AGMカーバッテリーを充電する方法は？ どんな場合にも..
AGM バッテリーは今日大きな需要があります。 多くの自動車メーカーが車のボンネットの下にそれらを設置しており、これは特に BMW とメルセデスベンツに当てはまります。 Varta や Bosch などのメーカーは、AGM テクノロジーを使用してバッテリーを製造しています。 そして、車の所有者のレビューから判断すると、そのようなバッテリーの耐用年数は5〜10年に達します。 この期間中に、従来の液体鉛蓄電池は、原則としてその資源を最大限に開発します。
しかし、技術がどれほど進歩しても、理想的な電池はまだ誕生していません。 AGM バッテリーには、次のような独自の欠点がいくつかあります。
- 彼らは深い放電を許容しません。
- 化学反応により、放電の作用により爆発性の酸素と水素が放出されるため、他の車から点火することはできません。
- 電荷の増加に対して非常に敏感です。
- 漏れ電流の可能性があるため、すぐに放電されます。
いずれにせよ、そのようなバッテリーが車に搭載されている場合は、放電させてはいけません。 したがって、AGMバッテリーを適切に充電するにはどうすればよいかという疑問が生じます。 ドライバーがAGMバッテリーとゲル技術を混同することが多いという事実によって、問題はさらに悪化します。 全体として、AGM バッテリーは従来のバッテリーと実質的に変わりはありません。ただ、その電解質が微多孔質プラスチック内に含まれており、これによりいくつかの問題が発生します。 たとえば、再充電中に、従来のスターター液体バッテリーのように電解質の混合が活発なペースで起こることはありません。
AGM バッテリーを充電する方法
まず第一に、vodi.su ポータルは、充電中に監視なしで AGM バッテリーを放置することは不可能であると述べています。 電流の強さや電圧だけでなく、温度も制御する必要があります。 そうしないと、次のような現象が発生する可能性があります。 熱暴走 またはバッテリーの熱暴走。 それは何ですか？
簡単に言えば、これは電解液の加熱です。 液体が加熱されると、それぞれ抵抗が減少し、さらに多くの充電電流を受け取ることができます。 その結果、ケースが非常に加熱し始め、ショートする危険性があります。 バッテリーが加熱しているという事実に直面した場合は、すぐに充電を停止し、電解液が混合されるように冷却および拡散する時間を確保する必要があります。
内容をよく理解せずに記事を書くことが多い知人やさまざまなブロガーのアドバイスに耳を傾けることはお勧めしません。 何らかのメーカーの AGM バッテリーをお持ちの場合は、保証カードと、充電方法と条件を説明した小冊子が付属している必要があります。
そこで、製造元の Varta は、AGM バッテリーの充電方法について次の推奨事項を提供しています。
- シャットダウン機能付きの充電器を使用してください。
- 最良の選択肢は、IUoU 充電モード (多段階充電。これについては以下で説明します) を備えた電子充電器です。
- 冷えたバッテリーや過熱した (+ 45 °C 以上) バッテリーを充電しないでください。
- 部屋は十分に換気されている必要があります。
したがって、さまざまな充電モードをサポートする特別な充電器をお持ちでない場合は、このイベントを開始せず、経験豊富なバッテリー作業者に委託することをお勧めします。
AGM バッテリー充電モード
AGM バッテリーの通常の 100 パーセント充電レベルは 13 ボルトです。 この値が 12,5 以下に低下した場合は、緊急に充電する必要があります。 12 ボルト未満で充電された場合、バッテリーを「オーバークロック」するか復活させる必要があり、このプロセスには最大 XNUMX 日かかる場合があります。 バッテリーが急速に放電し始め、ボンネットの下から電解液の臭いがする場合、これはセルの短絡を示している可能性があり、過熱と排気穴からの蒸発が発生します。
IUoU 充電モード (電子デバイスで自動的に選択できます) は、いくつかの段階で構成されます。
- 0,1 ボルト以下の電圧で安定した電流 (バッテリー容量の 14,8) で充電します。
- 14,2～14,8ボルトの電圧下での電荷蓄積。
- 安定した電圧を維持する。
- 「仕上げ」 - 計算値に応じて、バッテリー電極の電圧が 13,2 ～ 13,8 ボルトに達するまで、12,7 ～ 13 ボルトのフローティング充電で充電します。
自動充電器の利点は、さまざまな充電パラメータを監視し、温度が上昇すると電圧と電流を個別にオフまたは低下させることです。 通常の充電を行うと、たとえ短時間であってもマット（ガラス繊維）が焼けてしまい、修復できなくなります。
他のモードもあります。
- IUIoU - 第 45 段階では、より高い電流で安定化が起こります (容量が XNUMX Ah 以上のバッテリーに適しています)。
- XNUMX段階充電 - 主充電の供給とその「仕上げ」、つまりフローティング電圧での保管。
- 主電流 - 容量の 10%、最大 14,8 ボルトの電圧で充電します。
冬にバッテリーを取り外して長期保管する場合は、浮遊電流で定期的に充電する必要があります（電圧が 13,8 ボルト以下）。 サービスステーションの資格のあるバッテリー作業員は、バッテリーを復活させるための他の多くの方法を知っています。たとえば、低電流で数時間バッテリーを「加速」し、各缶の電圧をチェックします。
Varta AGM バッテリーの保証に記載されているように、メーカーの要件に完全に準拠している場合、耐用年数は 7 年です。 一般に、バッテリーは強い振動に容易に耐え、低温でもエンジンを良好に始動できるため、この技術は良い面で証明されています。 販売価格が徐々に下がっているという事実も心強い。AGM バッテリーは平均して液体バッテリーの XNUMX 倍のコストがかかる。 そして最近では、価格がXNUMX倍近くに上昇しました。
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