車のベルトを交換する方法
エンジンが作動しているときは、加速以外にも使用されるパワーを生み出します。 エンジン動力には、エンジンの前部にあるベルトが含まれており、次のような追加システムに動力を供給することができます: A/C コンプレッサー…
エンジンが作動しているときは、加速以外にも使用されるパワーを生み出します。 エンジン動力には、次のような追加システムに動力を供給することができるエンジンの前面にあるベルトが含まれます。
- エアコンコンプレッサー
- 空気ポンプ
- 発電機
- パワーステアリングポンプ
- ウォーターポンプ
一部の車両には追加のコンポーネントに電力を供給するための複数のベルトがあり、他の車両にはシステムに電力を供給する代替手段があります。 このドライブベルトが機能するという点で、各車種はユニークです。
モーター駆動ベルトは強化ゴム製。 ベルトの製造にゴムが使用される理由は次のとおりです。
- ゴムは寒い季節でも柔軟です。
- ゴムは安価に製造できます。
- ゴムが滑りません。
ベルト全体がゴム製だと、軽い負荷で伸びたり切れたりします。 繊維で補強することで型崩れを防ぎ、伸びにくいように強化しています。 繊維は綿糸またはケブラー糸であり、ベルトが型崩れしたり伸びたりしないように十分な強度を与えます。
ベルトはゴム製のため、摩耗や天候に左右されます。 エンジンが作動しているとき、ベルトは XNUMX 分間に数百回プーリーの上を走行します。 ゴムが熱くなり、ベルトがゆっくりとすり減る可能性があります。 また、熱や使用不足により乾燥してひびが入り、最終的にはひび割れする可能性があります。
ベルトが切れると、パワー ステアリングやパワー ブレーキが効かなくなる、バッテリーが充電されない、エンジンが過熱するなどの運転上の問題が発生する可能性があります。 過度の摩耗、ひび割れ、または摩耗の最初の兆候が見られたら、エンジン ドライブ ベルトを交換する必要があります。 わずかなひび割れは、リブ側面の通常の摩耗と見なされ、ひびがリブの底まで伸びていないか、または過度と見なされ、交換する必要があります。
パート 1/4: 新しい V リブベルトの選択
新しいベルトは、車両のベルトと同じサイズとスタイルである必要があります。 そうでない場合は、適切なベルトを購入するまで車両を運転できません。
ステップ 1: カー用品店でパーツリストを確認する.. ベルト部門には、ほとんどすべての現代の車に適したベルトをリストした本があります.
- 棚で適切なベルトを見つけて購入してください。 車両のさまざまなアクセサリー用の追加ベルトに注意してください。
ステップ 2: パーツ スペシャリストに連絡する. パーツ カウンターの従業員に、あなたの車に適したベルトを見つけてもらいます。 必要に応じて、モデル、年式、オプションを確認してください。 正しいベルトを選択するには、エンジンのサイズやその他のパラメータが必要になる場合があります。
ステップ 3: ベルトをチェックする. ベルトのリストが見つからない場合は、ベルト自体を確認してください。 ベルトには、何年も使用した後でも判読可能な部品番号またはベルト ID が付いている場合があります。 この番号をカー用品店の番号と照合してください。
ステップ 4: ベルトを物理的にフィットさせる. 他のオプションが機能しない場合は、ベルトを取り外して自動車部品店に持って行きます。 試行錯誤して新しいベルトと物理的に一致させます。
リブの数、幅、長さが同じであることを確認してください。 古いベルトは伸びる可能性があるため、新しいベルトの長さは、着用したベルトよりもわずかに短い場合があります。
プロセスについて不明な点がある場合は、部品の専門家に相談してください。
パート 2/4。ポリ V ベルトを取り外します。
最近のほぼすべての車両は、エンジンのすべての付属品に動力を供給する単一のベルトを使用しています。 少し複雑な方法でルーティングされ、緊張感を持って所定の位置に保持されます。 サーペンタイン ベルトは平らな補強ゴムベルトで、片側にいくつかの小さな溝があり、背面は滑らかです。 溝はいくつかのエンジン プーリーのラグと一直線に並んでおり、ベルトの裏側は中間プーリーとテンショナーの滑らかな表面の上を走っています。 一部のエンジンは、ベルトの内側と外側に溝があるベルトを使用しています。
必要な資料
- ベルト
- 目の保護
- 手袋
- ペンと紙
ラチェットとソケットのセット (⅜”)
警告: 車のボンネットの下で作業するときは、必ず手袋とゴーグルを着用してください。
ステップ 1: シートベルトを決定する. エンジン ベルトの正しい位置を示すラベルがないかボンネットの下を確認します。
ベルト ルーティング ラベルがない場合は、プーリーとベルト ルーティングをペンと紙で描きます。
警告: 新しいベルトを古いベルトとまったく同じように取り付けることが非常に重要です。そうしないと、エンジンやその他のコンポーネントに重大な損傷を与える可能性があります。
ステップ 2: ベルトの張りを緩める. V リブ付きベルト テンショナーには、いくつかの異なるタイプがあります。 ほとんどの新しい車両はスプリング式のテンショナーを使用していますが、他の車両はネジ式の調整可能なテンショナーを使用しています。
