日産ローレルのドライブトレインは?
ページ内容
- 1999年に改造された日産ローレル、セダン、8代目、C35を運転します
- 日産 ローレル 1997 セダン 8代目 C35をドライブ
- 1994年に改造された日産ローレル、セダン、7代目、C34を運転します
- 日産 ローレル 1993 セダン 7代目 C34をドライブ
- 1991年に改造された日産ローレル、セダン、6代目、C33を運転します
- 日産 ローレル 1988 セダン 6代目 C33をドライブ
- 1986年に改造された日産ローレル、セダン、5代目、C32を運転します
- 1986年に改造された日産ローレル、セダン、5代目、C32を運転します
- 日産 ローレル 1984 セダン 5代目 C32をドライブ
- 日産 ローレル 1984 セダン 5代目 C32をドライブ
- 1982年に改造された日産ローレル、セダン、4代目、C31を運転します
- 1982年に改造された日産ローレル、セダン、4代目、C31を運転します
- 日産 ローレル 1980 セダン 4代目 C31をドライブ
- 日産 ローレル 1980 セダン 4代目 C31をドライブ
- 日産ローレル フェイスリフト 1978、クーペ、第 3 世代、C230 を運転する
- 1978年に改造された日産ローレル、セダン、3代目、C230を運転します
- 1978年に改造された日産ローレル、セダン、3代目、C230を運転します
- 日産 ローレル 1977 クーペ 3代目 C230
- 日産 ローレル 1977 セダン 3代目 C230をドライブ
- 日産 ローレル 1977 セダン 3代目 C230をドライブ
日産ローレル車には、フル(4WD)、リア(FR)の駆動タイプが装備されています。 どのタイプのドライブが車に最適かを考えてみましょう。
ドライブは4種類のみ。 前輪駆動 (FF) - エンジンからのトルクが前輪のみに伝達される場合。 四輪駆動 (XNUMXWD) - モーメントが車輪と前後の車軸に分散される場合。 彼の場合、リア(FR)駆動と同様に、モーターのすべてのパワーが完全にXNUMXつの後輪に与えられます。
前輪駆動はより「安全」で、前輪駆動車は扱いやすく、動きが予測しやすく、初心者でも扱えます。 したがって、最近のほとんどの車には前輪駆動タイプが装備されています。 さらに、それは安価であり、メンテナンスが少なくて済みます。
四輪駆動はどんな車の品格とも言えます。 4WDは車のクロスカントリー能力を高め、その所有者は雪と氷の上で冬に、砂と泥の上で夏に自信を持って感じることができます. ただし、燃料消費量の増加と車自体の価格の両方で、喜びを支払う必要があります-4WDドライブタイプの車は他のオプションよりも高価です.
後輪駆動に関しては、現代の自動車業界では、スポーツカーまたはバジェットSUVのいずれかが装備されています。
1999年に改造された日産ローレル、セダン、8代目、C35を運転します
08.1999 – 12.2002
同梱 | ドライブのタイプ |
2.5 25 メダリスト L FOUR | フル(4WD) |
2.5 25 クラブ S FOUR | フル(4WD) |
2.5 25 メダリスト XNUMX | フル(4WD) |
2.0 クラブ S | リア(FR) |
2.0 メダリスト | リア(FR) |
2.0 メダリスト G | リア(FR) |
2.0 クラブ S タイプ X | リア(FR) |
2.0 メダリストプレミア | リア(FR) |
2.5 25クラブS | リア(FR) |
2.5 25 クラブ S タイプ X | リア(FR) |
2.5 25 メダリスト | リア(FR) |
2.5 25 メダリストプレミア | リア(FR) |
2.5 25 クラブ S ターボ タイプ X | リア(FR) |
2.5 25 メダリストプレミアターボ | リア(FR) |
2.8Dメダリスト | リア(FR) |
日産 ローレル 1997 セダン 8代目 C35をドライブ
06.1997 – 07.1999
同梱 | ドライブのタイプ |
2.5 25 メダリスト J FOUR | フル(4WD) |
2.5 25 クラブ S FOUR | フル(4WD) |
2.5 25 メダリスト XNUMX | フル(4WD) |
2.0 グランドサルーン | リア(FR) |
2.0 クラブ S | リア(FR) |
2.0 メダリスト | リア(FR) |
2.0 メダリスト G | リア(FR) |
