タイミングベルトの交換方法
タイミングベルトの交換は、自動車整備士の一般的な仕事です。 このステップ バイ ステップ ガイドで、車のタイミング ベルトを交換する方法を学びましょう。
タイミングベルトは、バルブタイミングが常に正確になるように、カムシャフトとクランクシャフトの同期を保つゴムベルトです。 バルブタイミングがずれていると、エンジンが正常に作動しません。 実際には、まったく起動しない場合があります。 タイミングベルトは、パワステやウォーターポンプも制御しています。
車が始動せず、タイミング ベルトが疑われる場合、最初にできることはベルトを点検することです。 タイミング ベルトに問題がある場合は、完全に交換する必要があります。
パート 1/3: タイミング ベルトの作業準備
車のキーを受け取ったら、タイミング ベルトのセットアップと作業の準備を開始できます。
ステップ 1: ワークスペースを設定する. まず、必要に応じて 10x10 EZ UP テントをセットアップします。 次に、エクステンションを取り付けて、エアコンプレッサーを充填できるようにします。
次に、次の資料を含むすべてのツールと機器をレイアウトします。
必要な資料
- カラスの手袋の箱
- ブレーキの数缶をきれいにします
- クーラント用ドレンパン
- ジャック
- クランプ
- ジャックスタンド
- ツールの基本セット
- ミティヴァツキー レッカー車
- その他のハンドツール
- 新しいタイミングベルト
- Oリング潤滑剤
- 木片
- 電動工具 (½ 電動インパクト ドライバー、⅜ および ¼ 電動ラチェット、⅜ ミニ インパクト ドライバー、¾ インパクト ドライバー、タイヤ エア ゲージ、真空クーラント フィラーを含む)
- エアホースリール
- 車の下のターポリン
- ねじ込み
- スパナ
ステップ 2: 新しいパーツを配置する. 新しい交換部品の配置を開始し、すべてが整っているかどうかを確認します。
ステップ3：車をジャッキアップ.. 特に前輪駆動車でタイミングベルトを交換するときは、常に車両を適切な高さでジャッキアップしてください。 車の下と上の間を頻繁に移動する必要があるため、十分な作業スペースがあります。
ステップ 4: 防水シートと排水パンを敷く. 車がジャッキに乗ったら、防水シートを敷いて、ウォーター ポンプが壊れた場合に逃す可能性のあるクーラントをキャッチします。
ラジエーターの下の地面になべを置き、ラジエーターの下部にあるドレンプラグを緩めます。 ほとんどの新車ではプラスチックでできているため、破損したり損傷したりしないように注意してください。
ステップ 5: クーラントを排出する. ドレンプラグが緩んでドレンパンに流れ込み始めたら、ラジエーターキャップを開けて空気を逃がし、より早く排出させます。
ステップ 6: エンジン カバーを取り外す. エンジンカバーを取り外し、古い部品の束を始めます。 古い部品は、取り外した順序で保管するようにしてください。これにより、再組み立てがはるかに簡単になります。
ステップ 7: フロント パッセンジャー ホイールを取り外す. 次に、助手席の車輪を取り外し、横に置きます。
ほとんどの車にはホイールの後ろにプラスチック製のカバーが付いていますが、これも取り外す必要がありますが、あなたの車には付いていない場合があります。
ステップ 8: サーペンタイン ベルトを取り外す. 強力なブレーカーまたはラチェットを使用しててこの力を得て、テンショナーをベルトから離します。 サーペンタインベルトを取り外します。
パワステポンプをブロックに固定している2本のボルトを緩めます。 この手順は実際には必要ありません。技術的には省略できますが、この手順により、車の操作がはるかに簡単になります。
ステップ9：パワーステアリングフルードを取り除く. レッカー車を使用して、リザーバーからパワー ステアリング フルードを取り除きます。 次に、XNUMX つのクランプを使用してパワー ステアリング リターン ホースを挟み、パワー ステアリング ポンプに空気が入るのを防ぎます。
ステップ 10: タンクからリターン ホースを取り外す. パワステポンプの取り付けボルトを完全に緩め、リザーバータンクからリターンホースを取り外します。 ポンプ全体と戻りホースをクランプで脇に置きます。
- 機能: ホース内にはまだ液体が残っているため、ホースを外す際にリザーバーの下に雑巾を数枚置いて、混乱を防ぎます。
