日野 500 のドライブは何ですか?
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車両 500 には次のタイプの駆動装置が装備されています: リア (FR)。どのタイプのドライブが車に最適かを考えてみましょう。
ドライブは4種類のみ。 前輪駆動 (FF) - エンジンからのトルクが前輪のみに伝達される場合。 四輪駆動 (XNUMXWD) - モーメントが車輪と前後の車軸に分散される場合。 彼の場合、リア（FR）駆動と同様に、モーターのすべてのパワーが完全にXNUMXつの後輪に与えられます。
前輪駆動はより「安全」で、前輪駆動車は扱いやすく、動きが予測しやすく、初心者でも扱えます。 したがって、最近のほとんどの車には前輪駆動タイプが装備されています。 さらに、それは安価であり、メンテナンスが少なくて済みます。
四輪駆動はどんな車の品格とも言えます。 4WDは車のクロスカントリー能力を高め、その所有者は雪と氷の上で冬に、砂と泥の上で夏に自信を持って感じることができます. ただし、燃料消費量の増加と車自体の価格の両方で、喜びを支払う必要があります-4WDドライブタイプの車は他のオプションよりも高価です.
後輪駆動に関しては、現代の自動車業界では、スポーツカーまたはバジェットSUVのいずれかが装備されています。
Привод 500 рестайлинг 2015, шасси, 1 поколение, GH
01.2015-p.t.
| 同梱 | ドライブのタイプ |
| 7.7 TD MT 4×2 4330 18 トン | リア(FR) |
| 7.7 TD MT 4×2 5530 18 トン | リア(FR) |
| 7.7 TD MT 4×2 6130 18 トン | リア(FR) |
| 7.7 TD MT 4×2 4350 18 トン | リア(FR) |
| 7.7 TD MT 4×2 6150 18 トン | リア(FR) |
| 7.7 TD MT 4×2 5550 18 トン | リア(FR) |
| 7.7 TD MT 4×2 6200 17.5 トン | リア(FR) |
| 7.7 TD MT 4×2 5510 17.5 トン | リア(FR) |
| 7.7 TD MT 4×2 4260 17.5 トン | リア(FR) |
Привод 500 рестайлинг 2015, шасси, 1 поколение, FM
01.2015-p.t.
| 同梱 | ドライブのタイプ |
| 7.7 TD MT 6×4 3580 26 トン | リア(FR) |
| 8.8 TD MT 6×4 3480 26 トン | リア(FR) |
| 8.8 TD MT 6×4 3930 26 トン | リア(FR) |
| 8.8 TD MT 6×4 4530 26 トン | リア(FR) |
| 8.8 TD MT 6×4 3590 26 トン | リア(FR) |
Привод 500 2007, шасси, 1 поколение, GD, GH, FM
01.2007-p.t.
| 同梱 | ドライブのタイプ |
| 7.7 TD MT 4×2 4250 12 トン | リア(FR) |
| 7.7 TD MT 4×2 4850 12 トン | リア(FR) |
| 7.7 TD MT 4×2 5150 12 トン | リア(FR) |
| 7.7 TD MT 4×2 3750 12 トン | リア(FR) |
| 7.7 TD MT 4×2 4260 17.5 トン | リア(FR) |
| 7.7 TD MT 4×2 5510 17.5 トン | リア(FR) |
| 7.7 TD MT 4×2 6200 17.5 トン | リア(FR) |
| 8.8 TD MT 6×4 3590 26 トン | リア(FR) |
Привод 500 рестайлинг 2015, бортовой грузовик, 1 поколение, FM
01.2015 – 11.2019
| 同梱 | ドライブのタイプ |
| 7.7 TD MT 6×4 3580 ダンプカー 26t | リア(FR) |
| 8.8 TD MT 6×4 3590 ダンプカー 26t | リア(FR) |
ドライブ 500 2007、平台トラック、第一世代
01.2007 – 01.2015
| 同梱 | ドライブのタイプ |
| 8.8 TD MT 6×4 3590 ダンプカー 26t | リア(FR) |