ステアリングラックブッシュの交換方法

ステアリングがぐらついたり、揺れたり、車から何かが落ちるような音が聞こえたりすると、ステアリングラックブッシュが不良であることがわかります。

今日、道路を走っているすべての車、トラック、または SUV には、ステアリングラックが装備されています。ラックは、ドライバーがハンドルを切ったときに信号を受け取るパワーステアリングギアボックスによって駆動されます。ステアリングラックを左右に回すと、通常はスムーズに車輪も回転します。ただし、ハンドルがふらついたり、少し揺れたり、車から何かが落ちそうな音がする場合があります。これは通常、ステアリングラックブッシュが磨耗しており、交換する必要があることを示しています。

パート 1/1: ステアリングラックブッシングの交換

必要な資料

ボールハンマー
ソケットレンチまたはラチェットレンチ
トーチ
インパクトレンチ/エアライン
ジャッキとジャッキスタンドまたは油圧リフト
浸透油（WD-40またはPBブラスター）
ステアリングラックとアクセサリーのブッシングの交換
保護具（安全ゴーグルと手袋）
スチールウール

ステップ 1: 車のバッテリーを外す. 車高を上げてジャッキアップしたら、この部品を交換する前に、まず電源をオフにします。

続行する前に、車両のバッテリーの位置を確認し、プラスとマイナスのバッテリーケーブルを外します。

ステップ 2: ボトムトレイ/保護プレートを取り外します。. ステアリングラックに自由にアクセスするには、車の下にあるボトムパン (エンジンカバー) と保護プレートを取り外す必要があります。

多くの車両では、エンジンに対して垂直に走るクロスメンバーも取り外す必要があります。お使いの車両でこの手順を完了する方法の正確な手順については、常にサービスマニュアルを参照してください。

ステップ3：運転席側のステアリングラックマウントとブッシングを取り外す.. ステアリングラックとすべての留め具へのアクセスをクリアしたら、最初に取り外す必要があるのは、ブッシングと運転席側の留め具です。

この作業には、ボルトとナットと同じサイズのインパクトレンチとソケットレンチを使用します。

まず、WD-40やPBブラスターなどの浸透性オイルをステアリングラック取付ボルト全体にスプレーします。数分間浸します。ステアリングラックから油圧ラインまたは電気ハーネスを取り外します。

インパクトレンチ (またはソケットレンチ) の端を手前のナットに挿入し、マウントの後ろのボルトのボックスにソケットレンチを置きます。ソケットレンチを押さえながら、インパクトレンチでナットを外します。

ナットを取り外した後、ボールフェースハンマーを使用してマウントを通してボルトの端を叩きます。ブッシングからボルトを引き抜き、緩み次第取り付けます。

ボルトを取り外したら、ステアリングラックをブッシング/マウントから引き出し、他のマウンティングとブッシングを取り外すまで吊り下げたままにします。

警告A: ブッシングを交換するときはいつでも、必ずペアで行うか、同じサービス中にまとめて行う必要があります。これは重大な安全上の問題であるため、ブッシングを XNUMX つだけ取り付けることは絶対にしないでください。

ステップ4：ブッシング/助手席側クロスメンバーを取り外す.. XNUMXWD 以外のほとんどの車両では、ステアリングラックは XNUMX つの留め具で固定されています。左側 (上の画像) のボルトは通常、運転席側にあり、この画像の右側の XNUMX つのボルトは助手席側にあります。

サポートバーが道をふさいでいる場合、助手席側のボルトを取り外すのは難しい場合があります。

一部の車両では、このアンチロールバーを取り外してトップボルトにアクセスする必要があります。助手席側のステアリングラックマウントとブッシングを取り外す方法については、必ず車両のサービスマニュアルを参照してください。

まずは上のボルトを外します。インパクトレンチと適切なソケットレンチを使用して、最初にトップナットを取り外し、次にボルトを取り外します。

次に、ボルトが上部マウントから外れたら、下部ボルトからナットを取り外しますが、ボルトはまだ取り外さないでください。

第三に、ナットを取り外した後、ステアリングラックを手で押さえながら、ボルトをボトムマウントに通します。ボルトが通ると勝手にステアリングラックが外れる場合があります。そのため、倒れないように手で支える必要があります。

