燃料計Ass'yの交換方法

車の燃料計が燃料レベルの測定を停止した場合は、おそらく壊れています。 壊れた燃料メーターは迷惑なだけでなく、いつガス欠になるか分からないため、危険な場合もあります。

燃料計は、さまざまなレベルで電流を常に測定するレオスタットのように機能します。 一部の燃料メーター アセンブリはダッシュボードの内側に XNUMX 本のネジで簡単に取り付けられますが、他の燃料メーター アセンブリはインストルメント クラスターのグループの一部です。 このパネルは通常、薄いプラスチックでできており、線が描かれた紙のように、内部配線がはんだ付けされています。

レオスタットは、抵抗を変化させることによって電流を制御するために使用される電気デバイスです。 レオスタットの内部には、一方の端がゆるく巻かれ、もう一方の端がきつく巻かれたコイルがあります。 コイル全体にいくつかの接地接続があり、通常は金属片で作られています。 コイルの反対側には別の金属片があり、キーをオンにすると車のバッテリーから電力が供給されます。 ステムは、ベース内のプラスとアースの間のコネクタとして機能します。

燃料タンクに燃料を入れると、燃料タンクが満タンになるにつれてフロートが動きます。 フロートが動くと、フロートに取り付けられたロッドが別の抵抗回路を接続するコイルを横切って移動します。 フロートを下げると抵抗回路が低くなり、電流の動きが速くなります。 フロートを上げると抵抗回路が高くなり、電流の動きが遅くなります。

燃料計は、燃料計センサーの抵抗を記録するように設計されています。 燃料ゲージには、燃料ゲージ センサーのレオスタットから供給される電流を受け取るレオスタットがあります。 これにより、燃料タンクに登録された燃料の量に応じてカウンターが変化します。 センサーの抵抗が完全に低下すると、燃料ゲージは「E」または空を記録します。 センサーの抵抗が完全に増加すると、燃料ゲージは「F」またはフルを記録します。 センサーの他の位置は、燃料計に正しい燃料量を登録することとは異なります。

燃料ゲージの誤動作の原因には、次のようなものがあります。

• 燃料メーター アセンブリの摩耗: 運転条件により、レオスタット内でロッドが上下にスライドするため、燃料メーター アセンブリが摩耗します。 これにより、ロッドに隙間ができ、抵抗が増加します。 これが発生すると、燃料タンクが満タンになると燃料メーター アセンブリが過充填として登録し始め、燃料タンクが空のときに 1/8 から 1/4 のタンクが残っているように見えます。

• 回路への逆充電の適用: これは、バッテリーが逆に接続されている場合、つまり、プラスのケーブルがマイナス端子に、マイナスのケーブルがプラス端子にある場合に発生します。 たとえそれが一瞬だけ起こったとしても、極性の逆によってダッシュボード回路が損傷する可能性があります。

• 配線の腐食: バッテリーまたはコンピュータからゲージおよび燃料ゲージへの配線の腐食は、通常よりも多くの抵抗を引き起こします。

燃料計アセンブリが故障した場合、エンジン管理システムはこのイベントを記録します。 燃料レベルセンサーは、燃料メーターに送られるレベルと抵抗についてコンピューターに伝えます。 コンピューターは燃料メーターと通信し、レオスタットと送信側レオスタットで設定を決定します。 設定が一致しない場合、コンピューターはコードを発行します。

燃料計アセンブリの障害コード:

• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464
• P0656

パート 1/6. 燃料計アセンブリの状態を確認します。

フューエルレベルセンサーはダッシュボード内にあるため、ダッシュボードを分解しないと確認できません。 燃料計で、燃料タンク内の実際の燃料量に対する燃料の残量を確認できます。

ステップ 1: 車に燃料を補給する. ガソリンスタンドの燃料ポンプが止まるまで、車に燃料を補給してください。 燃料計をチェックしてレベルを確認します。

ポインターの位置または燃料レベルのパーセンテージを文書化します。

ステップ2：低燃料ライトがいつ点灯するかを確認する.. 燃料不足インジケータライトが点灯するポイントまで車両を運転します。 燃料計をチェックしてレベルを確認します。

ポインターの位置または燃料レベルのパーセンテージを文書化します。

燃料ゲージが E を読み取ると、燃料ゲージが点灯するはずです。E の前にライトが点灯する場合は、燃料ゲージ センサーまたは燃料ゲージ アセンブリの抵抗が大きすぎます。

パート 2/6。燃料ゲージ センサーの交換準備

作業を開始する前に必要なすべてのツールと材料を用意しておくと、作業をより効率的に行うことができます。

必要な資料

• 六角レンチセット
• ソケットレンチ
• 閃光
• マイナスドライバー
• ラジオペンチ
• メトリックおよび標準ソケット付きラチェット
• トルクビットセット
• 車輪止め

ステップ 1: 車を平らで固い場所に駐車する.. トランスミッションがパーキング (オートマチック トランスミッションの場合) または 1 速 (マニュアル トランスミッションの場合) にあることを確認します。