ステップ 3: ラチェットを使用して張力を緩和する. テンショナーがバネ式の場合は、ラチェットを使用して張力を緩めます。
ヘッドをラチェットに乗せて、テンショナー プーリー ボルトに取り付ける必要がある場合があります。 別のスタイルでは、ラチェットの 1/2 インチまたは XNUMX/XNUMX インチの正方形のドライブのみがテンショナーの穴に収まります。
ベルトの反対方向にこじって張力を緩めます。 ベルトを外す際、ベルトに指を挟まないようご注意ください。
ステップ 4: ソケットを選ぶ. テンショナーがスクリューアジャスターで調整されている場合は、正しいシートを調整ボルトに合わせてラチェットに取り付けます。
ステップ5：テンショナー調整ボルトを緩める.. ベルトが緩み、プーリーから手で引き出せるようになるまで、ラチェットを反時計回りに回します。
ステップ6：古いベルトを取り外します. テンショナーのラチェットを片手で持ちながら、空いている方の手で XNUMX つまたは複数のプーリーからベルトを取り外します。
ステップ 7: テンショナーを緩める. テンショナーがスプリング式の場合は、ラチェットを使用して、ゆっくりと制御しながらテンショナー プーリーを元の位置に戻します。 テンショナーを離すのが早すぎたり、滑ったりしてバタンと閉まって止まる場合は、テンショナーが損傷している可能性があり、交換する必要があります。
パート 3/4: プーリーの点検
ステップ1：残りのプーリーから古いベルトを取り外します.. 取り付けようとしている新しいベルトと長さと幅を比較して、正しいことを確認します。
- ベルトの幅とリブの数は正確である必要があり、長さは非常に近い必要があります。 古いベルトは使用中に少し伸びた可能性があるため、新しいベルトよりもわずかにXNUMXインチ以下長くなる場合があります.
ステップ 2. プーリーの状態を検査します。. 金属製のプーリーの欠けている部分を見つけ、よじれがないかチェックし、各プーリーを回転させて、音を立てたり、拘束されたりしないことを確認します。
プーリーが一直線に並んでいることを確認してください。 片側を見て、滑車が著しく前後にずれていないか確認します。
スムーズに回転しない、または位置がずれている場合は、新しいベルトを取り付ける前に問題を解決する必要があります。 プーリーが損傷したり、部品が固着したりすると、新しいベルトがすぐに破れたり壊れたりします。
パート 4/4。新しい V リブベルトを取り付けます。
ステップ 1: 新しいベルトを緩く取り付ける. 新しいベルトをできるだけ多くのプーリーに通します。 可能であれば、テンショナーを除く各プーリーにベルトを取り付けます。
- ベルトの滑らかな裏側が滑らかなプーリーにのみ接触し、溝のある側が歯付きプーリーにのみ接触するようにしてください。
ステップ 2: テンショナーを押します. テンショナーがスプリング式の場合は、ラチェットでテンショナーを押します。
- できる限り後ろに引きます。 新しいベルトは硬く、伸びていないため、おそらく古いベルトよりも少し締める必要があります.
ステップ3：空いている手でベルトをテンショナーに滑り込ませます..
- この手順の前にベルトを完全に配線できなかった場合は、テンショナーの圧力を解放してください。
ステップ 4: テンショナーの圧力をゆっくりと解放する.. ストラップがずれたり、自分の方向に戻ったりする場合に備えて、手を自由にしておいてください。
- すべてのプーリーをチェックして、ベルトがすべてのリブに適切にかみ合っていることを確認します。
ステップ 5: 調整可能なテンショナーを締めます. テンショナーにスクリュー アジャスターが付いている場合は、ベルトがすべてのプーリーの間できつくなるまで、ラチェットで締めます。
ステップ 6: ベルトのたわみをチェックする. プーリー間のベルトの最も長い部分を押し下げて、しっかりと締めます。 約 XNUMX インチのたわみを制御できるはずです。
- たわみが XNUMX ～ XNUMX インチを超える場合は、ベルト テンショナーが弱く、交換する必要があります。 エンジンを始動する前にこれを行います。 調整可能なテンショナーを使用している場合は、たるみが XNUMX インチになるまでベルトをさらに調整します。
ステップ7：エンジンを始動し、ベルトが回転するのを見る.. ベルトを XNUMX ～ XNUMX 分間観察して、ベルトからきしみ音、きしみ音、または煙が出ていないことを確認します。
異常がある場合は、直ちにエンジンを停止し、ベルトのガスケットを確認してください。 ベルトの方向が正しい場合は、AvtoTachki などの認定整備士に確認する必要がある別の機械的な問題がある可能性があります。
エンジンを始動してから数分間ベルトの張りを再確認し、最初のベルトの張りを再調整する必要がないことを確認します。
時間がない場合、または専門家にこの修理を依頼したくない場合は、AvtoTachki のような認定モバイル メカニックにドライブ ベルトの交換を手伝ってもらうことを検討してください。
