車のステアリングラックギアボックスを交換する方法

ステアリングギアは、ドライバーのステアリングホイールからの入力を車輪に伝え、車を正しく方向転換させます。損傷している場合は、交換する必要があります。

現在、道路を走っているほとんどのトラック、SUV、および自動車は、ラックアンドピニオンステアリングシステムを使用しています。パワーステアリングシステムも含めた単一のコンポーネントです。多くの人がこのコンポーネントをステアリングラックギアボックスと呼んでおり、前輪駆動車やパートタイム AWD システムを使用する車によく見られます。このコンポーネントは、車両の寿命を延ばすように設計されています。ただし、ステアリングラックのギアボックスは、何らかの損傷により故障する可能性があります。ステアリングラックのギアボックスが故障し始めたときに気付く一般的な症状には、回転時のガタガタ音、ステアリング時の過度の振動、またはステアリングホイールを完全に回転させたときの低いうめき声などがあります。

パート 1/1: ステアリングラックギアボックスの交換

必要な資料

ボールハンマー
ソケットレンチまたはラチェットレンチ
トーチ
油圧ラインレンチ
インパクトレンチ/エアライン
ジャッキとジャッキスタンドまたは油圧リフト
浸透油（WD-40またはPBブラスター）
ステアリングラックブッシングおよび付属品の交換
ステアリングラックギアボックスの交換
保護具（安全ゴーグルと手袋）
スチールウール

ステップ1：油圧リフトまたはジャッキで車両を上げる.. この作業は、油圧リフトにアクセスできる場合に最適です。そうしないと、車の前部をジャッキで持ち上げる必要があります。安全上の理由から、必ず後輪の前後に車輪止めを使用してください。

ステップ 2: 車のバッテリーを外す. 続行する前に、車両のバッテリーの位置を確認し、プラスとマイナスのバッテリーケーブルを外します。

ステップ 3: ボトムトレイ/保護プレートを取り外します。. ステアリングラックのギアボックスに自由にアクセスするには、車の下にあるボトムパン (エンジンカバー) と保護プレートを取り外す必要があります。多くの車両では、エンジンに対して垂直に走るクロスメンバーも取り外す必要があります。お使いの車両でこの手順を完了する方法の正確な手順については、必ず車両のサービスマニュアルを参照してください。

手順 4: いくつかのインターフェイスコンポーネントを削除する. ステアリングラックレジューサは、ホイールとタイヤ、ステアリングラックブッシングとブラケット、およびその他の車両コンポーネントに接続されています。

このコンポーネントを取り外すには、まずステアリングラックギアボックスに接続されているアクセサリパーツを取り外す必要があります。

すべての車のモデル、メーカー、および年式には独自のステアリングラックギア設定があるため、どのコンポーネントを取り外すかについての詳細な手順については、特定のサービスマニュアルを参照する必要があります。上の画像は、古いステアリングラックギアボックスを新しいものと交換するために取り外す必要がある接続の一部を示しています。

原則として、ステアリングラックを取り外す前に、次のコンポーネントを取り外す必要があります。

前輪
ステアリングラックギアボックスに接続された油圧ライン
ステアリングロッドの端部にコッターピンとキャッスルナット
アッパーアームからのタイロッドエンド
フロントアンチロールバー
球体関節
ステアリングラック・ステアリングコラムインプットシャフト接続
排気管・触媒

ステップ5：完全に取り外さない場合は、金属線を使用して排気システムのコンポーネントをサポートする.. ほとんどの整備士は、ステアリングラックレジューサーを交換するときに、中間パイプや触媒コンバーターなどの排気システムコンポーネントを緩めて邪魔にならないように移動します。これを行う場合は、細い金属線を使用して、排気システムのパーツを他のシャーシのパーツに結び付けます。

ステップ6：パワーステアリング圧力とリターンラインをステアリングラックギアボックスから外します.. ステアリングラックギアボックスの途中でコンポーネントを取り外したら、サポートピースとステアリングラックに取り付けられたピースを取り外す準備が整います。最初のステップは、パワーステアリングの供給ラインとリターンラインをステアリングラックのギアボックス接続から切り離すことです。

まず、ドレンパンをエリアの下に置きます。パワーステアリングの供給ラインと戻りラインをモンキーレンチで外し、車両の下のパンに排出します。 XNUMX 本のラインを外した後、オイルがステアリングラックギアボックスから完全に排出されるようにします。

ステップ7：運転席側と助手席側のブラケットを取り外す.. ステアリングラックレジューサーへの接続が取り外されたら、車両からステアリングラックを取り外す準備が整います。最初のステップは、車の運転席側と助手席側のブラケットとブッシングからステアリングラックを取り外すことです。ほとんどの場合、最初に運転席側のブラケットを取り外すことをお勧めします。

まず、WD-40やPBブラスターなどの浸透性オイルをステアリングラック取付ボルト全体にスプレーします。数分間浸します。

インパクトレンチ (またはソケットレンチ) を手前のナットに挿入し、ソケットレンチをマウントの後ろのボルトのボックスに入れます。ソケットレンチを押さえながら、インパクトレンチでナットを外します。