ステップ 2: 前輪を取り付ける. 地面に残るタイヤの周りに車輪止めを置きます。

この場合、車の後部が持ち上げられるため、車輪止めは前輪の周りに配置されます。

駐車ブレーキをかけて、後輪が動かないようにします。

ステップ 3: シガレット ライターに XNUMX ボルトのバッテリーを取り付ける.. これにより、コンピュータが動作し続け、現在の設定が車に保存されます。

• 注目A: XNUMXV の省電力デバイスをお持ちでない場合は、この手順を省略できます。

ステップ 4: バッテリーを外す. 車のボンネットを開けてバッテリーの接続を外します。

バッテリのマイナス端子からアース ケーブルを取り外し、燃料ポンプへの電源を切断します。

• 注目A: 手を保護することが重要です。 バッテリー端子を取り外す前に、必ず保護手袋を着用してください。

• 機能: 車両の取扱説明書に従って、バッテリー ケーブルを正しく取り外すことをお勧めします。

パート 3/6。燃料計アセンブリを取り外します。

ステップ 1: 運転席側のドアを開く. ドライバー、トルクレンチ、または六角レンチを使用して、インストルメントパネルカバーを取り外します。

• 注目: 一部の車両では、ダッシュボードを取り外す前にセンター コンソールを取り外す必要がある場合があります。

ステップ 2: 底面パネルを取り外す. ダッシュボードの下に下部パネルがある場合は、取り外します。

これにより、インストルメント クラスタの配線にアクセスできます。

ステップ 3: 透明スクリーンをダッシュ​​ボードから取り外します。. インストルメント クラスタをダッシュ​​ボードに固定している取り付け金具を取り外します。

ステップ 4: ハーネスを外す. インストルメント クラスタからハーネスを外します。 ストラップを取り外すには、パネルの下に手を伸ばす必要がある場合があります。

各ハーネスに、インストルメント クラスタの接続先を示すラベルを付けます。

• 注目A: コンピュータシステムまでの車があり、従来の燃料メーターがダッシュボードに取り付けられている場合は、取り付け金具を取り外してダッシュボードからメーターを取り外す必要があります。 また、メーターからライトを取り外す必要がある場合もあります。

ステップ 5: メーター取り付け金具を取り外す. メーターをインストルメント クラスターから取り外すことができる場合は、取り付け金具または保持タブを取り外してください。

• 注目A: ダッシュボードが一体型の場合、燃料メーター アセンブリを固定するためにダッシュボード全体を購入する必要があります。

パート 4/6。新しい燃料メーター アセンブリの取り付け。

ステップ1：燃料計アセンブリをダッシュ​​ボードに取り付ける.. ハードウェアを燃料メーターに取り付けて、所定の位置に固定します。

• 注目A: プレコンピュータ システムを搭載した車で、従来の燃料メーターがダッシュボードに取り付けられている場合は、メーターをダッシュ​​ボードに取り付け、取り付け金具を取り付ける必要があります。 また、ライトをメーターに設定する必要がある場合もあります。

ステップ 2. ワイヤリング ハーネスをインストルメント クラスタに接続します。. 各ハーネスが取り外したポイントでクラスターに接続されていることを確認します。

ステップ 3: インストルメント クラスタをダッシュ​​ボードに取り付ける.. すべてのコネクタを所定の位置に固定するか、すべての留め具をねじ込みます。

ステップ 4: クリア シールドをダッシュ​​ボードに取り付ける. すべての留め具を締めてスクリーンを固定します。

ステップ 5: 底面パネルを取り付ける. ボトムパネルをダッシュ​​ボードに取り付け、ネジを締めます。 ダッシュボード カバーを取り付け、取り付け金具で固定します。

• 注目A: センター コンソールを取り外す必要がある場合は、ダッシュボードを取り付けた後にセンター コンソールを再度取り付ける必要があります。

パート 5/6. バッテリーを接続する

ステップ 1 バッテリーを接続する. 車のボンネットを開けます。 アースケーブルをバッテリーのマイナス端子に再接続します。

シガレット ライターから XNUMX ボルトのヒューズを取り外します。

しっかりと接続されるように、バッテリー クランプを締めます。

• 注目A: XNUMX ボルト バッテリー セーバーを使用していない場合は、ラジオ、パワー シート、パワー ミラーなど、車両のすべての設定をリセットする必要があります。

ステップ 2: 輪止めを外す. 後輪から車輪止めを取り外し、横に置きます。

パート 6/6: 車を試乗する

ステップ 1: ブロック内で車を運転する. テスト中、燃料が燃料タンク内に飛び散るように、さまざまなバンプを克服します。

ステップ2：ダッシュボードの警告灯を確認する.. ダッシュボードの燃料レベルを見て、エンジン ライトが点灯することを確認します。

燃料メーターアセンブリを交換した後にエンジンライトが点灯した場合は、燃料電気システムの追加診断が必要になる場合があります。 この問題は、車両の電気的な問題に関連している可能性があります。

問題が解決しない場合は、AvtoTachki などの認定スペシャリストに連絡して、燃料計センサーを検査し、問題を診断してください。