エキゾーストマニホールドの交換方法

排気マニホールドは、排気行程中に排気ガスを取り除きます。 エンジンの動作の問題とエンジンの騒音は、エキゾースト マニホールドの交換の兆候です。

内燃機関の誕生以来、エキゾースト マニホールドは、排気行程中に燃焼した排気ガスをエンジン外に効率的に排出するために使用されてきました。 位置、形状、寸法、および取り付け手順は、車両メーカー、エンジンの設計、モデル年式によって異なります。

自動車、トラック、または SUV の最も耐久性の高い機械部品の XNUMX つは、エキゾースト マニホールドです。 すべての内燃エンジンで使用されるエキゾースト マニホールドは、シリンダー ヘッドの排気ポートからの排気ガスを効果的に収集し、排気管、触媒コンバーター、マフラー、そしてテールセクション。 チューブ。 それらは通常、エンジンの作動中に大量の熱を収集するため、鋳鉄または打ち抜かれた鋼でできています。

エキゾーストマニホールドはシリンダーヘッドに接続されています。 シリンダーヘッドの排気ポートに合わせたカスタムデザインです。 エキゾースト マニホールドは、すべての内燃エンジンに見られるエンジン コンポーネントです。 鋳鉄製のエキゾースト マニフォールドは通常、一体型ですが、打ち抜き鋼は複数のセクションを溶接して構成されています。 これらの設計はどちらも、サポートするエンジンのパフォーマンスを向上させるために、自動車メーカーによって調整されています。

エキゾースト マニホールドは、激しい熱と有毒な排気ガスを吸収します。 これらの事実により、排気マニホールドポートの内部に亀裂、穴、または問題が発生する可能性があります。 エキゾースト マニホールドが摩耗または破損すると、通常、潜在的な問題の存在をドライバーに警告するためにいくつかの警告インジケーターが表示されます。 これらの警告サインには次のものがあります。

過度のエンジンノイズ: エキゾースト マニホールドにひび割れや漏れがあると、排気ガスが漏れますが、通常よりも大きな排気ガスが発生します。 場合によっては、エンジン音がレーシングカーのように聞こえることがあります。これは、ひびの入った排気管やマニホールドが発する大きな音のようなものです。

エンジン性能の低下: 騒音はレーシングカーのように聞こえるかもしれませんが、漏れのあるエキゾースト マニホールドを備えたエンジンのパフォーマンスはそうではありません。 実際、ほとんどの場合、排気漏れはエンジン効率を 40% も低下させる可能性があります。 これにより、加速時にエンジンが「チョーク」します。

ボンネットの下からの奇妙な「におい」: 排気ガスが排気システム全体に分配されると、排気ガスから大部分の粒子状物質または未燃焼炭素を除去する触媒コンバーターを介して循環されます。 エキゾースト マニホールドに亀裂があると、多くの場合、有毒なガスが漏れ出します。 この排気ガスは、テールパイプから出る排気ガスとは異なるにおいがします。

これら XNUMX つの警告サインをすべて組み合わせると、エンジンの近くのどこかに排気漏れがあることが明らかになります。 損傷したコンポーネントを正しく診断し、適切な修理を行うために、排気漏れの正確な位置を特定するのは整備士の仕事です。 排気マニホールドは、華氏 XNUMX 度を超える温度に達することがあります。 これが、ほとんどのエキゾースト マニホールドが熱シールドによって保護され、ワイヤー、センサー、燃料またはクーラント ラインなどの他のエンジン コンポーネントを保護する理由です。

• 注目: どの車でもエキゾースト マニホールドを取り外すのは、非常に長くて面倒な作業です。 ほとんどのものと同様に、エキゾースト マニホールドにアクセスして取り外すには、いくつかのエンジン コンポーネントを取り外す必要があります。 この作業は、作業を適切に行うための適切なツール、材料、およびリソースを備えた経験豊富な整備士のみが行う必要があります。 以下の手順は、排気マニホールドを交換するための一般的な手順です。 整備士は、この部品を交換するための正確な手順、ツール、および方法について、車両のサービスマニュアルを購入して確認することをお勧めします。 車両ごとに大きく異なるためです。