パート 2/3: 古いタイミング ベルトを取り外す
ステップ 1. V リブ付きベルト テンショナーを取り外します。. タイミング カバーの取り外しを開始する前に、いくつかのタイミング カバー ボルトをブロックしているため、サーペンタイン ベルト テンショナーを取り外す必要があります。
それを保持している2本のネジを取り外します。 プーリーの XNUMX つを通るメインの大きなボルトと、アセンブリのアイドラー部分のガイド ボルトです。 テンショナーを取り外します。
ステップ 2: タイミング カバーを取り外す. テンショナーを取り外したら、10 つの上部タイミング カバーを固定している 2 本のボルトを緩め、カバーを引き出します。タイミング カバーに取り付けられているワイヤ ハーネスの部品に注意してください。
ステップ3：エンジンマウントブラケットのボルトを緩めます.. 車両の下にジャッキを置き、ジャッキ ポイントに木片を置き、エンジン オイル パンを少し上げます。
エンジンを支えながら、エンジン マウントを取り外し、エンジン マウント ブラケットのボルトを緩めます。
ステップ 4: 上死点または TDC を見つける. 手でエンジンを回すには、XNUMX つの拡張機能を備えた巨大なラチェットを使用します。 モーターが回転する方向と同じ方向に回転することを常に確認してください。
ステップ5：クランクシャフトプーリーを取り外す. 3 つのマーク (各カムシャフト スプロケットに XNUMX つ、下部タイミング カバー/クランクシャフト プーリーに XNUMX つ) が揃うまでエンジンを手でひっくり返したら、クランクシャフト プーリーを取り外します。
- 機能: 車両のクランクシャフト ボルトが非常にきつい場合は、インパクト ガンを使用して緩めます。 170 psi の ¾ パワーのエア インパクト ガンは、フレア ナットのように壊れます。
ステップ6：残りのタイミングカバーを取り外す. タイミング カバーを固定している 8 本のボルトを緩めて、タイミング カバーの最後の部分を取り外します。 削除すると、同期コンポーネントにアクセスできるようになります。
ステップ7：クランクシャフトボルトを取り付ける. 他の作業を行う前に、クランクシャフトのノーズからメタル ガイドを取り外します。 次に、クランクシャフトボルトをクランクシャフトに完全にねじ込み、必要に応じてエンジンをクランクできるようにします.
手順 8: 同期マークの位置を確認する. クランクシャフト ボルトを緩めてタイミング マークがずれている場合は、ベルトを取り外す前にタイミング マークを修正してください。タイミング マークは互いに正確に位置合わせされている必要があります。 クランクシャフトプーリーと下部タイミングカバーが取り外されたので、クランクマークはタイミングベルトスプロケットにあり、ブロックの矢印と一致しています. このマークは、各カムシャフト スプロケットのマークと正確に一致している必要があります。
- 機能: マーカーを使用して、マークをより見やすくします。 ベルトが完全に並んでいることがわかるように、ベルトに直線を引きます。
ステップ9：タイミングベルトローラーテンショナーにボルトを追加.. ローラー タイミング ベルト テンショナーには、6 mm のボルト (長さ 60 mm 以上) をねじ込むことができるボルト穴があります。 ボルトを追加すると、ローラー テンショナーに押し付けられ、所定の位置に保持されます。 これにより、後でピンを抜きやすくなります。
ステップ 10: タイミング ベルトを取り外す. XNUMX つのマークがすべて揃っていることを確認したら、タイミング ベルトを取り外します。 これを行うには、ガイド ローラーを XNUMX 本の通しボルトで固定しているので、ゆっくりと取り外してみてください。
ベルトを外したら、一周して各スプロケット・プーリーからベルトを外します。 次に、油圧テンショナーを固定している XNUMX 本のボルトと、ローラー テンショナーを固定している XNUMX 本のボルトを取り外します。
ステップ11：ジャッキを下げる. ゆっくりとジャッキを下げ、横に動かします。 エンジン前部の下に大きなドレンパンを置きます。
ステップ12：ウォーターポンプを取り外す. ポンプはボルト5本で留まっています。 XNUMX つを除いてすべてのボルトを緩めます。最後の XNUMX つを半分ずつ緩めてから、ウォーター ポンプ プーリーがブロックから外れ、クーラントがサンプに排出され始めるまで、ゴム製ハンマーまたはバールで軽くたたきます。
