BMW E90 エンジンに充填するオイルは何ですか
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BMW E90 および E92 にどのようなオイルを追加する必要があるか、どのくらいの量、どの間隔で、そしてもちろんどのような許容差が提供されるかという質問があなたに関連している場合は、適切なページに到達したことになります。 これらの車の最も一般的なエンジンは次のとおりです。
ガソリンエンジン
N45、N46、N43、N52、N53、N55。
ディーゼルエンジン
N47
公差について どのような公差を守らなければなりませんか? それらには、BMW LongLife 2 と BMW LongLife 01 の 04 つがあります。01 という名称の承認は、2001 年より前に開発されたエンジンでの使用を目的として導入されました。 (2000 年代に開発されたエンジンの多くは 2010 年より前に搭載されているため、リリース済みのものと混同しないでください。)
04 年に導入された LongLife 2004 は適切であると考えられており、原則として、BMW E90 にオイルを探している人はこれに従うことになりますが、この規格はそれ以降に開発されたすべてのエンジンでのオイルの使用を許可しているため、これは完全に正しいわけではありません。 。 2004 年ですが、E90 に取り付けられているほとんどのユニットには許容差 01 のオイルが「供給」されており、これは次のとおりである必要があります。
ロシアでは、BMW の推奨により、BMW LongLife-04 認定の製品をガソリン エンジンで使用することは許可されていないことにも注意してください。 したがって、ガソリンエンジンの所有者にとっての疑問は自然に消えるはずです。 これは、CIS諸国の燃料の品質の低さと過酷な環境（厳しい冬、暑い夏）が原因です。 オイル 04 は、ディーゼル エンジン、特に 2008 ～ 2009 年に生産されたエンジンに適しています。
BMWE90承認に適したオイル
オリジナルオイルBMW LL 01およびBMW LL 04の認証
| BMWロングライフ04 1リットルコード：83212365933 平均価格：650摩擦。 | BMWロングライフ01 1リットルコード：83212365930 平均価格：570摩擦。 |
BMW LL-01承認済みオイル（オプション）
Motul 8100 Xcess 5W-40 記事4l.:104256 記事1l：102784 平均価格：3100摩擦。 | シェルヘリックスウルトラ5W-40 記事4l：550040755 記事1l：550040754 平均価格：2200r。 |
モービルスーパー3000×1W-5 記事4l：152566 記事1l：152567 平均価格：2000摩擦。 | リキモリ ライヒトラウフ HT 5W-40 記事5l：8029 記事1l：8028 平均価格：3200r。 |
BMWLL04ホモロゲーション用オイル
| 特定のモチュールLL-04SAE5W-40 記事5l.:101274 平均価格：3500r。 | リキモリロングタイムHTSAE5W-30 記事4l.:7537 平均価格：2600r。 |
| モチュール 8100 X-Clean SAE 5W-40 記事5l.:102051 平均価格：3400r。 | アルパインRSL5W30LA 記事5l.:0100302 平均価格：2700r。 |
概要表 (エンジンの変更がわかっている場合)
BMWエンジンと公差の対応表（ガソリンエンジン）
| Мотор | 長寿命-04 | 長寿命-01 | 長寿命-01FE | 長寿命-98 |
| 4気筒エンジン | ||||
| M43TU | バツ | バツ | バツ | |
| M43 / CNG 1） | バツ | |||
| N40 | バツ | バツ | バツ | |
| N42 | バツ | バツ | バツ | |
| N43 | バツ | バツ | バツ | |
| N45 | バツ | バツ | バツ | |
| N45N | バツ | バツ | バツ | |
| N46 | バツ | バツ | バツ | |
| N46T | バツ | バツ | バツ | |
| N12 | バツ | バツ | バツ | |
| N14 | バツ | バツ | バツ | |
| W10 | バツ | バツ | バツ | |
| W11 | バツ | バツ | ||
| 6気筒エンジン | ||||
| N51 | バツ | バツ | バツ | |
| N52 | バツ | バツ | バツ | |
| N52K | バツ | バツ | バツ | |
| N52N | バツ | バツ | バツ | |
| N53 | バツ | バツ | バツ | |
| N54 | バツ | バツ | バツ | |
| M52TU | バツ | バツ | バツ | |
| M54 | バツ | バツ | ||
| S54 | ||||
| 8気筒エンジン | ||||
| N62 | バツ | バツ | バツ | |
| N62S | バツ | バツ | バツ | |
| N62TU | バツ | バツ | バツ | |
| M62LEV | バツ | バツ | バツ | |
| S62（E39）02年2000月XNUMX日 | ||||
| S62（E39）с03年2000月 | バツ | バツ | ||
| S62E52 | バツ | バツ | ||
| 10気筒エンジン | ||||
| S85 | バツ * | |||
| 12気筒エンジン | ||||
| 73年31月のM09（E1997） | バツ | バツ | バツ | |
| М73(Е38) 09/1997-08/1998 | バツ | バツ | バツ | |
| M73LEV | バツ | バツ | バツ | |
| N73 | バツ | バツ | バツ |
BMWエンジン対応表と認定（ディーゼルエンジン）
| Мотор | 長寿命-04 | 長寿命-01 | 長寿命-98 |
| 4気筒エンジン | |||
| M41 | バツ | バツ | バツ |
| M47、M47TU | バツ | バツ | バツ |
| M47TU（03年2003月から） | バツ | バツ | |
| M47 / TU2 1） | バツ | x3） | |
| N47uL、N47oL | バツ | ||
| N47S | |||
| W16D16 | バツ | ||
| W17D14 | バツ | バツ | バツ |
| 6気筒エンジン | |||
| M21 | バツ | バツ | バツ |
| M51 | バツ | バツ | バツ |
| M57 | バツ | バツ | バツ |
| M57TU（09年2002月から） | バツ | バツ | |
| M57TU（E60、E61、03年2004月） | バツ | x2） | |
| M57Up（09年2004月から） | バツ | ||
| M57TU2（03年2005月以降） | バツ | x4） | |
| M57TU2Top（09年2006月から） | バツ | ||
| 8気筒エンジン | |||
| M67（E38） | バツ | バツ | バツ |
| M67（E65） | バツ | バツ | |
| M67TU（03年2005月から） | バツ | x4） |
エンジンに含まれるオイルの量（量）
何リットル満たすのですか？
- 1,6～4,25リットル
- 2,0～4,5リットル。
- 2.0D — 5.2リットル。
- 2,5および3,0リットル - 6,5リットル。
ヒント: BMW E1 車のオイル消費量は 90 km あたり約 1 リットルであるため、さらに 10 リットルのオイルを備蓄してください。特にガソリン エンジンの場合、これはまったく正常です。 したがって、「なぜオイルを食べるのですか」というカテゴリの質問は、消費量が 000 km あたり 2 ～ 3 リットルを超える場合にのみ問題になるはずです。
N46エンジンに充填するオイルは何ですか?
