次の冬に耐えられないバッテリーはどれですか

冬の間ずっと問題なく始動し、寒い季節が終わる前に新しいスターターバッテリーを購入する必要に直面しないようにするには、バッテリーをどのように扱い、一般的に車を操作する必要がありますか。

もちろん、この秋に新しく購入した車のバッテリーの所有者は、次の冬にこのデバイスが存続するかどうかを心配する必要はありません。 新しい「バッテリー」は、おそらくどんないじめにも耐えることでしょう。 しかし、車のボンネットの下にあまり新しくないスターターバッテリーがある場合は、冬季の運転に賢明に取り組むのが理にかなっています。 そうしないと、最初の春の滴が始まる前に枯れてしまう可能性があります。 冬の間、ただでさえ困難なバッテリーの日常生活を楽にするために、今から少しだけバッテリーに気を配る必要があります。 まず、電池ケース、カバー、通気孔の汚れを取り除きます。

家庭用クリーナーでバッテリーの表面を拭くと効果的です。 汚れを取り除くことで、濡れた粉塵に流れる自己放電電流が減少します。 さらに、目の細かいサンドペーパーを使用して、バッテリー自体のワイヤー端子とポール端子を酸化物やほこりからこすり落とす必要があります。 また、バッテリーを車両に取り付ける際は、コンタクトボルトをしっかりと締めることを忘れないでください。 これらの対策により、バッテリー端子の電気抵抗が最小限に抑えられ、将来的にはエンジンの始動が容易になります。

冬になるとバッテリーの状態は多くの要因の影響を受けるため、可能であればその影響を最適化する必要があります。 特に、充電効率が低下しないように、オルタネーターのベルトの張力を時々確認する必要があります。 エンジンを切った後は、音楽をかけたり、ライトを付けたままにしたりしないでください。

このような行為を避けることで、後の始動に備えてバッテリーのエネルギーを節約します。 結局のところ、極度の放電は、寒冷時に何度もエンジンを始動させようとした後に最も頻繁に発生し、バッテリーの寿命を大幅に短縮します。 したがって、冷たいエンジンを始動するときは、5〜10秒以内にスターターをオンにする必要があります。 イグニッションをオンにする間隔は 30 ～ 60 秒であるため、バッテリーがわずかに回復する可能性があります。 始動に XNUMX 回失敗した場合は、始動を停止し、エンジンの始動を妨げている障害を探す必要があります。

車にセキュリティアラームが装備されている場合、所有者はバッテリーの状態を二重に注意して監視する必要があります。 実は、寒くなるとバッテリーの容量が著しく低下します。 同時に、悪天候が続くと、車の所有者の中には車を駐車する人もいます。 その間、「信号」は定期的な充電ができないバッテリーから電気を吸い続けます。 このような状況では、完全に放電したバッテリーを突然発見することが非常に簡単です。 そのようなケースがいくつかあり、スクラップに送られる可能性があります。

車のバッテリーの寿命を延ばすという別のアドバイスは、「ドライバー相互支援」の支持者には魅力的ではありません。 可能であれば、車からの発進を拒否する車に「点灯」することは避けてください。 このようなモードでは、バッテリーへのストレスが増大します。 そして、彼が特に若くて新鮮ではない場合、庭で近所の人を手伝うと、自分の車の新しいスターターバッテリーを求めて店にすぐに行くことになるかもしれません