ルノー トゥインゴのドライブトレインは？
ページ内容
Renault Twingo には、リア (FR)、フロント (FF) のドライブ タイプが装備されています。 どのタイプのドライブが車に最適かを考えてみましょう。
ドライブは4種類のみ。 前輪駆動 (FF) - エンジンからのトルクが前輪のみに伝達される場合。 四輪駆動 (XNUMXWD) - モーメントが車輪と前後の車軸に分散される場合。 彼の場合、リア（FR）駆動と同様に、モーターのすべてのパワーが完全にXNUMXつの後輪に与えられます。
前輪駆動はより「安全」で、前輪駆動車は扱いやすく、動きが予測しやすく、初心者でも扱えます。 したがって、最近のほとんどの車には前輪駆動タイプが装備されています。 さらに、それは安価であり、メンテナンスが少なくて済みます。
四輪駆動はどんな車の品格とも言えます。 4WDは車のクロスカントリー能力を高め、その所有者は雪と氷の上で冬に、砂と泥の上で夏に自信を持って感じることができます. ただし、燃料消費量の増加と車自体の価格の両方で、喜びを支払う必要があります-4WDドライブタイプの車は他のオプションよりも高価です.
後輪駆動に関しては、現代の自動車業界では、スポーツカーまたはバジェットSUVのいずれかが装備されています。
ドライブ ルノー トゥインゴ 2014、3 ドア ハッチバック、第 3 世代
03.2014 – 04.2019
| 同梱 | ドライブのタイプ |
| 0.9 エネルギー TCE 110 MT GT | リア(FR) |
| 0.9 エネルギー TCe 110 EDC GT | リア(FR) |
| 0.9 ENERGY TCE 90 MT ダイナミック | リア(FR) |
| 0.9 エネルギー TCe 90 MT Luxe | リア(FR) |
| 0.9 ENERGY TCE 90 MT の経験 | リア(FR) |
| 0.9 ENERGY TCE 90 MT インテンス | リア(FR) |
| 0.9 ENERGY TCE 90 MT リミテッド | リア(FR) |
| 0.9 ENERGY TCE 90 EDC インテンス | リア(FR) |
| 1.0 SCe 70 MT 式 | リア(FR) |
| 1.0 SCe 70 MT ダイナミック | リア(FR) |
| 1.0 SCe 70 ストップ & スタート MT ダイナミック | リア(FR) |
| 1.0 SCe 70 ストップ & スタート MT Luxe | リア(FR) |
| 1.0 SCe 70 MT 寿命 | リア(FR) |
| 1.0 SCe 70 MT の経験 | リア(FR) |
| 1.0 SCe 70 ストップ & スタート MT エクスペリエンス | リア(FR) |
| 1.0 SCe 70 ストップ & スタート MT インテンス | リア(FR) |
| 1.0 SCe 70 MT リミテッド | リア(FR) |
| 1.0 SCe 70 ストップ & スタート MT リミテッド | リア(FR) |
| 1.0 SCe 70 EDC インテンス | リア(FR) |
| 1.0 SCe 70 EDC リミテッド | リア(FR) |
ドライブ ルノー トゥインゴ モデルチェンジ 2012、ハッチバック 3 ドア、第 2 世代、CN0
02.2012 – 08.2014
| 同梱 | ドライブのタイプ |
| 1.2 TCE 100 MT ゴルディーニ | フロント（FF） |
| 1.2 LEV 16V 75 MT式 | フロント（FF） |
| 1.2 LEV 16V 75 MT リバティ | フロント（FF） |
| 1.2 LEV 16V 75 MT ダイナミック | フロント（FF） |
| 1.2 LEV 16V 75 MT パリ | フロント（FF） |
| 1.2 LEV 16V 75 MT リバティ ECO-DRIVE | フロント（FF） |
| 1.2 LEV 16V 75 MT ダイナミック ECO-DRIVE | フロント（FF） |
| 1.2 16V 75 SAT パリ | フロント（FF） |
| 1.2 16V 75 SAT ダイナミック | フロント（FF） |