BMW LongLife 01 によって承認されたエンジン オイルを使用してください。部品番号 83212365930。または上記の同等品です。
交換間隔はどのくらいですか？
交換時期は1年に7回、または500～10kmごとのどちらか早い方をお勧めします。
自動交換 BMW E90 オイル
オイル交換手順を開始する前に、エンジンを暖機してください。
1. レンチ 11 9 240 を使用して、オイル フィルター カバーを取り外します。 キーの追加の特徴: 直径? dm.、エッジサイズ 86 mm、エッジ数 16。適合エンジン: N40、N42、N45、N46、N52。
2. フィルターからオイルパンにオイルが流れるのを待ちます。 (エンジン オイルは 2 つの方法で除去できます。XNUMX つはエンジン内のオイル レベルを測定するように設計されたレベルゲージの穴を使用する方法、ガソリン スタンドやサービス ステーションにあるオイル ポンプを使用する方法、またはクランクケースから排出する方法です)。
3. フィルタエレメントを矢印の方向に取り外し、取り付けます。 新しい O リング (1-2) を取り付けます。 リング (1-2) にオイルを塗布します。
4. オイルパンのプラグ(1)を緩めます。 油を排出します。 次に点火プラグのOリングを交換します。 新しいエンジンオイルを注入してください。
5. エンジンを始動します。 エンジン内の油圧警告灯が消えるまで待ちます。
エンジンにはオイルレベルゲージが付いています。
- 車を平らな場所に駐車してください。
- 電源を切り、5分ほど放置します。 オイルレベルを確認できます。
- 必要に応じてオイルを追加します。
エンジンにはレベルゲージがありません。
- 車を平らな場所に駐車してください。
- エンジンが動作温度まで暖まるまで待ち、1000 ～ 1500 rpm で 3 分間回転させます。
- ゲージまたはコントロール画面でエンジンオイルレベルを確認してください。
- 必要に応じてオイルを追加します。
BMW E90 オイルレベルの確認方法
- 対応するアイコンと「OIL」という文字がディスプレイに表示されるまで、方向指示器スイッチのボタン 1 を上下に押します。
- 方向指示器スイッチのボタン 2 を押します。 オイルレベルを測定して表示します。
- オイルレベルは大丈夫です。
- オイルレベルが測定されます。 このプロセスには、平地で停止している場合は最大 3 分、走行中は最大 5 分かかることがあります。
- オイルレベルは最低レベルです。 早めにエンジンオイルを1リットル追加してください。
- レベルが高すぎます。
- オイルレベルセンサーの不良。 油は加えないでください。 さらに走行することもできますが、次のサービスまでに新しく計算された走行距離を超えないようにしてください。
トランスミッションもメンテナンスが必要です！
ロシアや他のCIS諸国では、オートマチックトランスミッションのオイルは交換する必要がないという事実に関連した誤った意見があり、車の運転期間中ずっとオイルが満たされていると言われています。 オートマチックトランスミッションの寿命はどれくらいですか？ 100万キロ? 000万キロ? この質問に誰が答えるでしょうか。
そうだよ、誰も。 配達員は一言（「期間中ずっと給油していた」が、その期間は特定していない）、隣人は別のことを言います（「ボックス内のオイルを交換したところ、その後詰まった」という友人がいると言っています）もちろん、問題がすでに始まっている場合は、元に戻すことはできず、石油は解決策ではありません）。 オートマチック トランスミッションを定期的にメンテナンスすると、トランスミッションの寿命が 2 倍、さらには 3 倍も延びるという事実に注目していただきたいと思います。
ほとんどの自動車会社はオートマチック トランスミッションを製造しておらず、代わりに ZF、JATCO、AISIN WARNER、GETRAG などの世界的なトランスミッション メーカー (BMW の場合は ZF) のユニットを取り付けています。
したがって、これらの会社の部門に添付されている記録には、オートマチックトランスミッションのオイルを60〜000 kmごとに交換する必要があることが示されています。 同じメーカーから修理キット（フィルター＋ネジ）やATFと呼ばれる専用オイルも販売されています。 BMW 100 シリーズ オートマチック トランスミッションに充填するオイルの詳細、サービス間隔、許容差、その他の情報については、リンクを参照してください。
