摩耗した U ジョイントの交換方法
後輪駆動車は、回転するドライブシャフトを使用して、トランスミッションからリアアクスルにトルク (回転力) を伝達します。 車両が道路の隆起を乗り越える際にドライブシャフトも上下に動く必要があるため、この柔軟性を提供するために両端にユニバーサルジョイントが取り付けられています。
ほとんどの場合、ドライブシャフトはホイールの XNUMX 倍の速さで回転するため、ユニバーサル ジョイントは時間の経過とともに摩耗する可能性があります。 交換が必要なユニバーサルジョイントの代表的な症状としては、ギアをリバースからドライブにシフトするときのカチャカチャ音、高速での振動、低速でバックするときのカチッという音などがあります。
この記事では、ユニバーサル ジョイントの点検と交換に使用される基本的な手順について説明します。
パート 1/5: ジンバルのチェック
ユニバーサル ジョイントは、オイル交換時など、サービスのために車両をリフトに乗せるたびにチェックする必要があります。 ほとんどのユニバーサル ジョイントは永続的に潤滑されており、潤滑することはできませんが、グリース フィッティングを備えているものもあります。 古い車やトラックによく見られます。
ステップ1：ドライブシャフトをつかんで動かしてみる.. 動かない場合は、交換が必要なユニバーサル ジョイントが摩耗していることを示しているためです。
ステップ2：ドライブシャフトを点検する. へこみ、衝撃による損傷、または不均衡による振動の原因となるものが付着していないか注意深く点検してください。
パート 2/5: ドライブシャフトの取り外し
必要な資料
- パン
- フロアジャッキとジャッキスタンド
- マーカー
- メカニックの手袋
- ラチェットとソケット
- 安全メガネ
- ドライバー
- ぼろを買う
レンチのセット
機能：スナップリングプライヤーも場合によっては便利です。 車両に使用されているドライブシャフトによって異なります。 それらが利用できない場合でも、作業を行うことができます。 一部の車両では、ドライブシャフトの取り付けに 12 ポイント マウントを使用しています。これには、12 ポイント ソケットまたはレンチが必要です。
ステップ1：車をジャッキアップ. ドライブシャフトを取り外すには、車両の後部をジャッキアップし、ジャッキにしっかりと配置する必要があります。
- 警告: ジャッキのみで支えられている車両の下では絶対に作業しないでください。 ジャッキは必ず使用してください。
ステップ 2: ドライブシャフトに印を付ける. フェルト チップ マーカーまたはしっくいを使用して、ドライブ シャフトが差動フランジと結合する場所に印を付けます。
これにより、元の位置に戻すことができます。
ステップ 3: 留め具を取り外す. ドライブシャフトがディファレンシャルに取り付けられる背面には、通常 4 つのナットまたはボルトがあります。
それらをさらに進めます。
ステップ4：ドライブシャフトをカット. これらの留め具を取り外すと、ドライブシャフトを前方に押して下げ、トランスミッションから引き抜くことができます。
- 注目: ギアオイルが垂れないように鍋とウエスを用意します。
パート 3/5: 車外の点検
ステップ 1: ユニバーサル ジョイントを確認する. ドライブシャフトを引き抜いた後、各ジョイントを各方向に完全に動かしてみてください。
それらは、すべての方向に詰まることなく、スムーズに移動する必要があります。 ベアリング キャップはヨークに押し込まれているため、動かないはずです。 ユニバーサル ジョイントは修理できないため、このチェック中に粗さ、拘束、または摩耗が感じられた場合は交換が必要です。
パート 4/5: ジンバルの交換
必要な資料
- Расширения
- ハンマー
- ペンチ
- ラチェットとソケット
- ドライバー
- ぼろを買う
- U接続
- 万力
- レンチのセット
ステップ 1: 古いジンバルを取り外す. リテーナーまたはサークリップは、ベアリング カップを固定するために使用され、次回は取り外す必要があります。
これには、より多くの力または熱を加える必要があります。 ただし、新しい交換用ジンバルを取り付けると、サークリップが付いてきます。 圧入されたユニバーサル ジョイント カップをプロペラ シャフトから取り外すには、XNUMX つの一般的な方法が使用されます。
XNUMX つの方法は、プロの技術者として再利用しない限り、非常に高価なジンバル取り外しツールを必要とします。
別の方法では、大きなハンマーを使用して物体に強い打撃を与える必要があります。 これは楽しいことですが、ハンマーの不適切なスイングでドライブシャフトを損傷することもあります。
ここではバイス法について見ていきます。 万力を使用して、ベアリング カップを押し出してユニバーサル ジョイントを取り外します。 小さなシートを XNUMX つのベアリング キャップの上に配置し (ベアリング キャップの直径よりもわずかに小さいシートを使用)、反対側のベアリング キャップの上に大きなシートを配置して、バイスを締めてヨークからキャップを押し出すときにキャップを受け取ります。 .
カバーを外すとニードルベアリングが脱落する場合がありますが、新品のユニバーサルジョイントで新品のニードルベアリングになりますのでご安心ください。
注目: スナップ リング プライヤーを使用すると簡単に作業できますが、ドライバー、ペンチ、小さなハンマーを使用することもできます。
注目A: ドライブシャフトが保持リングの代わりに成形プラスチックを使用してベアリング カップを保持している場合は、AvtoTachki の技術者に交換を依頼できます。
ステップ 2: 新しいジンバルを取り付ける. 新しい U ジョイントと古い U ジョイントを比較して、サイズがまったく同じであることを確認します。
新しいユニバーサル ジョイントにグリース フィッティングを使用する場合は、グリース ガンでフィッティングにアクセスできるように配置します。 ドライブシャフトヨークを徹底的に清掃し、バリやその他の損傷がないか確認します。 新しいユニバーサル ジョイントからキャップを取り外し、ヨークに挿入します。
バイスとソケットを使用して、新しいキャップをヨークに取り付けます。
- 注目：ニードルベアリングが脱落しないことを確認してください
ステップ 3: 止め輪を取り付ける. 遊びを確認し、サークリップを取り付けます。
新しいジンバルがきつく感じる場合は、通常、ハンマーで数回叩くと緩みます。
- 警告: キャップとフォークを叩くことができますが、プロペラシャフト チューブ自体は叩くことができません。
パート 5/5: ドライブシャフトの再取り付け
必要な材料
- ぼろを買う
ステップ1：ドライブシャフトの端をきれいに拭きます.. ドライブシャフトを雑巾で拭いてきれいにします。
ステップ 2: トランスミッションに再取り付けする. プロペラシャフトの後部を所定の位置に持ち上げ、取り外し時に付けたマークを合わせます。
ハードウェアを取り付け、しっかりと締めます。
ステップ3：トランスミッション液をチェックする. 車両が平地に戻ったら、ドライブシャフトを取り外した状態でトランスミッション液に漏れがないか確認してください。
車の修理は、特に違いを実際に感じて聞くことができれば、楽しい仕事です。 さび、走行距離の多さ、車両のメンテナンス不足が問題を悪化させることがありますが、フロッグの交換は、ある程度の知識と忍耐力があれば確実に達成できます。 トランスミッション液についてサポートが必要な場合は、AvtoTachki 技術者の XNUMX 人を自宅または職場に招待してください。
