Kia K3 にはどのようなドライブがありますか?
Kia K3車には、次のタイプのドライブが装備されています：フロント（FF）。 どのタイプのドライブが車に最適かを考えてみましょう。
ドライブは4種類のみ。 前輪駆動 (FF) - エンジンからのトルクが前輪のみに伝達される場合。 四輪駆動 (XNUMXWD) - モーメントが車輪と前後の車軸に分散される場合。 彼の場合、リア（FR）駆動と同様に、モーターのすべてのパワーが完全にXNUMXつの後輪に与えられます。
前輪駆動はより「安全」で、前輪駆動車は扱いやすく、動きが予測しやすく、初心者でも扱えます。 したがって、最近のほとんどの車には前輪駆動タイプが装備されています。 さらに、それは安価であり、メンテナンスが少なくて済みます。
四輪駆動はどんな車の品格とも言えます。 4WDは車のクロスカントリー能力を高め、その所有者は雪と氷の上で冬に、砂と泥の上で夏に自信を持って感じることができます. ただし、燃料消費量の増加と車自体の価格の両方で、喜びを支払う必要があります-4WDドライブタイプの車は他のオプションよりも高価です.
後輪駆動に関しては、現代の自動車業界では、スポーツカーまたはバジェットSUVのいずれかが装備されています。
ドライブ起亜 K3 2021、セダン、第 4 世代、BD
04.2021-p.t.
| 同梱 | ドライブのタイプ |
| EV 135 kWt コンフォートエディション | フロント（FF） |
| EV 135 kWt スマート インターネット エディション | フロント（FF） |
| 1.4T DCT GT-Line 闘争インターネット版 | フロント（FF） |
| 1.4T DCT GT-Line スマート ドライビング スポーツ エディション | フロント（FF） |
| 1.5 CVT ユースエディション | フロント（FF） |
| 1.5 CVT ファッションエディション | フロント（FF） |
| 1.5 CVTリフレッシュ版 | フロント（FF） |
| PHEV 1.6 DCT コンフォートエディション | フロント（FF） |
| PHEV 1.6 DCT スマート共有インターネット版 | フロント（FF） |
ドライブ起亜 K3 2016 年モデル、セダン、第 3 世代、YD
11.2016 – 04.2021
| 同梱 | ドライブのタイプ |
| 1.6MPi MT ベース | フロント（FF） |
| 1.6MPi MT マルチメディア | フロント（FF） |
| 1.6MPi MT クルーズ マルチメディア | フロント（FF） |
| 1.6MPi MT LED クルーズ マルチメディア | フロント（FF） |
| 1.6MPi MT セーフ パケット | フロント（FF） |
| 1.6MPi MT プレミアムセーフパケット | フロント（FF） |
| 1.6MPi ATベース | フロント（FF） |
| 1.6MPi AT マルチメディア | フロント（FF） |
| 1.6MPi AT クルーズ マルチメディア | フロント（FF） |
| 1.6MPi AT LED クルーズ マルチメディア | フロント（FF） |
| 1.6MPi ATセーフパケット | フロント（FF） |
| 1.6MPi AT プレミアムセーフパケット | フロント（FF） |
| 1.8 DCT GTライン | フロント（FF） |
ドライブ起亜 K3 2012、セダン、第 3 世代、YD
07.2012 – 10.2016
| 同梱 | ドライブのタイプ |
| 1.6MPi MT ベース | フロント（FF） |
| 1.6MPi MT プレミアムセーフパケット | フロント（FF） |
| 1.6MPi MT セーフ パケット | フロント（FF） |
| 1.6MPi MT LED クルーズ マルチメディア | フロント（FF） |
| 1.6MPi MT クルーズ マルチメディア | フロント（FF） |
| 1.6MPi MT マルチメディア | フロント（FF） |
| 1.6MPi AT クルーズ マルチメディア | フロント（FF） |
| 1.6MPi AT LED クルーズ マルチメディア | フロント（FF） |
| 1.6MPi ATセーフパケット | フロント（FF） |
| 1.6MPi AT プレミアムセーフパケット | フロント（FF） |
| 1.6MPi AT マルチメディア | フロント（FF） |
| 1.6MPi ATベース | フロント（FF） |
| 1.8 DCT GTライン | フロント（FF） |