ステップ13：表面をきれいにする. ブロックが完全に空になったら、掃除機を使用して、ブロックの水穴にあるクーラントを吸い出します。
ブレーキクリーナーの缶を取り、エンジンの前面全体にスプレーして、クーラントとオイルの残留物をすべて取り除きます. スプロケットとウォーターポンプの合わせ面をよく清掃してください。 また、古い O リングや目に見えるクーラントの腐食がないか、合わせ面をきれいにします。
パート 3/3: 新しいタイミング ベルトの取り付け
ステップ 1: 新しいウォーターポンプを取り付ける. すべての準備と清掃が完了したら、新しいウォーターポンプを取り付けることができます。
- 機能: O リングを取り、O リング グリースで潤滑してから、ウォーター ポンプの溝に配置し、ブロックのシールを確実にします。
新しいウォーターポンプをノックピンに取り付けます。 5 本のボルトを均等に締め始め、100 ポンドまで締めます。 それらがすべて適切に締められていることを確認するために、それらを XNUMX 回確認します。
ステップ 2 油圧テンショナー、ローラー テンショナー、テンショナーを取り付けます。. これらの部品のすべてのボルトに、赤いネジロック剤を一滴垂らします。
油圧テンショナー ボルトを 100 ポンド、ローラー テンショナーを 35 フィート ポンドのトルクで締めます。 新しいタイミング ベルトを取り付けるまで、アイドラーを締める必要はありません。
ステップ3：新しいタイミングベルトを取り付ける.. クランク スプロケットから始めて、新しいタイミング ベルトを締めたまま、反時計回りに動かします。 ベルトがカムシャフトとクランクシャフトのスプロケットの歯に正しく取り付けられていることを確認してください。 ベルトのマークとスプロケットのマークが合っていることを確認します。
ベルトを装着した後、テンショナーとクランクシャフト スプロケットの間にわずかなたるみがあるはずです。 油圧式テンショナーからピンを引き抜くと、ピンがたるみを吸収し、ベルトがずっと張ったままになります。
油圧テンショナーのピンを抜いたら、先ほど取り付けたボルトを外します。 モーターを手動で時計回りに 6 回回し、すべてのマークが一致することを確認します。 それらが揃っている限り、残りのコンポーネントを逆の順序で再インストールすることができます。
ステップ 4 クーラント真空フィルターを取り付けます。. これを使用するには、ラジエーターアダプター用の特別なツールとフィッティングが必要です。 まず、先ほど緩めたラジエタードレンプラグを締めます。 次に、ラジエーターの上にアダプターを取り付けます。
フィッティングを取り付けたら、当社のツールを取り付け、出口ホースを火格子に、入口ホースをきれいなバケツに向けます。
- 機能: 長いドライバーでインレットホースを持ち、バケツの底に留まっていることを確認します。
ステップ 5: 冷却剤を追加する. 2 ガロンの 50/50 ブルー クーラントをバケツに注ぎます。 エアホースを接続し、バルブを回して冷却システムを排気します。 圧力を約 25 ～ 26 Hg まで上げます。 Art.、バルブが閉じたときに真空を保持するようにします。 これは、システムに漏れがないことを示しています。 圧力を保持している限り、もう一方のバルブを回して冷却剤をシステムに入れることができます。
システムがいっぱいになると、取り外したときと逆の順序でパーツを集め始めます。
- 注目: ロアタイミングカバーを取り付ける前に、必ずエンジンマウントブラケットとメタルガイドを取り付けてください。
クランクプーリーを取り付け、180 ft-lbs で締めます。
ステップ 6: 車をチェックする. すべてが組み立てられたら、車を始動することができます。 車に乗り込み、ヒーターとファンを全開にします。 車がスムーズに走行し、ヒーターが作動し、温度計がゲージの中心線以下にあれば完了です。
試乗の前に、アイドリング状態で車両を動作温度まで温めてください。 これにより、すべてのツールと古い部品をクリーンアップする機会が得られます。 清掃が終わる頃には、車は試乗の準備が整っています。
AvtoTachki の専門技術者によるタイミング ベルトの交換をご希望の場合は、当社のメカニックがご自宅またはオフィスで喜んで車両の修理をいたします。