多くのメカニックは、排気マニホールドを交換するために車両からエンジンを取り外すことを好みますが、これは必ずしも必要ではありません。

パート 1/5: 壊れたエキゾースト マニホールドの症状の特定

エキゾーストマニホールドが破損すると、内燃エンジンの動作に悪影響を及ぼします。 多くの場合、排気漏れは、車両の ECM に接続されたセンサーによって検出できます。 これが発生すると、通常、チェック エンジン ライトがダッシュボードに点灯します。 これにより、ECM に保存され、デジタル スキャナを使用してダウンロードできる OBD-II エラー コードもトリガーされます。 場合によっては、OBD-II コード (P0405) が、このシステムを監視するセンサーの EGR エラーを示します。 これはEGRシステムの問題によって引き起こされる可能性がありますが、多くの場合、エキゾーストマニホールドのひび割れまたはエキゾーストマニホールドガスケットの故障が原因です。

エキゾーストマニホールドには正確なOBD-IIエラーコードが割り当てられていませんが、ほとんどのメカニックは、この部品の問題を診断するための良い出発点として、物理的な警告サインを使用します. エキゾースト マニホールドの交換作業は難しい場合があるため (特定の車両で取り外す必要があるアクセサリ パーツによっては、交換する前にパーツが壊れていることを確認することが重要です。不明な場合は、お近くの ASE にお問い合わせください。この問題を診断し、必要に応じて排気マニホールドを交換できる認定整備士。

パート 2/5: 排気マニホールド交換のための車両の準備

エンジンカバー、ホース、付属品を取り外したら、エキゾーストマニホールドにアクセスして交換するのは非常に簡単なプロセスです。 この図は、遮熱板、エキゾースト パイプ、エキゾースト マニホールド、古いエキゾースト マニホールド ガスケット (金属製) を取り外す必要があることを示しています。

あなたまたは認定されたメカニックがエキゾーストマニホールドが壊れていて交換する必要があると診断したら、それを行うにはXNUMXつの方法があります. まず、このプロセスを効果的に完了するために車両からエンジンを取り外すか、エンジンがまだ車両内にある間に排気マニホールドを交換しようとする場合があります。 多くの場合、最大のハードルまたは時間の無駄は、排気マニホールドへのアクセスを妨げる付属部品の取り外しです。 削除する必要があるより一般的な部品には、次のものがあります。

• エンジンカバー
• クーラントライン
• 吸気ホース
• エアまたは燃料フィルター
• 排気管
• 発電機、ウォーターポンプまたは空調システム

各車両メーカーは独自のものであるため、どのアイテムを取り外す必要があるかを正確に明確にする立場にはありません。 そのため、作業している車両の正確なメーカー、年、モデルのサービス マニュアルを購入することを強くお勧めします。 このサービス マニュアルには、大部分の小規模および大規模な修理に関する詳細な説明が含まれています。 ただし、必要なすべての手順を実行しても、車両のエキゾースト マニホールドの交換について 100% 確信が持てない場合は、AvtoTachki の最寄りの ASE 認定メカニックにお問い合わせください。

必要な資料

• ボックスレンチまたはラチェットレンチのセット
• キャブレタークリーナーの缶
• きれいな雑巾
• クーラント ボトル (ラジエータ用追加クーラント)
• 懐中電灯またはドロップライト
• インパクトレンチとインパクトソケット
• 目の細かいサンドペーパー、スチールウール、ガスケットスクレーパー（場合によって）
• 浸透油（WD-40またはPBブラスター）
• エキゾーストマニホールド交換、新品ガスケット
• 保護具（安全ゴーグルと手袋）

• スパナ

• 機能A: ほとんどのサービス マニュアルによると、この作業には XNUMX ～ XNUMX 時間かかります。 この作業はエンジンベイの上部からアクセスできますが、車の下にある排気管で排気マニホールドを取り外すために車を持ち上げる必要がある場合があります。 小型車やSUVの一部のエキゾーストマニホールドは、触媒コンバーターに直接接続されています。 これらの場合、エキゾースト マニホールドと触媒コンバーターを同時に交換します。 エキゾーストマニホールドを交換するための正確な材料と手順については、車両サービスマニュアルを参照してください。

