ビュイック スカイラークのドライブトレインは?
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Buick Skylark には、次のタイプのドライブが装備されています。 リア (FR)。 どのタイプのドライブが車に最適かを考えてみましょう。
ドライブは4種類のみ。 前輪駆動 (FF) - エンジンからのトルクが前輪のみに伝達される場合。 四輪駆動 (XNUMXWD) - モーメントが車輪と前後の車軸に分散される場合。 彼の場合、リア（FR）駆動と同様に、モーターのすべてのパワーが完全にXNUMXつの後輪に与えられます。
前輪駆動はより「安全」で、前輪駆動車は扱いやすく、動きが予測しやすく、初心者でも扱えます。 したがって、最近のほとんどの車には前輪駆動タイプが装備されています。 さらに、それは安価であり、メンテナンスが少なくて済みます。
四輪駆動はどんな車の品格とも言えます。 4WDは車のクロスカントリー能力を高め、その所有者は雪と氷の上で冬に、砂と泥の上で夏に自信を持って感じることができます. ただし、燃料消費量の増加と車自体の価格の両方で、喜びを支払う必要があります-4WDドライブタイプの車は他のオプションよりも高価です.
後輪駆動に関しては、現代の自動車業界では、スポーツカーまたはバジェットSUVのいずれかが装備されています。
ドライブ ビュイックすかいらーく 1963 オープンボディ 3代目
10.1963 – 10.1965
| 同梱 | ドライブのタイプ |
| 3.5 MT3 スカイラーク コンバーチブル | リア(FR) |
| 3.5 MT4 スカイラーク コンバーチブル | リア(FR) |
| 3.5 AT ひばりコンバーチブル | リア(FR) |
| 4.9 MT3 スカイラーク コンバーチブル | リア(FR) |
| 4.9 MT4 スカイラーク コンバーチブル | リア(FR) |
| 4.9 AT ひばりコンバーチブル | リア(FR) |
| 6.6 MT3 スカイラーク GS コンバーチブル | リア(FR) |
| 6.6 MT4 スカイラーク GS コンバーチブル | リア(FR) |
| 6.6 AT すかいらーく GS コンバーチブル | リア(FR) |
ドライブ ビュイック スカイラーク 1963 セダン 3代目
10.1963 – 10.1965
| 同梱 | ドライブのタイプ |
| 3.5 MT3 ひばりセダン | リア(FR) |
| 3.5 MT4 ひばりセダン | リア(FR) |
| 3.5 AT ひばりセダン | リア(FR) |
| 4.9 MT3 ひばりセダン | リア(FR) |
| 4.9 MT4 ひばりセダン | リア(FR) |
| 4.9 AT ひばりセダン | リア(FR) |
ドライブ ビュイック スカイラーク 1963 クーペ 3代目
10.1963 – 10.1965
| 同梱 | ドライブのタイプ |
| 3.5 MT3 スカイラーク スポーツ クーペ | リア(FR) |
| 3.5 MT4 スカイラーク スポーツ クーペ | リア(FR) |
| 3.5 MT3 スカイラーク 2ドアクーペ | リア(FR) |
| 3.5 MT4 スカイラーク 2ドアクーペ | リア(FR) |
| 3.5 AT スカイラーク スポーツクーペ | リア(FR) |
| 3.5 AT すかいらーく 2ドアクーペ | リア(FR) |
| 4.9 MT3 スカイラーク スポーツ クーペ | リア(FR) |
| 4.9 MT4 スカイラーク スポーツ クーペ | リア(FR) |
| 4.9 MT3 スカイラーク 2ドアクーペ | リア(FR) |
| 4.9 MT4 スカイラーク 2ドアクーペ | リア(FR) |
| 4.9 AT スカイラーク スポーツクーペ | リア(FR) |
| 4.9 AT すかいらーく 2ドアクーペ | リア(FR) |
| 6.6 MT3 すかいらーく GS スポーツクーペ | リア(FR) |
| 6.6 MT4 すかいらーく GS スポーツクーペ | リア(FR) |
| 6.6 MT3 すかいらーく GS 2 ドア クーペ | リア(FR) |
| 6.6 MT4 すかいらーく GS 2 ドア クーペ | リア(FR) |
| 6.6 AT すかいらーく GS スポーツクーペ | リア(FR) |
| 6.6 AT すかいらーく GS 2ドアクーペ | リア(FR) |
ドライブ ビュイック スカイラーク 1962年モデル、オープンボディ、2代目
09.1962 – 10.1963
| 同梱 | ドライブのタイプ |
| 3.5 MT3 スカイラーク コンバーチブル | リア(FR) |
| 3.5 MT4 スカイラーク コンバーチブル | リア(FR) |
| 3.5 AT ひばりコンバーチブル | リア(FR) |
ドライブ ビュイック スカイラーク 改築 1962 クーペ 2代目
09.1962 – 10.1963
| 同梱 | ドライブのタイプ |
| 3.5 MT3 スカイラーク スポーツ クーペ | リア(FR) |
| 3.5 MT4 スカイラーク スポーツ クーペ | リア(FR) |
| 3.5 AT スカイラーク スポーツクーペ | リア(FR) |
ドライブ ビュイックすかいらーく 1961 オープンボディ 2代目
09.1961 – 09.1962
| 同梱 | ドライブのタイプ |
| 3.5 MT3 スカイラーク コンバーチブル | リア(FR) |
| 3.5 MT4 スカイラーク コンバーチブル | リア(FR) |
| 3.5 AT ひばりコンバーチブル | リア(FR) |
ドライブ ビュイック スカイラーク 1960 クーペ 2代目
10.1960 – 09.1962
| 同梱 | ドライブのタイプ |
| 3.5 MT3 スカイラーク スポーツ クーペ | リア(FR) |
| 3.5 MT4 スカイラーク スポーツ クーペ | リア(FR) |
| 3.5 AT スカイラーク スポーツクーペ | リア(FR) |
ドライブ ビュイック スカイラーク 1954年モデル、オープンボディ、1代目
03.1954 – 11.1954
| 同梱 | ドライブのタイプ |
| 5.3 AT ひばり | リア(FR) |
ドライブ ビュイックすかいらーく 1952 オープンボディ 1代目
12.1952 – 12.1953
| 同梱 | ドライブのタイプ |
| 5.3 AT ひばり | リア(FR) |