2.0 クラブ S タイプ X | リア(FR) |
2.5 25クラブS | リア(FR) |
2.5 25 クラブ S タイプ X | リア(FR) |
2.5 25 メダリスト | リア(FR) |
2.5 25 メダリスト V | リア(FR) |
2.5 25メダリストVアクティブダンパーサスペンション | リア(FR) |
2.5 25 クラブ S ターボ タイプ X | リア(FR) |
2.5 25クラブS ターボタイプX スーパーハイカス・リアスポイラー | リア(FR) |
2.5 25メダリストVターボ | リア(FR) |
2.5 25クラブSターボ | リア(FR) |
2.5 25メダリストVターボアクティブダンパーサスペンション | リア(FR) |
2.8D グランドサルーン | リア(FR) |
2.8Dメダリスト | リア(FR) |
1994年に改造された日産ローレル、セダン、7代目、C34を運転します
09.1994 – 05.1997
同梱 | ドライブのタイプ |
2.5 25 メダリスト セレンシア | フル(4WD) |
2.5 25 メダリスト | フル(4WD) |
2.5 25 エクセル | フル(4WD) |
2.0 グランドサルーン | リア(FR) |
2.0 セレンシア | リア(FR) |
2.0メダリスト セレンシア | リア(FR) |
2.0 メダリスト | リア(FR) |
2.0 クラブ S | リア(FR) |
2.0 メダリスト G | リア(FR) |
2.0 クラブ S タイプ X | リア(FR) |
2.5 25 メダリスト セレンシア | リア(FR) |
2.5 25 メダリスト | リア(FR) |
2.5 25 メダリスト セレンシア G パッケージ | リア(FR) |
2.5 25 メダリスト G | リア(FR) |
2.5 25クラブS | リア(FR) |
2.5 25クラブSターボ | リア(FR) |
2.5 25 クラブ S ターボ タイプ X | リア(FR) |
2.5 25メダリストVターボ | リア(FR) |
2.5 25クラブSターボタイプXスーパーハイカス | リア(FR) |
2.5 25 メダリスト Vターボ LXセレクション | リア(FR) |
2.8D グランドサルーン | リア(FR) |
2.8D セレンシア | リア(FR) |
2.8Dメダリスト セレンシア | リア(FR) |
2.8Dメダリスト | リア(FR) |
2.8DメダリストG | リア(FR) |
日産 ローレル 1993 セダン 7代目 C34をドライブ
01.1993 – 08.1994
同梱 | ドライブのタイプ |
2.0 グランドサルーン | リア(FR) |
2.0 グランドクルーズ | リア(FR) |
2.0 メダリスト L | リア(FR) |
2.0 メダリスト | リア(FR) |
2.0 クラブ S | リア(FR) |
2.0 クラブ S タイプ X | リア(FR) |
2.0 メダリスト ツインカム | リア(FR) |
2.5 25 メダリスト | リア(FR) |
2.5 25クラブS | リア(FR) |
2.5 25 メダリスト V | リア(FR) |
2.5 25メダリストVGセレクション | リア(FR) |
2.5 25 クラブS スーパーハイカス | リア(FR) |
2.5 25クラブSターボ | リア(FR) |
2.5 25 クラブ S ターボ タイプ X | リア(FR) |
2.5 25クラブSターボタイプXスーパーハイカス | リア(FR) |
2.8D グランドサルーン | リア(FR) |
2.8Dメダリスト | リア(FR) |
2.8D グランドクルーズ | リア(FR) |
2.8DメダリストL | リア(FR) |
2.8DメダリストJ | リア(FR) |
1991年に改造された日産ローレル、セダン、6代目、C33を運転します
01.1991 – 12.1992
同梱 | ドライブのタイプ |
1.8 Extra | リア(FR) |
1.8 グランドエクストラ | リア(FR) |
1.8 グランドサルーン | リア(FR) |
2.0 グランドクルーズ | リア(FR) |
2.0 SV | リア(FR) |
2.0 メダリスト | リア(FR) |
2.0 メダリストセレクション S | リア(FR) |
2.0 メダリスト SV | リア(FR) |