パート 3/5: エキゾースト マニホールドの交換手順

以下は、排気マニホールドを交換するための一般的な手順です。 この部品の正確な手順と位置は、各自動車メーカーに固有のものです。 このコンポーネントを交換するために必要な正確な手順については、車両のサービスマニュアルを参照してください。

ステップ 1: 車のバッテリーを外す. 部品を取り外す前に、正と負のケーブルを外して、すべての電子部品への電力を遮断します。

ステップ 2: エンジン カバーを取り外す. 1991 年以降に製造されたほとんどの車には、エキゾースト マニホールドへのアクセスをブロックするエンジン カバーがあります。 ほとんどのエンジン カバーは、一連のスナップ接続とボルトによって固定されています。 ラチェット、ソケット、エクステンションでボルトを緩め、エンジンカバーを取り外します。

ステップ3：排気マニホールドの途中でエンジンコンポーネントを取り外す.. すべての車には、エキゾースト ヒート シールドを取り外そうとする前に、エキゾースト マニホールドの途中で取り外す必要があるさまざまなパーツがあります。 これらのコンポーネントを取り外す方法については、車両のサービス マニュアルを参照してください。

ヒート シールドのサイズ、形状、素材はさまざまですが、通常、1980 年以降に米国で販売されたほとんどの国産車および輸入車の排気マニホールドを覆っています。

ステップ 4: 遮熱板を取り外す. 1980 年以降に製造されたすべての乗用車、トラック、および SUV では、米国の自動車法により、燃料ラインまたはその他の材料が過剰な熱と接触して燃焼することによる車両火災の可能性を減らすために、排気マニホールドの上に熱シールドを取り付けることが義務付けられていました。生成されます。 エキゾーストマニホールドに。 ヒート シールドを取り外すには、ほとんどの場合、エキゾースト マニホールドの上部または側面にある XNUMX ～ XNUMX 本のボルトを緩める必要があります。

ステップ5：エキゾーストマニホールドのボルトまたはナットに浸透液をスプレーする.. エキゾースト マニホールドから発生する過度の熱により、このコンポーネントをシリンダー ヘッドに固定しているボルトが溶けたり、錆びたりする可能性があります。 スタッドの破損を防ぐため、エキゾースト マニホールドをシリンダー ヘッドに固定している各ナットまたはボルトに浸透性潤滑剤を多量に塗布します。

この手順が完了したら、排気マニホールドが排気管に接続する車の下でこの手順を実行できます。 通常、エキゾースト マニホールドをエキゾースト パイプに接続する XNUMX 本のボルトがあります。 浸透液をボルト・ナットの両面にスプレーし、染み込ませながらトップを外します。

ソケット、エクステンション、ラチェットを使用してエキゾースト マニホールドを取り外します。 インパクトまたは空気圧ツールにアクセスでき、エンジン ベイにスペースがある場合は、これらのツールを使用してボルトを取り外すことができます。

ステップ6：シリンダーヘッドからエキゾーストマニホールドを取り外す.. ボルトを約 5 分間浸した後、エキゾースト マニホールドをシリンダー ヘッドに固定しているボルトを取り外します。 作業している車両に応じて、XNUMX つまたは XNUMX つの排気マニホールドがあります。 特にVツインエンジンなら。 ボルトは順不同で取り外しますが、新しいマニホールドを取り付ける場合は、特定の順序で締める必要があります。

ステップ 7: 排気管から排気マニホールドを取り外します。 エキゾースト マニホールドをシリンダー ヘッドに固定しているボルトを取り外したら、車の下を這って、エキゾースト マニホールドをエキゾースト システムに固定しているボルトとナットを取り外します。 ほとんどの場合、片側にボルトがあり、反対側に適切なサイズのナットがあります。 ソケット レンチを使用してボルトを保持し、ソケットを使用してナットを取り外します (この部分へのアクセスによっては、その逆も可能です)。

ステップ8：古いエキゾーストマニホールドガスケットを取り外す. ほとんどの車両では、エキゾースト マニホールド ガスケットは金属製で、エキゾースト マニホールドを車両から取り外すと、シリンダー ヘッド スタッドから簡単に外れます。 古いエキゾースト マニホールド ガスケットを取り外して廃棄します。

