外したタイヤなど) を置いておくと安全です。 その際、誰かが車の下にいると、怪我をする可能性が低くなります。
ステップ 2: バイポッド アームを見つける. 車の下を見て、タイロッドを見つけ、タイロッドアームに焦点を合わせます。 バイポッド ハンドルのボルトの配置を観察し、ボルトを取り外すのに最適な位置を計画します。
ステップ 3: ロッキングボルトを取り外す. まず、バイポッドをステアリング機構に接続している大きなボルトを取り外すことができます。 これらのボルトのサイズは通常 1-5/16 インチですが、サイズが異なる場合があります。 それは丸まってしまい、おそらくバールで取り除く必要があります.
ステップ4：ステアリングギアからバイポッドアームを取り外します.. ステアリングギアとストップボルトの隙間にバイポッドプーラーを差し込みます。 ラチェットを使用して、バイポッド レバーがフリーになるまでプラーの中央のネジを回します。
- 機能: 必要に応じて、ハンマーを使用してバイポッド アームのこの端を取り外すことができます。 レバーまたはプーラーをハンマーで軽く叩いて解除します。
ステップ5：キャッスルナットとコッターピンを取り外します.. バイポッドのもう一方の端には、キャッスル ナットとコッター ピンがあります。 コッター ピンはキャッスル ナットを所定の位置に保持します。
ラジオペンチで割ピンを外します。 ソケットとラチェットでキャッスルナットを取り外します。 割ピンの状態によっては、割ピンの切断が必要な場合があります。
ステップ 6: バイポッド アームを取り外す. ブライン フォークを使用して、バイポッド アームをセンター リンクから分離します。 タイン（フォークタインの先端）をコネクティングロッドとセンターリンクの間に挿入します。 バイポッドレバーが飛び出すまで、ハンマーで歯を隙間に深く打ち込みます。
パート 2/2: 新しいバイポッドの取り付け
ステップ 1: 新しいバイポッド アームを取り付ける準備をします。. リンクをステアリングギアに取り付けているボルトの周りとステアリングギアの周りにグリースを塗布します。
これにより、タイロッドが適切に機能しなくなる可能性のある汚れ、汚れ、水から保護するのに役立ちます。 患部にたっぷりと塗布し、余分な部分はふき取ります。
ステップ2：リンクをステアリングギアに取り付ける.. パート 3 のステップ 1 で取り外した固定ボルトを締めて、新しいバイポッド アームをステアリング ギアに取り付けます。
ハンドルのノッチをステアリングギアのノッチに合わせて動かします。 両方のデバイスでフラット マークを見つけて位置合わせします。
取り付ける前に、すべてのワッシャーが良好な状態または新品であることを確認してください。 それらが削除されたのと同じ順序であることを確認してください。 ボルトを手で締め、車両の仕様に合わせてトルク レンチで締めます。
ステップ3：タイロッドをセンターリンクに取り付ける.. バイポッドのもう一方の端を中央に取り付けるか、リンクをドラッグしてキャッスル ナットを手で締めます。 必要に応じて、ラチェットまたはトルク レンチで締めます (40 フィート ポンドまで締めます)。
新しいコッターピンを取り、古いタイロッドで以前に取り外したコッターピンのサイズにカットします (または、キャッスルナットより約 1/4-1/2 インチ長くします)。 新しいコッター ピンをキャッスル ナットに通し、端を外側にねじって固定します。
ステップ 4: タイヤを交換する. パート 1 のステップ 1 で取り外したタイヤを再び取り付けます。ラグ ナットを手で締めます。
ステップ 5: 車を下げる. 車両の下からすべての工具と物を取り除きます。 適切な持ち上げポイントでジャッキを使用して、スタンドから車両を持ち上げます。 車の下からスタンドを取り外します。 車を地面に下ろします。
ステップ6：バーナットを締めます.. トルク レンチを使用して、ホイール ハブのナットを締めます。 トルク仕様については、ユーザーマニュアルを参照してください。
ステップ 7: 新しいマニピュレーターを試す. 車のキーをアクセサリー モードにすると、ステアリング ホイールのロックが解除されます。 ハンドルを時計回り（左いっぱい、次に右いっぱい）に回して、ステアリングが機能するかどうかを確認します。
ステアリングが機能していることを確認したら、車を運転して、運転中のステアリングの良さを確認します。 低速と高速の両方でテストすることをお勧めします。
- 警告: タイヤを固定したままステアリング ホイールを回すと、すべてのステアリング コンポーネントに追加のストレスがかかります。 可能な限り、走行中にのみタイヤをローテーションし、まれな試験 (上記のような) や極端な走行条件のために余分な負荷を確保してください。
ピッチマン レバーは、ハンドルとハンドル ボックスの回転を、タイヤを左右に押す直線運動に変換します。100,000 マイルごとに交換する必要があります。 この部品は車の機能に不可欠ですが、上記の手順を使用して XNUMX 日もかからずに交換できます。 ただし、この修理を専門家に依頼したい場合は、いつでも AvtoTachki 認定技術者の XNUMX 人が来て、自宅やオフィスでハンドルを交換できます。
