排気クランプの交換方法
エキゾースト パイプは、車内のエキゾースト クランプによってサポートされます。 クランプが悪いと排気漏れが発生し、そのままにしておくと危険です。
今日の新しい自動車、トラック、および SUV には新しい技術を紹介するさまざまな機能が搭載されていますが、一部の機械部品は今でも昔と同じ方法で製造されています。 これの最も良い例の1940つは、排気システムです。 排気システムは、溶接または一連のクランプによって互いに接続された別々のセクションで構成されています。 場合によっては、サポートを追加するために、車両の溶接点にクリップが取り付けられています。 これは、XNUMX 年代以降に製造されたほとんどの自動車、トラック、および SUV の排気クランプの義務です。
多くの場合、排気クランプは、高性能マフラー、ヘッダー、または排気システムを強化するために設計されたその他の特殊コンポーネントなどのアフターマーケット排気システム部品とともに使用されます。 それらは、相手先ブランド供給 (OEM) アプリケーションで使用されるのと同じ方法で、個々の部品を接続したり、溶接をサポートしたりするために使用されます。 それらはさまざまな形状とサイズで提供され、独自の固定プロセスを備えています。
コの字型のものや丸型のもの、半球状のパーツをXNUMXつつなげてXNUMXつのクリップにしたものなどがあります。 これらのクランプは、多くの場合、V クランプ、ラップ クランプ、ナロー クランプ、U クランプ、またはハンギング クランプと呼ばれます。
クランプが破損した場合、排気システムで修理することはできません。 交換する必要があります。 クランプが緩んだり、破損したり、摩耗したりすると、落下して排気管が緩む可能性があります。 これは、排気管の破損などの深刻な問題につながる可能性があり、排気ガスが車内を循環し、ドライバーと乗客に深刻な呼吸の問題を引き起こす可能性があります。
排気システムは本質的に機械的であるため、通常はセンサーによって制御されません。 エンジン制御ユニット (ECU) によって制御される排気システムの唯一の部分は、触媒コンバーターです。 場合によっては、OBD-II コード P-0420 が触媒コンバーター付近の漏れを示します。 これは通常、触媒コンバーターを隣接する排気管に固定する排気システムのブラケットまたはクランプが緩んでいることが原因です。 このエラー コードはリークによって発生し、ECU 内に保存されます。 ほとんどの場合、これによりダッシュボードのチェック エンジン ライトも点灯します。
車両にこれらのコードを保存するオンボード コンピューターがない場合は、排気システム クランプに問題があるかどうかを判断するために、手動で診断作業を行う必要があります。
以下は、このコンポーネントに問題があることを示すいくつかの物理的な警告サインまたは症状です。
車両の下から過度の騒音が聞こえる。 エキゾーストシステムクランプが破損したり緩んだりすると、エキゾーストパイプが分離したり、パイプに亀裂や穴が開いたりする可能性があります。 排気システムの目的は、排気ガスと騒音をマフラー内の複数のチャンバーに循環させて、より静かな音を提供することであるため、排気管が壊れたり緩んだりすると、通常、亀裂の近くで追加の騒音が発生します。 特に加速中に車の下から過度の騒音に気付いた場合は、排気クランプの破損が原因である可能性があります。
車両は排出ガス試験に合格していません。 場合によっては、排気システムのクランプが緩んでいると、排気システムが漏れる可能性があります。 これにより、車外への排出量が過剰になります。 ほとんどのエミッション テストでは、排気漏れを測定できる外部センサーを使用するだけでなく、排気管のエミッションを測定する必要があるため、車両がテストに失敗する可能性があります。
エンジンの失火または逆火。 排気漏れのもう XNUMX つの兆候は、減速中のエンジンの回転です。 この問題は通常、漏れがエキゾースト マニホールドに近づくほど悪化しますが、特にリサイクル時に、エキゾースト クランプの破損または緩みからの漏れが原因である可能性もあります。
これらの警告サインのいずれかに気付いた場合は、念のため、この部品を交換する前にいくつかのことを行う必要があります。 これらには次のものが含まれます。
排気管を調べます。 それらが車の下に（少なくとも通常よりも）ぶら下がっている場合は、排気システムのクランプが壊れている可能性があります。 車を水平面にしっかりと止めて電源を切った後、車の下にもぐり、排気管自体に損傷がないか確認します。 その場合は、パイプを交換する必要があります。
余分なノイズを聞いてください。 加速中に車の下から大きな音がする場合は、排気漏れが原因である可能性があります。 漏れの原因は、排気クランプの破損または緩みである可能性があります。 排気クランプを交換する前に、下側をもう一度調べて、排気管に破損や亀裂がないことを確認してください。