XNUMX 番目に、取り付けブラケットを取り外し、ステアリングラックを地面に置きます。

ステップ 5: 両方のマウントから古いブッシングを取り外します. ステアリングラックを外して横に移動したら、古いブッシングを XNUMX つ (センターマウントの場合は XNUMX つ) のサポートから取り外します。

機能: ステアリングラックブッシュを取り外す最良の方法は、ボールハンマーの球状の先端で叩くことです。

製造元が推奨するこのプロセスの手順については、サービスマニュアルを参照してください。

ステップ6：取り付けブラケットをスチールウールで掃除する.. 古いブッシングを取り外したら、時間をかけてマウントの内側をスチールウールで掃除します。

これにより、新しいブッシングの取り付けが容易になり、ステアリングラックに破片が残らないため、ステアリングラックの固定も改善されます。

上の画像は、新しいステアリングラックブッシングを取り付ける前のハブマウントの外観を示しています。

ステップ 7: 新しいブッシングを取り付ける. 新しいブッシングを取り付ける最良の方法は、アタッチメントのタイプによって異なります。ほとんどの車両では、運転席側のマウントは丸型です。助手席側のマウントは、中央にブッシングが付いた XNUMX つのブラケットで構成されます (コネクティングロッドのメインベアリングと同様の設計)。

車両にステアリングラックブッシングを正しく取り付ける方法については、車両のサービスマニュアルを参照してください。

ステップ 8: ステアリングラックを再び取り付ける. ステアリングラックブッシュを交換したら、車両の下にステアリングラックを再度取り付ける必要があります。

機能: この手順を完了する最善の方法は、スタンドを取り外した逆の順序でスタンドを取り付けることです。

以下の一般的な手順に従いますが、サービスマニュアルの指示にも従ってください。

助手席側のマウントを取り付けます。マウンティングスリーブをステアリングラックに置き、最初に下部のボルトを挿入します。下部のボルトがステアリングラックを固定したら、上部のボルトを挿入します。両方のボルトを所定の位置に取り付けたら、両方のボルトのナットを締めますが、完全に締めないでください。

運転席側ブラケットの取り付け：助手席側を固定した後、運転席側にステアリングラックブラケットを取り付けます。ボルトを再度挿入し、ゆっくりとナットをボルトに差し込みます。

両側が取り付けられ、ナットとボルトが接続されたら、製造元の推奨トルクで締め付けます。これは、サービスマニュアルに記載されています。

前の手順で取り外したステアリングラックに接続されている電気または油圧ラインを再接続します。

ステップ9：エンジンカバーとスキッドプレートを交換する.. 前に取り外したすべてのエンジンカバーとスキッドプレートを再び取り付けます。

ステップ 10: バッテリーケーブルを接続する. プラス端子とマイナス端子をバッテリーに再接続します。

ステップ11：パワーステアリングフルードを充填する.. リザーバーにパワーステアリングフルードを充填します。エンジンを始動し、パワーステアリングフルードレベルを確認し、サービスマニュアルの指示に従って補充します。

ステップ 12: ステアリングラックを確認する. エンジンを始動し、車を左右に数回回します。

時々、底の下を見て、滴りや漏れている液体がないか確認してください。液体の漏れに気付いた場合は、車両の電源を切り、接続を締めます。

ステップ 13: 車を試乗する. リフトまたはジャッキから車両を降ろします。取り付けを確認し、各ボルトの締まり具合を再確認したら、車を 10 ～ 15 分のロードテストにかける必要があります。

通常の都市交通状況で運転することを確認し、オフロードやでこぼこの道を運転しないでください。多くのメーカーは、新しいベアリングが定着するように、最初は慎重に車を取り扱うことを推奨しています。

ステアリングラックブッシングの交換は、特に適切な工具と油圧リフトへのアクセスがあれば、特に難しいことではありません。これらの指示を読んでも、この修理の完了について 100% 確信が持てない場合は、AvtoTachki の地元の ASE 認定メカニックの XNUMX 人に連絡して、ステアリングラックマウントブッシングを交換してください。