フロントライトとリアライトをフィルムで着色する方法、自分の手でニスを塗る方法
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ヘッドライトの色合いは、ビニールまたはポリウレタンのフィルムとワニスを使用して適用されます。 これらのオプションは長い間使用されてきました。 しかし、ドライバーはヘッドライトに保護フィルムをニスを塗ったり接着したりするだけでなく、液体ゴムで処理することも始めました。
車の所有者の間では、さまざまな種類のチューニングが人気があります。 それらの多くは、ヘッドライトの外観を変更します。 それらを変換する最も簡単な方法は、調子を整えることです。 したがって、ドライバーはヘッドライトを着色する方法に興味があります。
ヘッドライトを着色する必要がありますか
ヘッドライトの色合いがあまり一般的でない場合は、リアライトによく使用されます。 トーニングには実用的な目的はありません。 これは、車の外観を変えるために行われます。
調光は実用的ではありませんが、多くの車の所有者はそれを最も単純なタイプのチューニングと見なしています。 この仕事は一人で簡単にできます。 そして、結果はほとんどの場合削除できます。
ヘッドライト着色材料：比較、長所と短所
ヘッドライトの色合いは、ビニールまたはポリウレタンのフィルムとワニスを使用して適用されます。 これらのオプションは長い間使用されてきました。 しかし、ドライバーはヘッドライトに保護フィルムをニスを塗ったり接着したりするだけでなく、液体ゴムで処理することも始めました。
新しい技術は、優れた効率を示しています。 車の珍しいデザインを作ることができます。 コーティングは簡単に適用および除去できます。 しかし、これまでのところ、この方法は、前の XNUMX つの方法とは異なり、広く普及していません。
フィルム素材は、色材とは異なり、研磨されていません。 したがって、それらの損傷は再接着することによってのみ修復できます。 塗装された照明器具とは異なり、フィルムが交通警察の注意を引くことはめったにありません。
着色のメリットとデメリット
フィルムやその他の方法でヘッドライトを着色することに決めたので、そのような調整には利点だけでなく欠点もあることを知っておくことが重要です。 接着およびその他の調色の主な利点は次のとおりです。
- 車の外観を変更します。
- 実装の容易さ;
- 低コスト;
- ガラス製ヘッドライトを傷や欠けから保護します。
ヘッドライトティントフィルムの色
コーティングは、この部分を損傷からわずかに保護します。 しかし、この理由でリアライトやヘッドライトに色を付けるドライバーはほとんどいません。 ほとんどのドライバーは、美的な理由からこれを行います。
この改善の欠点は次のとおりです。
- ワニスを使用すると、ガラスを永久に台無しにする可能性があります。
- コーティングが劣化する可能性があります（塗料またはワニスの両方、およびフィルムは環境要因の影響下で外観を失います）。
- 着色の規則が守られていない場合、罰金が科される可能性があります。
- 接着のためのいくつかの材料の高コスト。
このタイプのチューニングを使用するかどうか - 各車の所有者は、自分のすべての長所と短所を比較検討して、自分で決定します。
フィルムでヘッドライトを着色する方法
ヘッドライトをフィルムで着色するというアイデアは、ずっと前に登場しました。 この手順により、外部の自動車照明デバイスの設計をすばやく変更できます。 この調子は完全に可逆的です。 自動車販売店で販売されているさまざまな種類のフィルムがあります。 したがって、フロントまたはリアのヘッドライトをフィルムで着色すると、希望の色合いになります。 これらの色は、カメレオン、ネオン、チェリー (リア ライト用)、イエロー (フロント ライト用)、およびリア ライト用のブラックまたはグレーです。 ボディカラーに合わせてステッカーを貼るオーナーもいます。 多くの場合、それは表面全体に取り付けられるのではなく、「繊毛」の境界の形で取り付けられます。