警告: 排気クランプは排気システムをサポートするように設計されており、パッチではありません。 一部の日曜大工のメカニックは、ひびの入った排気管または錆びて穴のある排気管を塞ぐために排気クランプを取り付けようとします。 これはお勧めできません。 エキゾースト パイプに穴やひび割れが見つかった場合は、専門のサービス技術者が交換する必要があります。 排気クランプは騒音を低減する可能性がありますが、それでも排気ガスが漏れ出し、深刻な場合には致命的となる可能性があります。
注目: 以下の手順は、OEM アプリケーションで使用されるほとんどの排気クランプの一般的な交換手順です。 多くの排気クランプがアフターマーケットで使用されているため、そのようなクランプを取り付けるための最適な方法と場所について、アフターマーケットのメーカーにアドバイスを求めるのが最善です。 OEM アプリケーションの場合は、排気クランプを交換する前に、必ず車両のサービス マニュアルを購入して確認してください。
パート 1/2: 排気クランプの交換
多くの場合、気づくかもしれない悪いクランプの症状は、実際には排気システムの亀裂や穴が原因であり、これもクランプで修理または固定することはできません. クランプを交換する必要があるのは、エキゾースト パイプにひびが入る前に、クランプが破損または摩耗した場合のみです。
排気ヨークが破損または摩耗している場合は、この作業を行う前にいくつかのことを行う必要があります。
適切なクランプを入手してください。 排気クランプにはいくつかのタイプがありますが、特定の用途に適したクランプのサイズとスタイルを選択することが非常に重要です。 OEM クランプを交換する場合は、車両のサービス マニュアルを参照するか、アフターマーケットの排気クランプを交換する場合は、部品サプライヤーにお問い合わせください。
正しい円を確認してください。 排気管にはいくつかのサイズがあり、適切なサイズの排気クランプに適合することが非常に重要です。 排気ヨークの円周を常に物理的に測定して、取り付けられている排気管に適合することを確認してください。 不適切なサイズのクランプを取り付けると、排気システムがさらに損傷する可能性があり、完全な排気システムの交換が必要になる場合があります。
必要な資料
- 懐中電灯またはドロップライト
- きれいな雑巾
- ボックスレンチまたはラチェットレンチのセット
- インパクトレンチまたはエアレンチ
- ジャックとジャックスタンド
- ニーズに合わせた交換用排気クランプ (および一致するガスケット)
- スパナ
- スチールウール
- 浸透オイル
- 保護具（安全ゴーグル、保護手袋など）
- お使いの車両のサービス マニュアル (OEM アプリケーションで使用されているクリップを交換する場合)
車輪止め
注目A: ほとんどのメンテナンス マニュアルによると、この作業には約 XNUMX 時間かかるため、十分な時間があることを確認してください。 また、排気管クランプに簡単にアクセスできるようにするには、車を持ち上げる必要があることに注意してください。 車のリフトにアクセスできる場合は、それを使用して車の下に立ってください。これにより、作業がはるかに簡単になります。
ステップ 1: 車のバッテリーを外す. 排気システムのクランプを交換する際に多くの電気部品が影響を受けることはありませんが、車両の部品取り外し作業を行うときは、常にバッテリー ケーブルを外すことをお勧めします。
バッテリーのプラスとマイナスのケーブルを外し、金属と接触しない場所に置きます。
ステップ 2: 車両を持ち上げて固定する. 車の下で作業するので、ジャッキで持ち上げるか、油圧リフトがある場合はそれを使用する必要があります。
サポートのためにジャッキアップしない車の側面の車輪の周りに車輪止めを必ず取り付けてください。 次に、車の反対側をジャッキアップし、ジャッキスタンドに固定します。
ステップ 3: 損傷した排気カラーを見つける. 一部のメカニックは、損傷した排気クランプを見つけるために車を始動することを推奨していますが、これは特に車が空中にある場合は非常に危険です。 排気クランプの物理的な検査を実行して、緩んでいるか壊れているものを探します。
- 警告: エキゾースト パイプ クランプの物理的な検査中に、エキゾースト パイプに亀裂や錆びたパイプに穴が見つかった場合は、作業を中止し、影響を受けたエキゾースト パイプを交換する専門の整備士に依頼してください。 排気クランプが損傷していて、排気管や溶接部が壊れていない場合は、続行できます。
ステップ4：古い排気ヨークのボルトまたはナットに浸透油をスプレーする.. 損傷した排気管クランプを見つけたら、クランプを排気管に固定しているナットまたはボルトに浸透油をスプレーします。
これらのボルトは車両の下の要素にさらされているため、簡単に錆びます。 この迅速な追加手順を実行することで、ナットとボルトを剥がす可能性を減らすことができます。これにより、クランプを切断しなければならず、排気管を損傷する可能性があります。
