サーペンタインベルトの交換方法
朝、初めてエンジンを始動したときにエンジンが鳴る場合は、ボンネットの下の V リブベルトを見てください。 ひび割れ、ガラス張りの部分、または目に見えるスレッドは、交換する必要があることを意味します。 長すぎるとあなたの...
朝、初めてエンジンを始動したときにエンジンが鳴る場合は、ボンネットの下の V リブベルトを見てください。 ひび割れ、ガラス張りの部分、または目に見えるスレッドは、交換する必要があることを意味します。 長時間使用すると、最終的にベルトが破損し、エンジン コンポーネントが損傷する可能性があります。
Vリブドベルトは、エンジンの回転力の一部を受け取り、プーリーを介して他のコンポーネントに伝達します。 ウォーターポンプや発電機などは通常このベルトで駆動されています。 ゴムは経年劣化で弱くなり、最終的には破れてしまいます。
このマニュアルは、オートテンショナーを使用するエンジン用です。 オートテンショナーには、ベルトに必要な圧力を加えるスプリングが内蔵されているため、さまざまなコンポーネントをすべて効果的に作動させることができます。 それらは現代の車では非常に一般的であり、自動テンショナーを使用すると、何も分解する必要がありません. 結局、スプリングも交換する必要があります。 したがって、滑っている新しいベルトがある場合は、テンショナーがベルトに十分な圧力をかけていることを確認してください。
このガイドでは、古いサーペンタイン ベルトを取り外して新しいベルトを取り付ける方法を説明します。
パート 1/2: 古いベルトの取り外し
必要な資料
- ⅜インチラチェット
Vリブベルトの交換
注目: ほとんどのテンショナーには、XNUMX/XNUMX インチのドライブがあり、ベルトの張りを緩めるために回転します。 柄の長いラチェットを使用しててこを増やします。 ラチェットが短いとテンショナースプリングを動かす力が入らない場合があります。
注目: この作業を容易にする特別なツールがありますが、常に必要というわけではありません。 多くのてこの力が必要な場合や、通常のサイズのラチェットに収まるスペースがあまりない場合に役立ちます。
ステップ 1: エンジンを冷やす. エンジンの作業を行う予定で、高温の部品で怪我をしたくないので、作業を開始する前にエンジンを数時間冷やしてください。
ステップ 2: ベルトの配置方法を理解する. 通常、エンジンの前面には、ベルトがすべてのプーリーをどのように通過するかを示す図があります。
テンショナーは通常、図で示され、場合によってはその動きを矢印で示します。
エアコン (A/C) ベルトがあるシステムとないシステムの違いに注意してください。 エンジンのサイズが異なる複数の画像がある場合は、正しいパターンに従っていることを確認してください。
- 機能: 図がない場合は、見たものを描くか、カメラで写真を撮り、後で参照できるようにします。 ベルトの動く方向は XNUMX つだけです。 オンラインで回路図を見つけることもできますが、正しいモーターがあることを確認してください。
ステップ 3: テンショナーを見つける. 図がない場合は、ベルトのさまざまな場所を引っ張って可動部分を見つけると、テンショナーを見つけることができます。
テンショナーには通常、ベルトに圧力をかける端にプーリーが付いたレバーがあります。
ステップ 4: ラチェットをテンショナーに挿入する. ラチェットを回してベルトにたるみを作ります。
片手でラチェットを持ち、もう一方の手でプーリーからベルトを外します。
ベルトは片方のプーリーからのみ取り外す必要があります。 次に、テンショナーをゆっくりと元の位置に戻します。
- 警告: ラチェットをしっかりと握ってください。 テンショナーを叩くと、スプリングと内部のコンポーネントが損傷する可能性があります。
ステップ 5: ベルトを完全に取り外す. 上に引っ張るか、地面に落とすことができます。
パート 2/2: 新しいベルトの取り付け
ステップ 1: 新しいベルトが古いベルトと同じであることを確認します。. 溝の数を数え、同じ長さになるように両方のベルトを締めます。
テンショナーが差を補正できるため、長さのわずかな違いは許容されますが、溝の数は同じでなければなりません。
- 注目A: 新しいベルトを手に取るときは、手をきれいにしてください。 油などでベルトが滑りますので、再度交換が必要です。
ステップ 2: ベルトを XNUMX つを除くすべてのプーリーに巻き付けます.. 通常、ベルトを外したプーリーは、最後にベルトを装着するプーリーになります。
ベルトとプーリーが正しく配置されていることを確認してください。
ステップ 3: 最後のプーリーにベルトを巻き付ける.. テンショナーを回してたるみを作り、最後のプーリーにベルトを締めます。
前と同じように、ストラップを取り付けるときはラチェットを片手でしっかりと保持します。 新しいベルトを傷つけないように、ゆっくりとテンショナーを緩めます。
ステップ 4: すべてのプーリーを検査する. エンジンを始動する前に、ベルトが適切に締め付けられていることを再度確認してください。
溝付きプーリが溝付きベルトの表面に接触し、平プーリがベルトの平らな面に接触していることを確認してください。
溝がきちんと揃っていることを確認してください。 ベルトが各プーリーの中心にあることを確認してください。
- 警告: ベルトの平らな面が溝付きプーリに接触すると、時間の経過とともにプーリの溝がベルトに損傷を与えます。
ステップ5：エンジンを始動して新しいベルトを確認する.. ベルトが緩んでいると、エンジンが作動しているときにキーキーと音をたてるような音がする可能性が高くなります。
きつすぎると、ベルトに接続されているコンポーネントのベアリングが圧力によって損傷する可能性があります。 ベルトがきつすぎることはめったにありませんが、きつすぎる場合は、おそらく振動なしでバズが聞こえるでしょう.
Vリブベルトの交換で、どこにも引っかからないことを確信できます。 ベルトの装着が困難な場合は、AvtoTachki の認定技術者がリブベルトを取り付けます。
