ストレッチの交換方法
クラシックカーにはスペーサーバーがあり、車からガタガタ音がしたり、ラジエーターが緩んだり動いたりすると機能しなくなります。
今日の市場では、クラシックカーとホットロッドが再び流行しています。 スペーサーは、クラシックカー、ホットロッド、またはカスタムビンテージカーにのみ適用されます. ブレースは、クラシックカーやホットロッドのラジエーターを固定する装置です。 それらは通常、フレームのクロスメンバー、ファイアウォール、またはフェンダーに取り付けられています。
スペーサーはスチール製で、ラジエーターに直接取り付けられていました。 クラシックカー、ホットロッド、またはカスタムヴィンテージカーのラジエーターは、スチールまたはアルミニウムでできており、スペーサーバーを取り付けるためのブラケットが付いています.
スペーサーの利点は、ラジエーターを車両にしっかりと固定できることです。 一方、スペーサーにはゴムグロメットがないため、振動を補正することはできません。 新しいタイプのラジエーターにスペーサー バーを使用すると、プラスチック ケース (カーボン ファイバー) が割れる可能性があります。
現代の車には、ラジエーターを取り付けるためのトップマウントがあります。 通常、ヒートシンクが動かないようにし、振動から保護するためのブッシングとブラケットがあります。
悪いロッドの兆候には、車の前部から発生する可能性のあるガタガタ音と、緩んで動いているラジエーターが含まれます。 一方のスペーサー ロッドが脱落し、もう一方がヒートシンクに接触したままになると、ヒートシンクが回転するファンになる可能性があります。 サポートロッドが脱落し、ヒートシンクがファンに接触すると、ヒートシンクが破損し、漏れや過熱の原因となる可能性があります。
パート 1/3: ストレッチ マークの状態を確認する
必要な材料
- トーチ
ステップ1：ボンネットを開けて、車両にストラットバーがあるかどうかを確認する.. 懐中電灯を持って棒を見てください。
それらが無傷であるかどうかを視覚的に確認します。
ステップ 2: ヒートシンクを持って移動する. ラジエーターが大きく動く場合は、ストラットが緩んでいるか、損傷している可能性があります。
ステップ3：ラジエーターがきつくて動かない場合は、車両を試乗する.. 試乗時に車両前方からの異常振動がないか確認してください。
パート 2/3: ストラットの交換
必要な資料
- ソケットレンチ
- スイッチ
- 使い捨て手袋（エタノールグリコールに安全）
- 受け皿
- トーチ
- ジャック
- ジャックスタンド
- 防護服
- こじがあります
- メトリックおよび標準ソケット付きラチェット
- SAE とメトリック レンチ セット
- 安全メガネ
- 小さなじょうご
- 車輪止め
ステップ 1: 車を平らで固い場所に駐車する.. トランスミッションがパーキング (オートマチック トランスミッションの場合) または 1 速 (マニュアル トランスミッションの場合) にあることを確認します。
ステップ2：タイヤの周りに車輪止めを取り付ける.. この場合、車の後部が持ち上がるため、車輪止めが前輪に巻き付きます。
駐車ブレーキをかけて、後輪が動かないようにします。
ステップ3：車を上げる. 車輪が完全に地面から離れるまで、指示されたポイントで車両をジャッキアップします。
ステップ 4: ジャックを取り付ける. ジャッキ スタンドは、ジャッキ ポイントの下を通り、車両をジャッキ スタンドに降ろします。
最近のほとんどの車では、ジャッキ スタンドの取り付けポイントは、車の下部に沿ったドアのすぐ下の溶接部にあります。
- 注目A: ジャックを正しく取り付ける場所については、ユーザー マニュアルを参照してください。
ステップ5：ラジエーターキャップまたはリザーバーキャップを取り外します.. フード ラッチがある場所にカバーを置きます。 これにより、フードを閉めてふたを忘れるのを防ぎます。
ステップ6：ラジエータードレンプラグの下に大きな鍋を置きます.. ドレンプラグを取り外し、クーラントをラジエータからドレンパンに排出します。
ステップ7：上部ラジエーターホースを取り外す.. クーラントがすべて排出されたら、アッパーラジエーターホースを取り外します。
ステップ 8: カバーを取り外す. 車両にシュラウドがある場合は、シュラウドを取り外してラジエーターの底にアクセスします。
ステップ9：ファンブレードをウォーターポンププーリーから取り外します.. ファンブレードを引き出す際、ヒートシンクに傷を付けないように注意してください。
ステップ10：ラジエーターから下部ラジエーターホースを取り外します.. ドレンパンがホースの下にあることを確認して、残りのクーラントを収集します。
ステップ11：ラジエーターから取り付けロッドを外します.. ラジエーターを車から引き出します。
一部のヒートシンクは重い場合があることに注意してください。
ステップ 12: サポートロッドを取り外す. クロスメンバー、ウィング、またはファイアウォールからスペーサーを緩めます。
- 注目: ボンネットまたはクローズド フロントのないほとんどの車両では、スペーサーを簡単に取り外すことができます。 ヒートシンクを取り外す必要はありませんが、ヒートシンクを所定の位置に保持するために一度に XNUMX つのロッドを取り外す必要があります。
ステップ13：新しいスペーサーをクロスメンバー、フェンダー、またはファイアウォールにボルトで固定します.. ラジエーターを接続できるように十分に空けておきます。
ステップ 14: ラジエーターを車に取り付ける. サポートロッドをラジエーターに接続し、両端を締めます。
ステップ15：下部ラジエーターホースを取り付ける. 必ず新しいクランプを使用し、古いクランプはホースをしっかりと保持するのに十分な強度がなくなっているため、廃棄してください。
ステップ16：ファンブレードをウォーターポンププーリーに取り付けます.. ボルトをきつく締め、さらに 1/8 回転させます。
ステップ 17: シュラウドを取り付ける. シュラウドを取り外す必要がある場合は、必ずシュラウドを取り付け、シュラウドがヒートシンクにしっかりと取り付けられていることを確認してください。
ステップ18：上部ラジエーターホースをラジエーターにスライドさせる.. 新しいクランプを使用し、ホースをしっかりと保持するのに十分な強度がないため、古いクランプは破棄します。
ステップ19：ラジエーターに新しいクーラントを正しい混合物で満たす.. ほとんどのクラシックカーは、50/50 の混合クーラントを使用しています。
- 警告: 冷却システムで必要な場合を除き、オレンジ色の Dexcool 冷却剤を使用しないでください。 オレンジ色の Dexcool クーラントを標準のグリーン クーラントが入ったシステムに追加すると、酸が生成され、ウォーター ポンプのシールが破壊されます。
ステップ20：新しいラジエーターキャップを取り付ける.. 古いラジエーター キャップが圧力をシールするのに十分だとは思わないでください。
ステップ21：車を上げる. 車輪が完全に地面から離れるまで、指示されたポイントで車両をジャッキアップします。
ステップ 22: ジャッキ スタンドを取り外す.
ステップ 23: XNUMX つの車輪すべてが地面に着くように車を下げます.. ジャッキを抜いて脇に置きます。
ステップ 24: 輪止めを外す.
パート 3/3: 車を試乗する
ステップ 1: ブロック内で車を運転する. 車の前部からガタガタ音がしないことを確認してください。
冷却システムをチェックして、満杯で漏れがないことを確認します。
スペーサー バーが緩んでいるか損傷している場合は、スペーサー バーのさらなる診断が必要になる場合があります。 問題が解決しない場合は、ラックを検査し、必要に応じて交換できる AvtoTachki の認定整備士の支援を求める必要があります。