浸透油をボルトに XNUMX 分間浸透させます。
ステップ5：古い排気クランプからボルトを取り外します.. インパクト レンチ (お持ちの場合) と適切なサイズのソケットを使用して、古い排気カラーを固定しているボルトまたはナットを取り外します。
インパクト レンチまたはエア レンチがない場合は、ハンド ラチェットとソケットまたはソケット レンチを使用してこれらのボルトを緩めます。
ステップ 6: 古い排気カラーを取り外す. ボルトが取り外されたら、古いクランプを排気管から取り外すことができます。
クラムシェル クランプを使用している場合は、エキゾースト パイプの両側をこじ開けて取り外します。 Uクリップは簡単に外せます。
ステップ7：システムに亀裂や漏れがないか、排気管のクランプ領域を検査する.. クランプを取り外すと、排気クランプの下に小さな亀裂が現れることがあります。 その場合は、新しい排気クランプを取り付ける前に、これらの亀裂が専門家によって修理されるか、排気管が交換されていることを確認してください。
接続が良好な場合は、次の手順に進みます。
ステップ 8: スチール ウールでクランプ領域をクリーニングします。. 排気管がさびたり、腐食している可能性があります。 新しい排気クランプへの接続がしっかりしていることを確認するには、排気管の周囲をスチールウールで軽くこすります。
スチールウールを積極的に使用しないでください。新しい排気クランプの接続を妨げる破片を必ず取り除いてください。
ステップ 9: 新しい排気クランプを取り付ける. 取り付けプロセスは、使用しているクランプのタイプによって異なります。 ほとんどの場合、U 字型のアウトレット クランプを使用します。
このタイプのクランプを取り付けるには、古いクランプの U リングと同じ方向に新しい U リングをエキゾースト パイプに配置します。 排気管の反対側にサポート リングを配置します。 片手でクランプを所定の位置に保持し、XNUMX つのナットを U リングのねじ山にねじ込み、サポート リングに達するまで手で締めます。
同様に、クランプの反対側に XNUMX 番目のナットを取り付け、サポート リングに到達するまで手で締めます。
ソケットレンチまたはラチェットでナットを締めます。 これらのボルトを段階的に締める方法を使用して、一方の側が他方よりもきつくないことを確認します。 排気ヨークにきれいな接続が必要です。 インパクトレンチで締めないでください。 インパクト レンチを使用するとエキゾースト パイプ クランプがねじれる可能性があるため、これらのナットはハンド ツールで取り付けるのが最適です。
トルクレンチで排気クランプを完全に締めます。 推奨されるトルク設定は、車両サービス マニュアルに記載されています。
- 機能: 多くの認定メカニックは、スタッドに取り付けられている重要なナットを常にトルク レンチで締め終えています。 インパクトまたは空気圧ツールを使用して、設定トルクよりも高いトルクでボルトを締めることができます。 トルク レンチを使用して、ナットまたはボルトを常に ½ 回転以上回すことができる必要があります。
ステップ 10: 車を下げる準備をする. 新しい排気クランプのナットを締め終えたら、クランプは車両に正常に取り付けられます。 次に、車を下げることができるように、車の下からすべてのツールを取り外す必要があります。
ステップ 11: 車を下げる. ジャッキまたはリフトを使用して車両を地面に降ろします。 ジャッキとスタンドを使用している場合は、まず車両を少し持ち上げてスタンドを取り外し、次に下げます。
ステップ12 カーバッテリーを接続する. マイナスとプラスのバッテリー ケーブルをバッテリーに接続して、車両の電源を回復します。
パート 2/2: 修理チェック
ほとんどの場合、排気クランプを交換した後の車のチェックは非常に簡単です。
ステップ 1: 排気管を目視検査する. 排気管が低くぶら下がっていることに以前に気づいていて、もはやこれが行われていないことを物理的に確認できる場合、修理は成功しています。
ステップ 2: 過剰なノイズを聞く. 車両が以前は過度の排気音を発していたが、車両の始動時に騒音がなくなった場合、排気クランプの交換は成功しています。
ステップ 3: 車を試乗する. 追加の対策として、排気システムからのノイズを聞くために、サウンドをオフにして車両をロード テストすることをお勧めします。 排気クランプが緩んでいると、通常、車の下でガタガタ音がします。
使用している車のメーカーとモデルにもよりますが、このコンポーネントの交換は非常に簡単です。 ただし、これらの指示を読んでも、この修理を自分で行うことに 100% 確信が持てない場合、単にプロに排気システムを処理してもらいたい場合、または排気管にひびが入っていることに気づいた場合は、いずれかの販売店に連絡してください。 AvtoTachki の認定メカニックが排気システムの検査を完了し、何が問題なのかを判断し、正しい行動方針を推奨します。
