点火イグナイターの交換方法
イグナイターは、キーのイグニッション スイッチから電気システムに信号を送信して、スパーク プラグに通電し、エンジンを始動する役割を担うコンポーネントです。 ドライバーがキーを回すとすぐに、このコンポーネントはイグニッション コイルをオンにするように指示し、シリンダーを燃焼させる火花を生成できるようにします。 一部のシステムでは、イグナイターはエンジンのタイミングの進みと遅れにも関与しています。
このコンポーネントは、車両の寿命を延ばすように設計されているため、通常のサービス チェックでは通常チェックされません。 ただし、重労働や電気システムの過負荷により摩耗し、イグナイター内の電気部品が焼損する可能性があります。 イグナイターの損傷は、通常、エンジン始動プロセスの誤動作につながります。 ドライバーがキーを回し、スターターが作動しますが、エンジンは始動しません。
パート 1/1: イグナイターの交換
必要な資料
- ボックス ソケット レンチまたはラチェット セット
- 懐中電灯または一滴の光
- マイナスマイナスプラスドライバー
- 点火イグナイターの交換
- 保護具（安全ゴーグル）
ステップ 1: 車のバッテリーを外す. 続行する前に、車両のバッテリーの位置を確認し、プラスとマイナスのバッテリー ケーブルを外します。
イグナイターはディストリビューターの中にあります。 バッテリー電源を切断しないと、感電の危険性が非常に高くなります。
ステップ 2: エンジン カバーを取り外す. ディストリビューターは通常、ほとんどの小型エンジンでは助手席側にあり、V-8 エンジンでは運転席側またはエンジンの後ろにあります。
この部分にアクセスするには、エンジン カバー、エア フィルター、アクセサリ ホースを取り外す必要がある場合があります。
必要に応じて、これらの手順を実行した順序で削除したコンポーネントを書き留めて、完了後にそのリストを参照できるようにします。 適切な配置と適合のために、逆の順序で再取り付けする必要があります。
ステップ3：ディストリビューターを見つけて、ディストリビューターキャップを取り外します.. ディストリビューターへのアクセスを妨げるすべてのコンポーネントを取り外したら、ディストリビューター キャップを取り外します。
ほとんどの場合、ディストリビューター キャップは XNUMX つまたは XNUMX つのクリップまたは XNUMX つまたは XNUMX つのプラス ネジで固定されています。
ステップ 4: ディストリビューターからローターを取り外す. ディストリビューターのタイプによっては、ローターを取り外す方法も決定する必要があります。
このコンポーネントを取り外す前に、車両のサービス マニュアルを参照してください。 多くの場合、ローターはディストリビューターの側面にある XNUMX つの小さなネジで固定されているか、単純に滑り落ちます。
ステップ 5: イグナイターを取り外す. ほとんどの点火イグナイターは、一連のオス - メス接続とプラスネジに取り付けられたアース線を介してディストリビューターに接続されています。
アース線を固定しているネジを外し、ディストリビューターから滑り落ちるまでイグニッション モジュールを慎重に引っ張ります。
- 注目: 新しいイグナイターを正しい位置と方向に確実に取り付けるために、イグナイターの正しい配置を検査および確認してください。
ステップ6：ディストリビューターのイグナイター/モジュール接続を検査する.. このコンポーネントが破損しているかどうかを確認することは非常に困難です。 ただし、場合によっては、破損したイグナイターが底で燃えたり、変色したりすることがあります。
新しい部品を取り付ける前に、イグナイターを接続するメス金具が曲がったり損傷したりしていないことを確認してください。 その場合はイグナイターだけでなく、ディストリビューターも交換する必要があります。
ステップ 7: イグナイターを取り付ける. まず、イグナイターの元のアースを保持していたネジにアース線を取り付けます。 次に、イグナイタのオス コネクタをメス コネクタに差し込みます。
ディストリビューターを組み立てる前に、イグナイターがしっかりと固定されていることを確認してください。
ステップ 8: ディストリビューター キャップを再び取り付ける. ローターが正常に取り付けられたら、最初に取り外した方法と逆の方法でディストリビューター キャップを取り付けます。
ステップ 9 取り外したエンジン カバーとコンポーネントを再び取り付けて、ディストリビュータ カバーにアクセスできるようにします。. ディストリビューター キャップを締めた後、ディストリビューターにアクセスするために、取り外したコンポーネントと部品を再度取り付ける必要があります。
- 注目: 必ず元の取り外しと逆の順序で取り付けてください。
ステップ 12: バッテリーケーブルを接続する.
手順 13 スキャナーでエラー コードを消去する. デジタル スキャナで修復を確認する前に、必ずすべてのエラー コードをクリアしてください。
多くの場合、エラー コードによってダッシュボードのチェック エンジン ライトが点灯しました。 エンジンの始動を確認する前にこれらのエラー コードがクリアされていない場合、ECM によって車両の始動が妨げられる可能性があります。
ステップ 14: 車を試乗する. 修理が正しく行われたことを確認するために、車両を試乗することをお勧めします。 キーを回してエンジンが始動すれば修理完了です。
試乗する際の注意点は以下の通りです。
約20分間、車両を試乗してください。 車を運転するときは、ガソリン スタンドや道路脇に停車し、車の電源を切ります。 車両を再始動して、イグニッション イグナイターがまだ機能していることを確認します。
試運転中、エンジンの始動と再始動を XNUMX 回程度行ってください。
上記の手順からわかるように、この作業を完了するのは非常に簡単です。 ただし、点火システムで作業しているため、上記に記載されていないいくつかの手順に従う必要がある場合があります。 この種の作業を行う前に、サービス マニュアルを参照し、推奨事項をすべて確認することをお勧めします。 これらの説明を読んでも、この修理を行うことに 100% 確信が持てない場合は、AvtoTachki.com の ASE 認定整備士に連絡して、イグナイターを交換してください。
