走行中のランフラットタイヤのメリットとデメリットは？ 彼らは投資する価値がありますか？

タイヤがパンクしなかったら、世界はどんなに素晴らしいだろう. しかし、硬いプラスチック製の輪で旅行することを想像できますか? そして、そのような車輪でのブレーキングはどうですか？ この方向には行かない方がいいのかもしれません…メーカーは、グリップが優れているだけでなく、振動を減衰させる車のホイール用のタイヤだけに焦点を当てているわけではありません。 ただし、それには重大な欠点があります-それは突破します。 ランフラットタイヤが発明されたのはそのためです。 パンクした場合、これは十分かつ適切な解決策ですか?

パンクしたタイヤでの走行 - このタイヤは貫通できませんか?

そうではないことを直接自分に言い聞かせなければなりません。 そして、そのようなデザインが鋭い要素を突き刺すことに対して完全に耐性があるというわけではありません。 ただし、効果は非常に似ています。 コンセプトは、圧力を維持するか、車の他の車輪と同じ高さにすることに基づいています。 実際には、このようなホイールのパンク後、時速200 kmを超えずに最大80 km走行でき、リムが損傷することはありません。 ラン フラット タイヤが非常に優れている場合は、異常に気付くことはなく、タイヤ空気圧センサーだけが問題を知らせます。

ラン フラット テクノロジー - タイヤのマーキング

製造業者は、そのようなタイヤがパンク後に運転できることを示すために、さまざまな記号を使用しています。 通常は「ROF」または「RunOfFlat」と略されます。 そのようなマーキングがタイヤのプロファイルにある場合は、そのような製品を安全に購入できます。 これにより、このタイプのタイヤを使用すると、パンクした後でも問題なく車を運転できます。

平面工事の走行距離は？

パンク後のタイヤの耐久性を確保する方法としては、古くから XNUMX つの方法がありましたが、実際に使用されているのは XNUMX つだけです。 では、ランフラット タイヤはどのように機能し、空気圧が低いときになぜ乗れるのでしょうか? このデザインは、タイヤのプロファイルに追加のゴムが存在するか、リムの全長に沿ってリングが存在することに基づいています。 これらの構造の動作原理を理解するために、それらをより詳細に説明する価値があります。

減価償却はパンクしたタイヤでどのように機能しますか?

最初のもの、つまりプロファイルの周りにラバーベルトを備えた強化構造は、圧力損失によるタイヤのクッションを提供します。 パンクの影響下で、タイヤは収縮せず、形状が急激に変化しません。 このおかげで、そのような車輪で車を動かし続けることができます。 ただし、コーナリング時にタイヤがリムのリムから外れないように、速度をメーカーが宣言した制限に制限することを忘れないでください。

ランフラットタイヤのサポートリング

パンクしたタイヤを取り除くもうXNUMXつの方法は、キャリアリングを使用することです. その結果、空気圧を奪われたホイールの剛性が大幅に低下することはなく、一定の距離を走行することができます。 リングは、タイヤがリムから滑り落ちるのを防ぎ、タイヤがリムの端を突き破るのを防ぎます。

上記の現在使用されていない技術は、シール層の存在です。 パンクの瞬間に作動し、圧力損失を防ぎます。 しかし、バランスを取るのが難しく、重量が大きいため、前述の XNUMX つの方法のように効果的に流通させることは困難でした。

ランフラットタイヤ - 使用上の意見。 買う価値はありますか？

説明されているタイヤに関するコメントを見ると、多くの賛成意見と反対意見が見つかります。 まずはランフラットタイヤをリムに装着するメリットから。

これは、まず第一に、タイヤがパンクした後の運転の安全性と快適性です。 車の速度が速ければ速いほど、いずれかのタイヤの圧力が突然失われた場合に車を制御するのが難しくなります。 このような失敗は、特に高速道路で走行している場合、ほぼ確実に衝突します。 また、鋭利なもの（釘）をぶつけた後は、タイヤ交換のために立ち止まる必要がありません。 さらなる移動は最大200kmまで可能です。 これは、大雨や冬の条件で旅行している場合に重要です。 ランフラットタイヤなので、スペアタイヤを持ち歩く必要もありません。

ランフラットタイヤのデメリットは？

このようなソリューションの欠点についてはどうでしょうか。 これは主に、より高い購入価格です。 ドライバーにとって、これは多くの場合、最初に注意を払う要素です。 また、この技術を搭載した一部のモデルは修理できず、パンク後に交換する必要があります。 また、修理可能なタイヤを持っていても、このタイプのタイヤを交換できるワークショップが地域にあるとは限りません。 そのようなタイヤは従来のタイヤよりも硬く、騒音が大きいため、乗り心地自体に不満を抱く人もいるかもしれません。

ランフラットタイヤと標準タイヤ、どっちを選ぶべき？

「場合による」と書くと、あまり役に立ちそうにありません。 したがって、パンクプロテクション付きのタイヤを購入または拒否する決定を下すことに賛成する議論をしようとします。 ランフラット タイヤは、高速で長距離を移動する可能性が最も高い高級車に最も適しています。 もちろん、これはシティカーに搭載できないという意味ではありませんが、ほとんどの場合、それらの重要な利点は使用されません。 実際、都会の状況では、タイヤを交換したり、タイヤショップを見つけたりするのは非常に簡単で、高速で運転することはありません。 したがって、長距離と快適な車の場合、それは良い選択になります。 それ以外の場合は、ランフラット マイレージを購入する価値はないでしょう。

 ランフラットタイヤは、長くて難しいルートに最適な非常に興味深いタイプのタイヤです。 これは実質的に貫通できないタイヤなので、極端な運転に役立ちます。 ランフラットタイヤはその特性上、傷んでも走り続けることができます。