2.0 メダリスト S SV | リア(FR) |
2.0 メダリストセレクション L | リア(FR) |
2.0 メダリスト ツインカム | リア(FR) |
2.0メダリスト クラブS | リア(FR) |
2.0 メダリストツインカムセレクションS | リア(FR) |
2.0メダリスト クラブL | リア(FR) |
2.0 メダリスト ツインカム Hicas II | リア(FR) |
2.0メダリストツインカムターボ | リア(FR) |
2.0 メダリスト ツインカム ターボ クラブ S | リア(FR) |
2.0 メダリスト ツインカム ターボ クラブ L | リア(FR) |
2.0メダリスト ツインカムターボ ハイキャスII 4HT | リア(FR) |
2.5 メダリスト | リア(FR) |
2.5 メダリスト SV | リア(FR) |
2.5 メダリストセレクション S | リア(FR) |
2.5メダリスト クラブS | リア(FR) |
2.5 メダリストⅤ | リア(FR) |
2.5メダリスト クラブL | リア(FR) |
2.5メダリスト Hicas II | リア(FR) |
2.8Dエクストラ | リア(FR) |
2.8D グランドクルーズ | リア(FR) |
2.8D SV | リア(FR) |
2.8Dメダリスト | リア(FR) |
2.8DメダリストSV | リア(FR) |
2.8DメダリストセレクションS | リア(FR) |
2.8DメダリストセレクションL | リア(FR) |
日産 ローレル 1988 セダン 6代目 C33をドライブ
12.1988 – 12.1990
同梱 | ドライブのタイプ |
1.8 Extra | リア(FR) |
1.8 グランドエクストラ | リア(FR) |
1.8 グランドサルーン | リア(FR) |
2.0 グランドクルーズ | リア(FR) |
2.0 メダリスト | リア(FR) |
2.0 メダリストセレクション S | リア(FR) |
2.0 メダリスト ツインカム | リア(FR) |
2.0メダリスト クラブS | リア(FR) |
2.0 メダリスト ツインカム Hicas II | リア(FR) |
2.0メダリストツインカムターボ | リア(FR) |
2.0 メダリスト ターボ クラブ S | リア(FR) |
2.0メダリスト クラブL | リア(FR) |
2.0メダリスト ツインカムターボ ハイキャスⅡ | リア(FR) |
2.8Dエクストラ | リア(FR) |
2.8D グランドクルーズ | リア(FR) |
2.8Dメダリスト | リア(FR) |
1986年に改造された日産ローレル、セダン、5代目、C32を運転します
10.1986 – 12.1988
同梱 | ドライブのタイプ |
1.8 グランドエクストラ | リア(FR) |
1.8 LR | リア(FR) |
1.8標準 | リア(FR) |
1.8 グランド エクストラ リミテッド | リア(FR) |
2.0 グランドエクストラ | リア(FR) |
2.0 LR | リア(FR) |
2.0 メダリスト | リア(FR) |
2.0 V20 ターボ メダリスト | リア(FR) |
2.8D グランドエクストラ | リア(FR) |
2.8D LR | リア(FR) |
2.8D標準 | リア(FR) |
2.8D グランド エクストラ リミテッド | リア(FR) |
1986年に改造された日産ローレル、セダン、5代目、C32を運転します
10.1986 – 12.1988
同梱 | ドライブのタイプ |
1.8 グランドエクストラ | リア(FR) |
1.8 LR | リア(FR) |
1.8 グランド エクストラ リミテッド | リア(FR) |
2.0 グランドエクストラ | リア(FR) |
2.0 メダリスト | リア(FR) |
2.0 V20 ターボ グランドクルーズ | リア(FR) |
2.0 V20 ターボ メダリスト | リア(FR) |
2.0 TwinCam 24V ターボ メダリスト | リア(FR) |
2.8D グランドエクストラ | リア(FR) |
2.8D LR | リア(FR) |
2.8D グランド エクストラ リミテッド | リア(FR) |
日産 ローレル 1984 セダン 5代目 C32をドライブ
10.1984 – 09.1986
同梱 | ドライブのタイプ |
1.8 グランドエクストラ | リア(FR) |
