車のコンビネーションバルブの交換方法
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コンビネーションバルブは、ブレーキシステムのバランスをとります。 壊れた場合は、安全な走行のために交換する必要があります。
コンビネーション バルブには、ブレーキ システムのバランスをとるために必要なすべてが XNUMX つのコンパクトなユニットに含まれています。 コンビネーションバルブには、定量弁、比例弁、差圧スイッチがあります。 このバルブは、ブレーキを使用するたびに作動し、多くの作業を行います。つまり、車の寿命のある時点で摩耗する可能性があります。
コンビネーション バルブが故障している場合、急ブレーキをかけたときに車が急降下し、ゆっくりと停止することに気付くでしょう。 これは、バルブが前輪と後輪に流れるブレーキ液の量を測定しなくなったためです。 バルブが詰まっていると、システムにバイパスがない場合、ブレーキが完全に機能しなくなる可能性があります。
必要な資料
- 六角レンチセット
- ソケットレンチ
- 耐薬品性手袋
- 爬虫類
- 受け皿
- トーチ
- マイナスドライバー
- ジャック
- ジャックスタンド
- ブレーキ液の大きなボトル
- メトリックおよび標準リニア レンチ
- 防護服
- メトリックおよび標準ソケット付きラチェット
- 安全メガネ
- スキャンツール
- トルクビットセット
- スパナ
- ヴァンパイアポンプ
- 車輪止め
パート 1/4: 車の準備
ステップ 1: 車を平らで固い場所に駐車する.. トランスミッションがパーキング (オートマチック トランスミッションの場合) または 1 速 (マニュアル トランスミッションの場合) にあることを確認します。
ステップ2：地面に残る後輪の周りにホイールチョックを取り付けます.. この場合、車の後部が持ち上げられるため、車輪止めは前輪の周りに配置されます。 駐車ブレーキをかけて、後輪が動かないようにします。
ステップ3：車を上げる. 車両の重量に適したジャッキを使用して、車輪が完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキ ポイントで車両の下にジャッキを持ち上げます。
ステップ 4: ジャックを取り付ける. ジャッキ スタンドは、ジャッキ ポイントの下に配置する必要があります。 次に、車をジャッキに降ろします。 最近のほとんどの車では、ジャッキ スタンドの取り付けポイントは、車の下部に沿ったドアのすぐ下の溶接部にあります。
- 注目A: 正しいジャッキの取り付け位置については、車両のオーナーズ マニュアルを参照することをお勧めします。
パート 2/4: コンビネーションバルブの取り外し
ステップ 1: マスター シリンダーにアクセスする. 車のボンネットを開けます。 マスターシリンダーのカバーを外します。
- 警告: ブレーキ システムの部品を取り外す前に、耐薬品性のゴーグルを着用してください。 目の前と横を覆うゴーグルがあるとよいでしょう。
ステップ 2: ブレーキフルードを取り除く. バキューム ポンプを使用して、マスター シリンダーからブレーキ フルードを抜き取ります。 これにより、システムが開いているときにマスター シリンダーからブレーキ液が漏れるのを防ぐことができます。
ステップ 3: コンビネーションバルブを探す. クリーパーを使用して車両の下に入ります。 コンビネーションバルブを探します。 ドリップトレイをバルブの真下に置きます。 耐薬品性手袋を着用してください。
ステップ 4: バルブからラインを外す. モンキー レンチを使用して、コンビネーション バルブから入口と出口の配管を取り外します。 重大なブレーキの修理につながる可能性があるため、ラインを切断しないように注意してください。
ステップ 5: バルブを取り外す. コンビネーションバルブを固定している取付ボルトを外します。 バルブをサンプに下げます。
パート 3/4: 新しいコンビネーション バルブの取り付け
ステップ 1: コンビネーションバルブの交換. 古いバルブを取り外した場所に取り付けます。 青いロックタイトで取り付けボルトを取り付けます。 トルク レンチを使用して、30 in-lbs まで締めます。
ステップ 2: ラインをバルブに再接続する. ラインをバルブの入口ポートと出口ポートにねじ込みます。 ライン レンチを使用して、ラインの端を締めます。 締めすぎないでください。
- 警告: 取り付け時に油圧ラインを横切らないでください。 ブレーキフルードが漏れます。 ひび割れや破損の恐れがあるため、油圧ラインを曲げないでください。
ステップ 3: アシスタントの助けを借りて、リア ブレーキ システムをエア抜きする.. アシスタントにブレーキペダルを踏んでもらいます。 ブレーキペダルを踏んだまま、左右後輪のブリードスクリューを緩めます。 次に、それらを締めます。
リア ブレーキから空気を抜くには、少なくとも XNUMX ～ XNUMX 回、リア ブレーキから空気を抜く必要があります。
ステップ4：ヘルパーを使って、フロントブレーキシステムをエア抜きする.. アシスタントがブレーキ ペダルを踏みながら、前輪のブリード スクリューを XNUMX つずつ緩めます。 フロント ブレーキから空気を抜くには、リア ブレーキから少なくとも XNUMX ～ XNUMX 回エア抜きする必要があります。
- 注目: 車両にブレーキ コントローラーが装備されている場合は、ブレーキ コントローラーのエア抜きを行って、ダクトに入った可能性のある空気を取り除いてください。
ステップ 5: マスター シリンダーのエア抜き. アシスタントにブレーキ ペダルを踏ませます。 マスターシリンダーにつながるラインを緩めて空気を抜きます。
ステップ 6: マスター シリンダーのプライミング. マスター シリンダーにブレーキ フルードを充填します。 マスターシリンダーにカバーを戻します。 ペダルが固くなるまでブレーキペダルを踏み込みます。
- 警告: ブレーキフルードが塗料に触れないようにしてください。 塗装が剥がれ落ちてしまう原因になります。
ステップ7：ブレーキシステム全体に漏れがないかチェックする. すべてのエア抜きネジがしっかり締まっていることを確認してください。
パート 4/4: ブレーキ システムのリセットとチェック
ステップ 1: 車のコンピューターを再起動します。. コンピュータのデジタル データ読み取りポートを探します。 ポータブル エンジン ライト テスターを入手して、ABS またはブレーキのパラメーターを設定します。 現在のコードをスキャンします。 コードが存在する場合は、それらをクリアすると、ABS ライトがオフになります。
ステップ 2: ブロック内で車を運転する. 通常の停止を使用して、ブレーキ システムが適切に機能していることを確認します。
ステップ 3: 車を道路または車のない駐車場に出す.. 車を速く運転し、ブレーキをすばやく鋭くかけます。 この停止中、コンビネーションバルブは正しく作動するはずです。 急ブレーキをかけるとブレーキがきしむことがありますが、リアブレーキがロックすることはありません。 フロントブレーキは素早く反応するはずです。 車両に ABS モジュールが搭載されている場合、プランジャーはフロント ブレーキをパルスして、フロント ローターがロックするのを防ぐことができます。
- 注目: インストルメント パネルを見て、ABS ランプが点灯するかどうかを確認します。
コンビネーション バルブの交換に問題がある場合は、いつでもどこでもサービスを提供できる AvtoTachki の認定メカニックの XNUMX 人に助けを求めることを検討してください。
