レーシングカーに燃料を補給する方法

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方法 1/2: NASCAR ルートに沿ってガスを補給する
方法 2 の 2: インジケーターの充填

レースカーの給油は難しく、時には危険です。ほとんどの場合、車は 15 秒以内のピットストップで満タンになります。これにより、エラーの余地がほとんどなくなり、レーシングカーに迅速、安全かつ効率的に燃料を供給するように設計された専用の機器を使用する必要があります。 2010 年のレースシーズンの時点で、F1 レース中の給油はもはや許可されていませんが、インディカーと全米ストックカーオートレース協会 (NASCAR) は競争レース中の給油を許可しています。

方法 1/2: NASCAR ルートに沿ってガスを補給する

必要な資料

消防服
燃料缶
燃料分離缶

NASCAR は、ダンプトラックと呼ばれる燃料タンクを使用して、ピットストップで車に燃料を供給します。ゴミ箱は、中に入っている燃料を 11 秒以内に車両に捨てるように設計されています。各燃料タンクには 95 ガロンの容量があるため、満タンの缶を XNUMX つ使用して車を満タンにすることができます。総重量は最大 XNUMX ポンドで、給油作業員がキャニスターを所定の位置に持ち上げるには大きな力が必要です。

キャッチャーと呼ばれる乗組員の別のメンバーは、キャッチャーが所定の位置にあることを確認して、余分な燃料をキャッチし、給油プロセス中に逃げるのを防ぎます. 通常、これらすべては 15 秒以内に行われます。つまり、ピットロードの罰金を回避し、車をコースに戻すために、できるだけ迅速かつ安全に適切に作業を行う必要があります。

ステップ 1: 最初の燃料缶を使用する. ドライバーがボックスに停車すると、クルーは壁を越えて急いで車を修理します。

最初の燃料キャニスターを持ったガスマンが車両に近づき、車両の左後部にある燃料ポートを介してキャニスターを車両に接続します。また、オーバーフローパイプの下にトラップを配置して、オーバーフローした燃料をトラップします。

その間、タイヤフィッターのチームが車の右側のホイールを交換しています。

ステップ 2: XNUMX 番目の燃料缶を使用する. タイヤチェンジャーが正しいタイヤの交換を終えると、ガスマンは最初の燃料缶を返却し、XNUMX 番目の燃料缶を受け取ります。

乗組員が左タイヤを交換している間、ガスマンは XNUMX つ目の燃料キャニスターを車に注ぎます。また、回収タンクマンは、給油作業が完了するまで、回収タンクを持ったままの姿勢を保ちます。車が右側のタイヤだけを受け取る場合、ガスマンは車に燃料の缶を XNUMX つだけ入れます。

ステップ 3: 給油の完了. ガスマンが給油を終えて初めてジャッキに合図し、車を降ろして、ドライバーが再びレースできるようにします。

ドライバーがピットストールを離れる前に、キャッチャーとガスマンがすべての充填装置を取り外すことが重要です。それ以外の場合、ドライバーはピットロードでチケットを受け取る必要があります。

方法 2 の 2: インジケーターの充填

必要な資料

消火機器
燃料ホース

NASCAR のピットストップとは異なり、インディカーは乗組員がすべてのタイヤを交換するまで給油しません。これは安全上の問題であり、すべてのドライバーがこの手順に従わなければならないため、不当な利益をもたらすものではありません。さらに、Indycar 燃料電池への燃料供給は、2.5 秒もかからず、はるかに高速なプロセスです。

また、NASCAR のピットストップとは異なり、タンカーと呼ばれるインディカーの給油クルーメンバーは、ガソリンのキャニスターを使用せず、代わりに燃料ホースを車の側面のポートに接続して、燃料が車に流れ込むようにします。

ステップ 1: 給油の準備をする. メカニックのチームがタイヤを交換し、車に必要な調整を行います。

これにより、整備士は給油のリスクを追加することなく、安全に仕事を行うことができます。タンカーは、他のすべての作業が完了すると、燃料ホースで壁を横切る準備をします。

ステップ 2: 車に燃料を補給する. タンカーは、特別に設計されたノズルをレーシングカーの側面の開口部に挿入します。

一方、デッドマンとしても知られる燃料ホースアシスタントは、燃料タンクのバネ式レバーを操作します。問題が見つかった場合は、レバーを離して燃料供給を停止します。

燃料ホースアシスタントは、燃料の流れを管理するだけでなく、タンカーが燃料ホースのレベルを維持して燃料の供給を高速化するのにも役立ちます。燃料ホースアシスタントがピットウォールを横切らない。

ステップ3：給油後. 給油プロセスが完了すると、タンカーは燃料ホースを解放し、ピットの壁を越えて運びます。

すべての機器が清掃された後にのみ、チーフメカニックは、ドライバーがピットレーンを離れてトラックに戻ることができるという合図を出します。

レース中は XNUMX 秒 XNUMX 秒が重要であり、迅速かつ安全にピットストップすることが重要です。これには、適切な保護具を着用し、意図したとおりに機器を使用し、すべての乗組員がプロセス全体で危険にさらされないようにすることが含まれます. レースカーやその他の車両の給油について質問がある場合は、整備士に相談して詳細を確認してください。