1.8 LR | リア(FR) |
1.8標準 | リア(FR) |
2.0 グランドエクストラ | リア(FR) |
2.0 LR | リア(FR) |
2.0 メダリスト | リア(FR) |
2.0 V20 ターボ メダリスト | リア(FR) |
2.8D グランドエクストラ | リア(FR) |
2.8D LR | リア(FR) |
2.8D標準 | リア(FR) |
日産 ローレル 1984 セダン 5代目 C32をドライブ
10.1984 – 09.1986
同梱 | ドライブのタイプ |
1.8 グランドエクストラ | リア(FR) |
1.8 LR | リア(FR) |
1.8 グランド エクストラ リミテッド | リア(FR) |
2.0 グランドエクストラ | リア(FR) |
2.0 LR | リア(FR) |
2.0 メダリスト | リア(FR) |
2.0 V20 ターボ グランドクルーズ | リア(FR) |
2.0 V20 ターボ メダリスト | リア(FR) |
2.0 V20 ターボ メダリスト エミネンス | リア(FR) |
2.8D グランドエクストラ | リア(FR) |
2.8D LR | リア(FR) |
1982年に改造された日産ローレル、セダン、4代目、C31を運転します
09.1982 – 09.1984
同梱 | ドライブのタイプ |
1.8 1800GL | リア(FR) |
1.8 1800 SGL | リア(FR) |
1.8 1800 標準 | リア(FR) |
1.8 1800 グランドエクストラ | リア(FR) |
1.8 1800 エクストラ | リア(FR) |
2.0 2000GL | リア(FR) |
2.0 2000 SGL | リア(FR) |
2.0 2000E GX | リア(FR) |
2.0 2000E メダリスト | リア(FR) |
2.0 2000E グランドエクストラ | リア(FR) |
2.0 2000E SGL | リア(FR) |
2.0 2000 ターボ GX | リア(FR) |
2.0 2000 ターボ メダリスト | リア(FR) |
2.0 2000 ターボ SGX | リア(FR) |
2.0 200DGL | リア(FR) |
2.0 200D スタンダード | リア(FR) |
2.8 280D VL-6 | リア(FR) |
2.8 280D VX-6 | リア(FR) |
1982年に改造された日産ローレル、セダン、4代目、C31を運転します
09.1982 – 09.1984
同梱 | ドライブのタイプ |
1.8 1800GL | リア(FR) |
1.8 1800 SGL | リア(FR) |
1.8 1800 グランドエクストラ | リア(FR) |
1.8 1800 エクストラ | リア(FR) |
2.0 2000GL | リア(FR) |
2.0 2000 SGL | リア(FR) |
2.0 2000E GX | リア(FR) |
2.0 2000E メダリスト | リア(FR) |
2.0 2000E グランドエクストラ | リア(FR) |
2.0 2000 ターボ メダリスト | リア(FR) |
2.0 2000 ターボ SGX | リア(FR) |
2.8 280D VL-6 | リア(FR) |
2.8 280D VX-6 | リア(FR) |
日産 ローレル 1980 セダン 4代目 C31をドライブ
11.1980 – 08.1982
同梱 | ドライブのタイプ |
1.8 1800カスタム | リア(FR) |
1.8 1800GL | リア(FR) |
1.8 1800 SGL | リア(FR) |
2.0 2000GL | リア(FR) |
2.0 2000 SGL | リア(FR) |
2.0 2000E メダリスト | リア(FR) |
2.0 2000E SGL-E | リア(FR) |
2.0 2000E GX | リア(FR) |
2.0 2000 ターボ GX | リア(FR) |
2.0 2000 ターボ SGL | リア(FR) |
2.0 2000 ターボ メダリスト | リア(FR) |
2.0 200D カスタム | リア(FR) |
2.0 200DGL | リア(FR) |
2.8 2800 メダリスト | リア(FR) |
2.8 280D VL-6 | リア(FR) |
2.8 280D VX-6 | リア(FR) |
日産 ローレル 1980 セダン 4代目 C31をドライブ
