自動点火進角ユニットの交換方法
エンジンには、エンジンがノッキングしたり、動きが鈍くなったり、黒煙が多すぎたりすると故障する自動点火アドバンスユニットがあります。
自動イグニッション アドバンス ユニットは、エンジンをスムーズに作動させ、すべてのエンジン コンポーネントを維持する上で重要な役割を果たします。 自動点火アドバンス ユニットは、エンジンのフロント カバーの内側とディストリビューターにあるガス分配システムの一部です。 ほとんどの新車には、このタイプのタイミング システムが搭載されています。
点火アドバンスユニットを交換する時期になると、燃料消費、動きの鈍さ、電力不足、場合によっては内部部品の故障など、車両の性能の問題が発生する可能性があります。 また、エンジンのノッキングや黒煙に気付くこともあります。
このサービスは、ほとんどの場合、ドライバビリティの問題と診断によってのみ診断できます。 お使いの車両には、真空自動点火タイミング ユニットが搭載されているか、機械的に操作されている場合があります。 ほとんどの真空動力ユニットはディストリビューターに取り付けられますが、パワー ニットはエンジンのフロント カバーまたはバルブ カバーに取り付けられます。 ここに記載されている指示は、ガソリン エンジンにのみ適用されます。
パート 1/2: 真空点火時期の交換
必要な資料
- ¼インチトルクレンチ
- ソケット セット ¼" メトリックおよび標準
- XNUMX/XNUMX インチ ソケット セット、メートル法および標準
- ラチェット¼インチ
- ラチェット⅜インチ
- 自動タイミングアドバンスブロック
- ブレーキクリーナー
- プラスドライバーとマイナスドライバー
- スモールマウント
- タオルまたは雑巾
ステップ 1: バッテリーを外す. バッテリーを取り外すときは、8mm、10mm、または 13mm を使用してバッテリー端子を緩めます。
端子を緩めた後、端子を左右に回転させて解除し、持ち上げて取り外します。 プラスとマイナスの両方でこれを行い、バンジー コードを動かしたり、押し込んだり、つまんだりして、ケーブルが端末の所定の位置に落ちないようにします。
ステップ 2: ディストリビューター キャップを取り外す. ディストリビューターは、エンジンの後部またはエンジンの側面にあります。
- 注目: イグニッション ワイヤーは、ディストリビューターからスパーク プラグに接続します。
ステップ3：自動点火アドバンスユニットから真空ラインを取り外します.. 真空ラインは自動前進ブロックに接続されています。
行はブロック自体に入ります。 ディストリビューターの丸いシルバーピースの前にラインが入ります。
ステップ 4: 取り付けネジを取り外す. 彼らは、ディストリビューターのディストリビューター キャップを保持します。
ステップ5：イグニッションワイヤーを取り外す必要がある場合は、マークを付けます.. 通常は取り外す必要はありませんが、取り外す場合は、正しく取り付けられるようにワイヤーとディストリビューター キャップに印を付けてください。
これを行うには、油性マーカーとマスキング テープを使用できます。
ステップ 6: 自動タイミング アドバンス ブロックを取り外します。 自動点火アドバンス ユニットは、ディストリビューター キャップを取り外した後、簡単に見えるはずです。
この時点で、自動イグニッション ブロックを固定している取り付けネジが見えるはずです。これを取り外す必要があります。
ステップ 7: 新しいブロックを取り付け位置に配置する. 取り付けネジを実行します。
ステップ 8: 取り付けネジを仕様どおりに締める.
ステップ 9: ディストリビューター キャップを取り付ける. カバーと XNUMX 本の固定ネジを取り付けて締めます。
ディストリビューターのキャップはプラスチックなので、締めすぎないでください。
ステップ10：自動点火アドバンスユニットに真空ラインを取り付ける.. バキュームラインはニップルに差し込むだけなので、クランプは必要ありません。
装着するとラインがすっきりします。
ステップ11：イグニッションワイヤーを取り付ける. ワイヤを混同しないように、番号に従ってこれを行います。
イグニッション ワイヤを逆にすると、失火したり、車両を始動できなくなったりする可能性があります。
ステップ 12 バッテリーを接続する. マイナスのバッテリークランプとプラスのバッテリークランプを取り付け、バッテリー端子をしっかりと締めます。
締めすぎると、バッテリー端子が損傷し、電気接続が不良になる可能性があるため、締めすぎないでください。
パート 2/2: 自動点火タイミング機械式センサーの交換
ステップ 1: バッテリーを外す. これを行うには、両方のバッテリー端子を緩め、端子を左右に回して引き上げて取り外します。
ケーブルを邪魔にならないように移動し、元の位置に戻って車に電力を供給できないことを確認します。 バンジーコードを使用してバッテリーケーブルを固定できます。
ステップ 2: 信号センサー (カム位置センサー) の位置を確認する. バルブカバーの前面またはエンジンカバーの前面にあります。
下の画像のセンサーは、エンジンのフロントカバーに取り付けられています。 古い車両では、ディストリビューターキャップの下のディストリビューターにあることがあります。
ステップ 3: 電気コネクタを外して脇に寄ります. ほとんどのコネクタには、簡単に取り外せないようにロックが付いています。
これらのロックは、ロックを後方にスライドさせることで解除されます。 完全にオフにするとスライドが停止します。
手順 4 センサーを取り外します. センサーへの取り付けネジを見つけて取り外します。
センサーを左右に少し回して引き抜きます。
ステップ 5: 新しいセンサーを取り付ける. シール/リングを調べて、壊れていないこと、およびシールが所定の位置にあることを確認します。
エンジンオイルを数滴取り、シールを潤滑します。
ステップ 6: 取り付けネジを締めて、仕様に合わせてトルクをかけます.. 締めることはあまりありません。
手順 7 電気コネクタを接続する. 軽く押し込むとカチッと音がして、所定の位置にあることを確認できます。
コネクタロックを前方にスライドさせて再度ロックします。
ステップ 8 バッテリーを接続する. バッテリー端子を締め、センサーにアクセスするために取り外した、または切断したものをすべて再組み立てします。
自動点火アドバンス ユニットは、エンジンの正しい動作を確保するための非常に重要なコンポーネントです。 これらのコンポーネントは、最高のパフォーマンスを発揮するために何をする必要があるかをエンジンに伝える非常に重要なデータを送受信します。 自動前進ブロックの交換を専門家に委託する場合は、AvtoTachki 認定スペシャリストに交換を委託してください。
