乗客を保護せず、ドライバーを保護するアメリカのピックアップ トラックはどれですか

多くの人は、車が危険を増大させる原因であることに同意します。 もちろん、現代の車は、その前身とは異なり、さまざまなシステムやデバイスが大幅に補充されています。 それらのおかげで、事故が発生した場合にドライバーと乗客の両方の怪我と怪我のリスクを大幅に減らすことができました。

それにもかかわらず、エンジニアとデザイナーのあらゆる努力にもかかわらず、安全性の完全な保証についてまだ話す必要はありません.

最近では、アメリカのシンクタンクの有能な専門家のグループが、かなり興味深い調査を実施しました。 彼らは、ピックアップ内のドライバーと乗客の安全レベルの問題に興味を持っていました。

研究中に、かなり予想外の結果を思いつくことができました。 結局のところ、ピックアップの乗客は、ドライバー自身よりもはるかに大きな怪我のリスクにさらされています。 実行された作業の過程で、スペシャリストは、現在利用可能なすべてのピックアップの中から、セキュリティレベルが最も低いものを特定することもできました.

研究結果は実際に確認された。 つまり、すべてのテストサンプルとその他のイベントの期間中、多数のクラッシュテストが実行され、その参加者は ピックアップトラック10台 さまざまなブランド。

同時に、ダミードライバーと同乗者に生じた損害の程度と性質に応じて、特定の各車両の安全性に関する包括的な評価が行われました。 この不運なリストにはどのモデルが含まれていますか?

安全性の面で最も信頼できるのはフォードF-150でした。

彼は多くの面で最高の結果を示しました。 そのため、障害物にぶつかると、ダッシュボードが最小値である約 13 cm に移動し、さらにエアバッグとシートベルトが優れていることがわかりました。 これは、衝突時にドライバーも乗客も元の位置から動かなかったという事実によって証明されています。

彼の後ろには 日産 タイタン そしてラム1500。

もちろん、これらのピックアップはリーダーよりもやや劣っていますが、それでも現代の自動車の要件と安全基準に完全に準拠しています。 テストにより、キャビン内の全員が事故や衝突による怪我から等しく十分に保護されていることが確認されました。

それにもかかわらず、分析センターの従業員の XNUMX 人である David Zubi は、提示されたピックアップについていくつかの考えを表明しました。 彼の意見では、実行されたテストは、両方のピックアップが最良の方法で実行されたという事実にもかかわらず、メーカーが特別な注意を払う必要があるいくつかの脆弱性がまだあることを示しました.

格付けの下のラインはトヨタ タコマです。

正面衝突試験の結果は、専門家を満足させるものではありませんでした。 それにもかかわらず、一般的に、車は他のすべての背景に対してかなりまともに見えました.

テスト中に専門家の前に、はるかに気のめいるような絵が現れました。 ホンダリッジライン、シボレーコロラド、 日産フロンティア そしてGMCシエラ1500。

提示されたブランドの以前のテストがはるかに有望であったことは注目に値します. その後、ピックアップは少なくとも高レベルのドライバー保護を満足させることができました. 唯一の例外は日産フロンティアでした。 運転手も同乗者も、障害物に接触すると、まったく苦労しました。

トヨタ タンドラ ピックアップの評価を完了します。

この車は最悪の形で現れました。 同じ条件下で、同乗者が A ピラーのハンドルに埋もれて頭部に重傷を負ったという事実に言及するだけで十分です。 はい、そしてパネルはサロンにわいせつに行きました-38cmもありました。