ステッカーでヘッドライトを着色する方法を知っていれば、自分で行うことができます。
材料とツール
自分の手でヘッドライトまたはテールライトを着色するには、次のツールと材料が必要です。
- 映画;
- 建設（できれば）または家庭用ヘアドライヤー;
- スキージ;
- 文房具のナイフとはさみ。
- スプレー容器;
- せっけん水（残留物または粉末洗剤の溶液）またはウィンドウクリーナー。
主な作業中に気が散らないように、事前に準備する必要があるすべてのもの。
日曜大工のヘッドライト着色
仕事の順序
ヘッドライトやテールライトの着色は簡単です。 作業指示書：
- ヘッドライトを洗って乾かします。
- 表面に素材を塗り、ステッカーを希望のサイズにカットします。 少し余分なフィルムを残すことができます。
- ヘッドライトの表面に石鹸水をスプレーします。
- ステッカーの保護層をはがし、ヘッドライトに貼り付けます。
- フィルムの中央から端まで手で平らにします。
- ランタンのガラスとステッカーをドライヤーで温めます。 定期的に加熱し、スキージでフィルム素材を滑らかにします。 接着するときは、フィルムの下に気泡がないこと、およびフィルムが均一かつしっかりと置かれていることを確認することが重要です。
- 余分なフィルム素材を切り取ります。
作業完了後、すぐにお車をご利用いただけます。 ただし、同じ日に洗うことはお勧めしません。2〜3日待つことをお勧めします。
ケアのニュアンス、耐用年数
車を魅力的に見せるには、ヘッドライトの色合いを理解するだけでなく、適切に手入れすることも重要です。 フィルム付きの面は放置不要です。 ただし、車を洗ったり拭いたりするときは、ステッカーを傷つけないように注意する必要があります。
自動調光ヘッドライトワニス
自宅でヘッドライトやランタンをワニスで着色することもできます。 通常、このような着色は、光学系の光透過率を低下させる可能性があるため、後ろから使用されます。 塗料は通常、黒または灰色です。
このようなチューニングは非常に簡単です。 最小限の材料と準備に必要な時間です。 ヘッドライトまたはランタンのガラスを塗装するには、希望の色合いの缶に入ったワニス、サンドペーパーを購入し、石鹸液と布を用意する必要があります。
塗装する前に、表面を十分に洗浄して乾燥させ、サンドペーパーで研磨する必要があります。 その後、何層にもわたって表面に染料をやさしく塗るだけです。 層が多いほど、色が濃くなります。 コーティングが完全に乾いた後、車を操作できます。 通常、夏や暖かいガレージでは、これには XNUMX 日もかかりません。
ヘッドライト着色ニス
ラッカー仕上げは非常に長持ちします。 良い素材は、実際には太陽の下で色あせたり、石の衝撃で剥がれたりしません。 しかし、このような染色の主な欠点は、メガネを傷つけずに製品を取り除くことができないことです。 コーティングを除去する必要がある場合は、ほとんどの場合、ライトを交換する必要があります。 さらに、コーティングは道路の視認性を大幅に損なう可能性があり、交通検査官から質問を受ける可能性があります。
2020年にヘッドライトを着色することは合法ですか?
2020年にロシアで着色されたフロントとリアのヘッドライトは公式に禁止されていません。 しかし、交通規則では、車の前方に白黄色または黄色のライトがあり、後方に赤または赤オレンジおよび白黄または黄色のライトが必要です。 同時に、照明装置は、他の道路利用者からいつでもはっきりと見えるようにする必要があります。
着色材料を適用するときにこれらの条件が満たされていれば、交通検査官に問題はないはずです。 しかし、特にリアライトの強い色合いは、視認性を損ない、電球の色を歪めます。 ドライバーは、不適切な照明を取り付けたために罰金を科される場合があります。 確かに、それは小さいです-わずか500ルーブルです。 多くの場合、これはヘッドライトをワニスで覆っている人に起こります。
万が一、塗装のせいで信号機の光が見えなかったり、誤認識されたりすると、事故の際に困ります。