11.1980 – 08.1982
同梱 | ドライブのタイプ |
1.8 1800GL | リア(FR) |
2.0 2000GL | リア(FR) |
2.0 2000 SGL | リア(FR) |
2.0 2000E メダリスト | リア(FR) |
2.0 2000E SGL-E | リア(FR) |
2.0 2000E GX | リア(FR) |
2.0 2000 ターボ GX | リア(FR) |
2.0 2000 ターボ SGX | リア(FR) |
2.0 2000 ターボ メダリスト | リア(FR) |
2.8 2800 メダリスト | リア(FR) |
2.8 280D VL-6 | リア(FR) |
2.8 280D VX-6 | リア(FR) |
日産ローレル フェイスリフト 1978、クーペ、第 3 世代、C230 を運転する
11.1978 – 10.1980
同梱 | ドライブのタイプ |
1.8 1800GL | リア(FR) |
2.0 2000 SGL | リア(FR) |
2.0 2000 GL6 | リア(FR) |
2.0 2000 メダリスト | リア(FR) |
2.0 2000 SGL-E | リア(FR) |
2.8 2800 メダリスト | リア(FR) |
1978年に改造された日産ローレル、セダン、3代目、C230を運転します
11.1978 – 10.1980
同梱 | ドライブのタイプ |
1.8 1800カスタム | リア(FR) |
1.8 1800GL | リア(FR) |
1.8 1800 SGL | リア(FR) |
2.0 2000GL | リア(FR) |
2.0 2000 カスタム-6 | リア(FR) |
2.0 2000 GL6 | リア(FR) |
2.0 2000 SGL | リア(FR) |
2.0 2000 メダリスト | リア(FR) |
2.0 2000 SGL-E | リア(FR) |
2.0 2000DDX | リア(FR) |
2.0 2000DGL | リア(FR) |
2.0 2000D SGL | リア(FR) |
2.8 2800 メダリスト | リア(FR) |
1978年に改造された日産ローレル、セダン、3代目、C230を運転します
11.1978 – 10.1980
同梱 | ドライブのタイプ |
1.8 1800GL | リア(FR) |
2.0 2000 GL6 | リア(FR) |
2.0 2000 SGL | リア(FR) |
2.0 2000 GL6-E | リア(FR) |
2.0 2000 メダリスト | リア(FR) |
2.0 2000 SGL-E | リア(FR) |
2.8 2800 メダリスト | リア(FR) |
日産 ローレル 1977 クーペ 3代目 C230
01.1977 – 10.1978
同梱 | ドライブのタイプ |
1.8 1800カスタム | リア(FR) |
1.8 1800GL | リア(FR) |
2.0 2000 カスタム-6 | リア(FR) |
2.0 2000 GL-6 | リア(FR) |
2.0 2000 SGL | リア(FR) |
2.0 2000 GL6-E | リア(FR) |
2.0 2000 SGL-E | リア(FR) |
2.8 2800 SGL | リア(FR) |
日産 ローレル 1977 セダン 3代目 C230をドライブ
01.1977 – 10.1978
同梱 | ドライブのタイプ |
1.8 1800カスタム | リア(FR) |
1.8 1800DX | リア(FR) |
1.8 1800GL | リア(FR) |
2.0 2000 カスタム-6 | リア(FR) |
2.0 2000 GL6 | リア(FR) |
2.0 2000 SGL | リア(FR) |
2.0 2000 GL6-E | リア(FR) |
2.0 2000 SGL-E | リア(FR) |
2.8 2800 SGL | リア(FR) |
日産 ローレル 1977 セダン 3代目 C230をドライブ
01.1977 – 10.1978
同梱 | ドライブのタイプ |
2.0 2000 カスタム-6 | リア(FR) |
2.0 2000 GL6 | リア(FR) |
2.0 2000 SGL | リア(FR) |
2.0 2000 GL6-E | リア(FR) |
2.0 2000 SGL-E | リア(FR) |
2.8 2800 SGL | リア(FR) |