ナットを取り外した後、ハンマーを使用してマウントを通してボルトの端を叩きます。ブッシングからボルトを引き抜き、緩み次第取り付けます。ボルトを取り外したら、ステアリングラックレジューサーをブッシング/マウントから引き出し、他のマウンティングとブッシングを取り外すまで吊り下げたままにします。

助手席側からブッシングとブラケットを取り外します。助手席側はクリップタイプのブレースにする必要がありますが、いつものように、詳細な手順についてはサービスマニュアルを確認してください。すべてのブラケットを取り外した後、ステアリングラックギアボックスを車から取り外すことができます。

ステップ 8: 両方のマウントから古いブッシングを取り外します. 古いアップライトを脇に置き、古いブッシングを XNUMX つ (センターマウントの場合は XNUMX つ) から取り外します。古いブッシングを取り外すには、一般的に受け入れられている XNUMX つの方法があります。 XNUMXつは、ボールハンマーのボールエンドを使用する方法です。もう XNUMX つの方法は、トーチを使用してブッシングを加熱し、万力で押しつぶすか引き抜くことです。

いつものように、このプロセスに関する車両メーカーの推奨手順については、サービスマニュアルを参照してください。

ステップ9：取り付けブラケットをスチールウールで掃除する.. 新しいブッシングを取り付ける前に古いブラケットをきれいにする時間をとることで、新しいブッシングの取り付けが容易になり、破片が残らないため、ステアリングラックが適切な位置に保持されます。上の画像は、新しいステアリングラックレジューサーブッシングを取り付ける前に、ブッシングの取り付けがどのように見えるかを示しています。

ステップ 10: 新しいブッシングを取り付ける. ほとんどの車両では、運転席側のマウントは丸型です。助手席側のマウントは、中央にブッシングが付いた XNUMX つのブラケットで構成されます。お使いの車両にステアリングラックブッシングを正しく取り付けるための正確な推奨手順については、車両のサービスマニュアルを参照してください。

ステップ 11: 新しいステアリングラックレジューサーを取り付ける. ステアリングラックブッシュを交換した後、車の下に新しいステアリングラックギアボックスを取り付ける必要があります。この手順を完了する最善の方法は、ラックを取り外した逆の順序でラックを取り付けることです。

これらの一般的な手順に従いますが、製造元のサービスマニュアルにも従ってください。

助手席側のマウントを取り付けます。マウンティングスリーブをステアリングラックに置き、最初に下部のボルトを挿入します。下部のボルトがステアリングラックを固定したら、上部のボルトを挿入します。両方のボルトをマウントに挿入したら、両方のボルトのナットを締めますが、まだ完全には締めません。

運転席側ブラケットの取り付け：助手席側を固定した後、運転席側にステアリングラックブラケットを取り付けます。ボルトを再度挿入し、ゆっくりとナットをボルトに差し込みます。

両側を取り付け、ナットとボルトを接続したら、メーカーの推奨トルクで締め付けます。これは、サービスマニュアルに記載されています。

パワーステアリングの油圧ライン、戻りライン、および供給ラインを再接続します。それらを推奨圧力まで締めます。

ステップ12：ステアリングラックレデューサーをステアリングコラム入力シャフトに接続する.. ステアリングラックレデューサーをタイロッドエンドに接続します。タイロッドエンドをアッパーコントロールアームとフロントアンチロールバーに取り付けます。ステアリングラックをボールジョイントに接続します。

タイヤとホイールを取り付けて締めます。排気系部品を取り付けます。取り外したワイヤリングハーネスを再び取り付けます。パン、スキッドプレート、クロスバーを取り付けます。

いつものように、正確な手順は車両に固有のものであるため、これらの手順をサービスマニュアルと照らし合わせて確認してください.

ステップ 13: バッテリーケーブルを接続する. プラス端子とマイナス端子をバッテリーに再接続します。

ステップ14：パワーステアリングフルードを充填する.. パワーステアリングフルードをリザーバーに追加します。エンジンを始動し、車を左右に数回回します。時々、底の下を見て、滴りや漏れている液体がないか確認してください。液体の漏れに気付いた場合は、車両の電源を切り、接続を締めます。エンジンを停止した状態で、フルードレベルをチェックし、必要に応じて補充します。リザーバーがパワーステアリング液で満たされなくなるまで、これを繰り返します。

ステップ 15: プロによるフロントの水平調整. 多くのメカニックは、ステアリングラックレジューサーを交換した後にアライメントを調整するのは非常に簡単だと主張していますが、実際には、これは専門のワークショップで行う必要があります。適切なサスペンションの位置合わせは、タイヤを正しい方向に保つのに役立つだけでなく、タイヤの摩耗を減らし、車両を安全に運転できるようにします。

新しいステアリングラックレデューサーの初期取り付けが完了すると、特にタイロッドエンドの取り外しと再取り付けに関するメーカーの指示に従った場合、サスペンションはかなりきつくなります。

ステアリングラックギアボックスの交換は、特に適切な工具と油圧リフトへのアクセスがあれば、特に難しいことではありません。これらの説明を読んでも、この修理を行うことに 100% 確信がない場合は、AvtoTachki の地元の ASE 認定整備士に連絡して、ステアリングラックギアボックスの交換作業を行ってください。