パーキングブレーキケーブルの交換方法
パーキング ブレーキ ケーブル アセンブリは、車両の中または下に伸びるいくつかの異なる部品で構成されている場合があります。 パーキング ブレーキ ケーブルは、パーキング ブレーキ コントロール ユニットと機械式パーキング ブレーキ アセンブリを接続するように設計されています。
車両の機械式パーキング ブレーキが適用されると、パーキング ブレーキ ケーブルが強く引っ張られ、機械力が制御アセンブリから機械式ブレーキ アセンブリに伝達されます。
パーキング ブレーキ システムは、補助ブレーキ システムとしてすべての車両に取り付けられています。その主な役割は、使用していないときに車両を静止状態に保つことです。 車を駐車して放置するときは、駐車ブレーキをかけて車を静止させることをお勧めします。 これは、丘や斜面に駐車する場合に最適です。離れている間、車を駐車したままにして、丘を滑り落ちないようにしたい場合に最適です。
パート 1 の 2. パーキング ブレーキ ケーブルのしくみ
ケーブル アセンブリはさまざまな理由でサービスが必要になる場合がありますが、最も一般的な問題はケーブルの詰まりです。 断続的な使用により、小さなサビの斑点が分解したり、水分が逃げたりすることがあります。 パーキング ブレーキを頻繁に使用しない場合、ケーブルは絶縁体を貫通していません。
パーキング ブレーキを一度も使用しないと、断熱材の内部に錆が発生し、ケーブルが所定の位置にロックされる可能性があります。 次に、パーキングブレーキをかけようとすると、コントロールに緊張を感じますが、ブレーキに保持力はありません。 ブレーキをかけるとシステムが故障する可能性があり、その逆もまた同様で、ケーブルが絶縁体に引っかかってブレーキを保持すると解放できず、車がほとんど制御不能になる可能性があります。 車のエンジンは常にブレーキを圧倒しますが、駐車ブレーキが動かなくなったまま車を運転すると、ブレーキに深刻な損傷を与えます。
- 機能: 一部の車両には車両の全長に沿って複数のケーブルが接続されているため、修理を開始する前に有資格の技術者に車両の検査を依頼してください。 修理技術者がどのケーブルを交換する必要があるかを示したら、車両サービスマニュアルの手順に従って修理を完了することができます。
いくつかの一般的なパーキングブレーキの問題は次のとおりです。
- 制御アプリが軽すぎてブレーキがかからない
- 制御アプリケーションは非常に複雑です
- 駐車ブレーキをかけても保持されない
- パーキング ブレーキは、XNUMX つの車輪を保持する必要があるところに XNUMX つの車輪のみを保持します。
- パーキングブレーキ機構が取り付けられている場所からの車両からの異音
- 駐車ブレーキは平らな面では保持されますが、傾斜地では保持されません
メカニカル パーキング ブレーキの使用頻度が低いと、故障の原因となる場合があります。 パーキング ブレーキを定期的に使用するには、特別な注意が必要です。 車両を降りる前にパーキング ブレーキを宗教的に適用するユーザーであっても、これは機械システムであり、機械システムは時々メンテナンスを必要とします。
パーキング ブレーキ ケーブルは、多くの張力を維持する役割を果たします。 システムはこの種の力を保持するように設計されていますが、使用により、ケーブルは時間の経過とともに伸び始め、再びきつく保つように調整する必要があります。
パート 2/2: パーキング ブレーキ ケーブルの交換
ブレーキ アセンブリには、車両のアセンブリの種類に応じて、いくつかの異なる設計があります。 種類によって修理方法が異なります。 詳細については、車両のサービス マニュアルを参照してください。
必要な資料
- ブレーキ サービス テンショナー キット
- ブレーキ サービス ツール セット
- ドラムブレーキメンテナンスツールキット
- ジャック
- 手袋
- ジャックスタンド
- スパナ
- メカニクス ツール キット
- パーキングブレーキケーブル取り外しツール
- ペンチ
- レスピレーターマスク
- 安全メガネ
- スパナ
- 車両サービスマニュアル
- 車輪止め
ステップ 1: 車を駐車して固定する. 作業を行う前に、車両を水平な場所に駐車してください。 ウェッジを使用して、不要なホイールの動きを防ぎます。
ステップ 2: ブレーキ ケーブルを見つける. ブレーキケーブルのコントロール側の位置を決定します。 接続は、車両の内側、その下、または車両の側面にある場合があります。
車両を適切に持ち上げ、ジャッキで車両の重量を支えます。
警告: ジャッキのみで支えられている車両の下は絶対に通らないでください。
注目: 一部の車両は、このサービスのために XNUMX つのホイールすべてをオンにする必要があります。
ステップ 3: パーキング ブレーキを解除する. 車両を持ち上げる前にパーキング ブレーキをかけた場合は、重量が支えられたらレバーを離すことができます。
車両には調整機構があり、この装置を調整して、ケーブルのたるみをできるだけ大きくする必要があります。 ゆるく調整されたケーブルは、取り外しが容易になります。
ステップ 4: コントロール側のパーキング ケーブルを取り外す. コントロール側からケーブルを外し、ケーブルの長さに沿って、ケーブルを車体に取り付けることができるガイドまたはブラケットを見つけます。 すべてのサポート ファスナーを取り外します。
ステップ 5: 駐車ブレーキを解除する. パーキング ブレーキのブレーキ側で、車両サービス マニュアルの指示に従って、メカニカル ブレーキ アセンブリからパーキング ブレーキ ケーブルを分解して取り外します。
ステップ 6: 新しいケーブルが古いケーブルと一致していることを確認する. 車から古いケーブルを取り外し、新しいケーブルの隣に置いて、部品が正しく、留め具が一致していることを確認します。
- 機能: 新しいケーブルにシリコン グリスまたは防錆スプレーを塗布します。 これにより、新しいケーブルの寿命が延び、湿気による損傷を防ぐことができます。 グリースを使用してケーブルをコーティングすることもできます。 アイデアは、新しいケーブルに余分な潤滑剤を追加することです.
ステップ 7: 新しいパーキング ブレーキ ケーブルを取り付ける. 取り外し手順を逆にするか、サービス マニュアルに従って、新しいパーキング ブレーキ ケーブル アセンブリを正しく取り付けます。
ステップ 8: ホイールを再び取り付ける. ホイールバックを車両に正しく取り付けないと作業は完了しません。 ホイール アセンブリをホイール ハブに取り付けます。
ファスナーを手で締めるか、ソケットのセットを使用してください。
ステップ9：車を下げてプロセスを完了する.. タイヤが地面に接触し始めるまで車を下ろします。 トルク レンチを使用して、ホイール ナットまたはボルトを正しいトルクで締めます。 このように各車輪を固定します。
このタイヤとホイールの取り付けプロセスから逸脱すると、ホイールが緩む可能性があります。
- 機能A: ホイールを取り外していない場合でも、時間をかけてトルクを確認してください。
作業が完了したら、ブレーキをテストして、ブレーキの感触と車両の保持力を確認します。 急な車道や坂道がある場合は、パーキング ブレーキをもう少し調整する必要がある場合があります。 パーキングブレーキをきつく掛けすぎると、通常の走行時にわずかな摩擦が発生する場合があります。 摩擦により熱が発生し、パーキング ブレーキが破壊されます。
この修理を自分で行うことに抵抗がある場合は、AvtoTachki 認定の技術者に、必要に応じてパーキング ブレーキ ケーブルとパーキング ブレーキ シューを交換してもらいます。