| 1.5 dCi 85 MT ダイナミック | フロント（FF） |
| 1.6 16V 130MT ゴルディーニ RS | フロント（FF） |
ドライブ ルノー トゥインゴ 2007 ハッチバック 3ドア 2世代 CN0
03.2007 – 01.2012
| 同梱 | ドライブのタイプ |
| 1.2 16V TCE MT GT | フロント（FF） |
| 1.2 16V TCE 100 MT ゴルディーニ | フロント（FF） |
| 1.2MT 純正 | フロント（FF） |
| 1.2MT式 | フロント（FF） |
| 1.2 16V LEV MT トゥインゴ | フロント（FF） |
| 1.2 LEV 16V 75 MT 純正 | フロント（FF） |
| 1.2 LEV 16V 75 MT ナイト & デイ | フロント（FF） |
| 1.2 LEV 16V 75 MT リップカール | フロント（FF） |
| 1.2 LEV 16V 75 MT ミス シックスティ | フロント（FF） |
| 1.2 16V 75 SAT 純正 | フロント（FF） |
| 1.2 16V 75 SAT ナイト & デイ | フロント（FF） |
| 1.2 16V MV ダイナミック | フロント（FF） |
| 1.2 16V 初期 MT | フロント（FF） |
| 1.2 16V MT式 | フロント（FF） |
| 1.2 16V MT ナイト & デイ | フロント（FF） |
| 1.2 16V MT トゥインゴ リップカール | フロント（FF） |
| 1.2 16V SAT ナイト & デイ | フロント（FF） |
| 1.2 16V SAT 式 | フロント（FF） |
| 1.5 dCi MT 式 | フロント（FF） |
| 1.5 dCi MT ダイナミック | フロント（FF） |
| 1.5 dCi 75 MT 純正 | フロント（FF） |
| 1.5 dCi MT トゥインゴ リップ カール | フロント（FF） |
| 1.5 dCi 85 MT リップカール | フロント（FF） |
| 1.6 16V 130MT RS | フロント（FF） |
| 1.6 16V 130MT ゴルディーニ RS | フロント（FF） |
ドライブ ルノー トゥインゴ 1998 年モデル、ハッチバック 3 ドア、第 1 世代、C06
08.1998 – 06.2012
| 同梱 | ドライブのタイプ |
| 1.2 MT | フロント（FF） |
| 1.2 MT リバティ | フロント（FF） |
| 1.2 MT メトロポリス | フロント（FF） |
| 1.2 MT 初期 | フロント（FF） |
| 1.2MT 純正 | フロント（FF） |
| 1.2 MT 版は常に | フロント（FF） |
| 1.2 MT エリゼ | フロント（FF） |
| 1.2 ATマティック | フロント（FF） |
| 1.2 ATイニシャルマティック | フロント（FF） |
| 1.2 SAT | フロント（FF） |
| 1.2 SATメトロポリス | フロント（FF） |
| 1.2 SAT リバティ | フロント（FF） |
| 1.2 16V MV ダイナミック | フロント（FF） |
| 1.2 16V 初期 MT | フロント（FF） |
| 1.2 16V MT ケンゾー | フロント（FF） |
| 1.2 16V MT版常時 | フロント（FF） |
| 1.2 16V MT エリーゼ | フロント（FF） |
| 1.2 16V SAT ダイナミック | フロント（FF） |
| 1.2 16V SAT 初期 | フロント（FF） |
| 1.2 16V SAT ケンゾー | フロント（FF） |
| 1.2 常に 16V SAT 版 | フロント（FF） |
| 1.2 16V SAT エリゼ | フロント（FF） |
ドライブ ルノー トゥインゴ 1992 ハッチバック 3 ドア 1 世代 C06
10.1992 – 07.1998
| 同梱 | ドライブのタイプ |
| 1.2 MT | フロント（FF） |
| 1.2 ATマティック | フロント（FF） |
| 1.2 SAT イージー | フロント（FF） |