• 警告: 新しいエキゾースト マニホールドを取り付ける場合は、古いエキゾースト マニホールド ガスケットを再使用しないでください。 これは、圧縮の問題や内部エンジン コンポーネントの損傷につながり、排気漏れを増加させ、車両内を移動する人々の健康に危険を及ぼす可能性があります。

ステップ9：シリンダーヘッドの排気ポートを掃除する.. 新しいエキゾースト マニホールドを取り付ける前に、エキゾースト ポートまたはエキゾースト ポート内の余分なカーボン堆積物を取り除くことが重要です。 キャブレター クリーナーの缶を使用して、きれいなショップ ウェスにスプレーし、穴がきれいになるまで排気ポートの内側を拭きます。 また、スチール ウールまたは非常に軽いサンドペーパーを使用して、穴の外側の表面を軽く研磨し、コンセントの外側にある穴や残留物を取り除きます。

ほとんどの車両では、エキゾースト マニホールド ボルトを特定のパターンでシリンダー ヘッドに取り付ける必要があります。 新しいエキゾースト マニホールドを再インストールするための正確な手順と推奨されるトルク圧力設定については、車両のサービス マニュアルを参照してください。

パート 4/5: 新しいエキゾースト マニホールドを取り付ける

新しいエキゾースト マニホールドを取り付ける手順は、以下に示すように、取り外し手順の逆です。

ステップ1：シリンダーヘッドのスタッドに新しいエキゾーストマニホールドガスケットを取り付ける..

ステップ2：エキゾーストマニホールドの底部とエキゾーストパイプの間に新しいガスケットを取り付ける..

ステップ3：排気マニホールドを車の下の排気管に取り付けます..

ステップ4：エキゾーストマニホールドをシリンダーヘッドスタッドにスライドさせる..

ステップ5：シリンダーヘッドスタッドの各ナットを手で締めます.. 各ナットが手で締められ、エキゾースト マニホールドがシリンダー ヘッドと面一になるまで、車両メーカーが指定した正確な順序でナットを締めます。

ステップ6：エキゾーストマニホールドナットを締めます.. 車両メーカーが推奨する正確なトルクで締めてください。

ステップ7：ヒートシールドを排気マニホールドに取り付ける..

ステップ 8: パーツを再び取り付ける. エキゾースト マニホールドにアクセスするために取り外したエンジン カバー、クーラント ライン、エア フィルター、およびその他の部品を取り付けます。

ステップ 9: ラジエーターに推奨クーラントを充填する. クーラントを補充します (クーラントラインを取り外す必要がある場合)。

ステップ 10 この作業で使用したすべてのツール、部品、または材料を取り外します。.

ステップ 11: バッテリー端子を接続する.

• 注目A: このジョブが完了したことを確認するには、エンジンを始動する必要があります。 ただし、車両のダッシュボードにエラー コードまたはインジケーターが表示されている場合は、排気マニホールドの交換を確認する前に、製造元の推奨手順に従って古いエラー コードをクリアする必要があります。
  
  

パート 5/5: 修理チェック

ほとんどの排気マニホールドの問題は、車をチェックした後、音や匂いで簡単に特定できます。 修理は明らかであるべきです。 コンピュータからエラー コードを消去したら、ボンネットを上げて車を始動し、次のチェックを実行します。

探す：エキゾーストマニホールドの破損の症状である音

エキゾースト マニホールドとシリンダー ヘッドの接続部、または下のエキゾースト パイプからの漏れやガス漏れがないか調べます。

監視: エンジンの始動後にデジタル スキャナに表示される警告ライトまたはエラー コード。

追加のテストとして、ロード ノイズやエンジン コンパートメントからの過度のノイズを聞くために、ラジオをオフにして車両のロード テストを行うことをお勧めします。

前述のように、これらの指示を読んでも、この修理の完了について 100% 確信が持てない場合、または取り付け前のチェック中に、追加のエンジン コンポーネントを取り外すことが快適なレベルを超えていると判断した場合は、最寄りの認定 ASE のいずれかに連絡してください。 AvtoTachki.com のメカニックが排気マニホールドを交換します。